带丁基胶胶条的汽车车门保护膜的制作方法

本技术涉及汽车车门保护膜，具体的，涉及带丁基胶胶条的汽车车门保护膜。

背景技术：

1、目前，汽车车门保护膜，也简称为车门膜，是一种贴附在车门内侧或外侧的车膜，主要作用是保护车门免受划伤、磕碰等损伤。

2、现有技术中授权公告号为：cn2858397y的带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，在汽车车门保护膜1四周边沿处均匀涂敷有丁基胶，在丁基胶上均匀覆有保护纸，该专利的有益效果是生产工艺简单，可解决汽车制造企业在车门装配上胶、膜（板）分离所造成的制造困难，以及在材料采购上繁琐过程，有效提高装配工效，有效提高装配质量，减少生产过程中的成本，可适用于所有汽车车门保护膜（板）涂胶工艺上使用；

3、然而该专利在使用时车膜的耐磨性和抗腐蚀习惯较差，对车门的保护效果不好，且该专利的防震效果差。

技术实现思路

1、本实用新型提出带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，解决了相关技术中的防护效果差、防震效果差问题。

2、本实用新型的技术方案如下：带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，包括防护层和粘贴层，所述防护层上设置有防涂层，所述防涂层的底部安装有美观层，所述美观层的底部安装有防刮层，所述防刮层的底部安装有修复层，所述修复层的底部安装有原材层，所述原材层的底部安装有隔热层，所述隔热层的底部安装有第一基膜层，所述第一基膜层的底部安装有抗氧化层，所述抗氧化层的底部安装有第二基膜层，所述第二基膜层的底部安装有防震层，所述防震层的底部安装有防水层，所述防水层的底部安装有隔音层，所述隔音层的底部安装有延伸层，所述延伸层的底部安装有抗腐蚀层，所述粘贴层设置有丁基胶胶条，所述丁基胶胶条上安装有保护纸，所述丁基胶胶条的顶部安装有离型纸。

3、优选的，所述防震层设置有隐形气囊层，所述隐形气囊层的底部安装有高弹层，所述高弹层的底部安装有高分子离型膜。

4、优选的，所述防涂层材质可为tpu保护膜，所述防水层为pvc材质，tpu耐磨性更佳，pvc材质更易于清洁。

5、优选的，所述防刮层材质可为犀牛皮，所述延伸层材质为聚酯基材pet，犀牛皮防刮效果更好，聚酯基材pet材质具有耐用、结实以及防潮的效果。

6、优选的，所述修复层材质为多修复纳米涂层，多修复纳米涂层使得预热后内部分子恢复原样。

7、优选的，所述抗氧化层材质为氧化铝或氧化硅，氧化硅和氧化铝的抗氧化效果更佳。

8、优选的，所述抗腐蚀层为聚氨酯材料，聚氨酯材料抗腐蚀性强。

9、优选的，所述高弹性层为硅胶材质，硅胶材料回弹性更好。

10、本实用新型的工作原理及有益效果为：

11、1、本实用新型中通过抗腐蚀层、隔热层等结构的设置，防涂层可以避免一些恶意涂画，防刮层避免高速上石子崩点，防止剐蹭和划痕，隔热层实现隔热防晒，实现对车内的有效降温，防水层有效避免长期使用后保护膜脱落，有效的延长了保护膜的使用寿命，同时使得防护效果更佳。

12、2、本实用新型中通过隐形气囊层、高弹性层等结构的设置，通过隐形气囊层、高弹性层以及高分子离型膜三层的缓冲膜设置，有效的减弱了车门的震动幅度，避免车门的晃动，提高了对车门的保护。

技术特征：

1.带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，其特征在于，包括防护层（20）和粘贴层（19），所述防护层（20）上设置有防涂层（1），所述防涂层（1）的底部安装有美观层（2），所述美观层（2）的底部安装有防刮层（3），所述防刮层（3）的底部安装有修复层（4），所述修

2.根据权利要求1所述的带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，其特征在于，所述防震层（22）的内部设置有隐形气囊层（10），所述隐形气囊层（10）的底部安装有高弹性层（11），所述高弹性层（11）的底部安装有高分子离型膜（12）。

3.根据权利要求1所述的带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，其特征在于，所述防涂层（1）材质为 tpu 保护膜，所述防水层（13）为 pvc 材质。

4.根据权利要求1所述的带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，其特征在于，所述防刮层（3）材质为犀牛皮，所述延伸层（15）材质为聚酯基材 pet。

5.根据权利要求1所述的带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，其特征在于，所述修复层（4）材质为多修复纳米涂层。

6.根据权利要求1所述的带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，其特征在于，所述抗氧化层（8）材质为氧化铝或氧化硅。

7.根据权利要求1所述的带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，其特征在于，所述抗腐蚀层（16）为聚氨酯材料。

8.根据权利要求2所述的带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，其特征在于，所述高弹性层（11）为硅胶材质。

技术总结本技术涉及汽车车门保护膜技术领域，提出了带丁基胶胶条的汽车车门保护膜，包括防护层和粘贴层，所述防护层上设置有防涂层，所述防涂层的底部安装有美观层，所述美观层的底部安装有防刮层，所述防刮层的底部安装有修复层，所述修复层的底部安装有原材层，所述原材层的底部安装有隔热层，所述隔热层的底部安装有第一基膜层，通过抗腐蚀层、隔热层等结构的设置，防涂层可以避免一些恶意涂画，防刮层避免高速上石子崩点，防止剐蹭和划痕，隔热层实现隔热防晒，实现对车内的有效降温，防水层有效避免长期使用后保护膜脱落，有效的延长了保护膜的使用寿命，同时使得防护效果更佳，通过上述技术方案，解决了现有技术中的防护效果差、防震效果差问题。技术研发人员：李洪军,刘志超,陈文朋,杨洪治,白廷江受保护的技术使用者：河北舒莱美德塑料薄膜材料科技股份有限公司技术研发日：20230923技术公布日：2024/7/4