一种旧标线修复用双组分快干涂料及其制备方法与流程

本发明属于涂料，具体涉及一种旧标线修复用双组分快干涂料及其制备方法。

背景技术：

1、道路标线作为道路安全的主要设施，在车辆安全通行中发挥重要作用。截止2023年，我国高速公路通车里程超17万公里，公路通车里程超500万公里，居世界第一，初步估算现有道路标线量为4-5亿平方，按照每2-3年一个维护周期，每年需维护的道路标线约2-3亿平方；维护市场体量巨大。

2、jt/t280-2022《路面标线涂料》中规定了现有道路标线涂料主要包括溶剂型、热熔型、双组分和水性涂料4种，其中我国热熔型标线占比达90％以上；据不完全统计，我国传统的热熔标线施工每年排消耗燃气约4万吨，排放co2和粉尘约60万吨，热熔型标线在服役过程中仍然易出现开裂、剥落等早期病害，影交通安全通行，当前传统的热熔型标线修复工艺为铲除旧标线后重新施划，其不仅产生了大量废料，且施工过程能耗大，安全性低；新划的热熔型标线耐久性仍旧不足，同时对原路面产生了破坏，进而影响标线和路面的服役耐久性。因此，如何对在役道路的旧标线进行快速维护俨然成为当前交通安全附属设施养护的重点和难点。

3、当前，我国并未出台相关标线修复的相关规范，也并无对相应材料、工艺等进行规定，旧标线修复用材料属于空白。专利号cn 103131311 a、cn 103131312a提供了一种高附着力、高抗污性能、耐黄变的喷涂型复合涂料，专利号cn108276899 a提供了一种多组分喷涂标线涂料，专利号cn 116285574a)提供了一种环氧基的双组份标线涂料，上述专利均未提及其在旧标线修复中的应用，尤其是旧标线修复中遇到的新旧标线材料界面附着力问题，玻璃珠粘附、开放交通时间等问题。因此，本专利拟从旧标线修复的技术角度出发，提供一种双组份快干型标线涂料，以解决新旧标线之间的附着力、新标线涂料的耐磨性、新标线涂料与玻璃珠间的粘附性等问题，解决旧标线修复需要铲除，产生大量废料，新划热熔标线耐久性不足等难题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的主要目的在于针对旧标线老化开裂、逆反射系数衰减过快的问题，提供一种不需要清除旧标线的基础上，直接喷涂于旧标线表面，进一步改善旧标线的逆反射系数、耐磨性、耐候性和耐久性等。本发明的目的还在于提供了该旧标线修复用双组分快干涂料的制备方法和施工方法。

2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

3、第一方面，一种旧标线修复用双组分快干涂料，包括质量比为(0.9-1.1)：1的a组分和b组分；其中a组分以重量份计包括如下组分：有机硅改性聚脲树脂：20-50份；聚天门冬氨酸酯：5-15份；填料：40-60份；颜料：10-15份；防沉剂：2-5份；分散剂：3-8份；反光玻璃珠：150-200份；高渗界面剂：1-3份；b组分以重量份计包括70-90份多异氰酸酯和15-25份溶剂。

4、优选地，其中所述聚天门冬氨酸酯的结构式如式(1)所示：

5、

6、其中r为c1～c10烷基，所述聚天门冬氨酸酯的胺当量为260-350g/mol；且所述聚天门冬氨酸酯的黏度为1000-2000mpa·s。

7、优选地，其中所述有机硅改性聚脲树脂的分子结构式为：

8、

9、其中r0为-ch-ch2(cooc2h5)2-；r为(-och3)3。

10、优选地，其中所述多异氰酸酯为hdi异氰酸酯、pdi异氰酸酯、hmdi异氰酸酯中的一种或几种。

11、优选地，其中所述填料为400目重质碳酸钙、600目重质碳酸钙、800目重质碳酸钙或石英砂中的一种或几种。

12、优选地，其中所述颜料为钛白粉、重晶石粉、沉淀硫酸钡、云母粉或高岭土中的一种或几种。

13、优选地，其中所述防沉剂为有机膨润土、聚酰胺蜡或气相法二氧化硅中的一种或几种。

14、优选地，根据实际使用的需要可以添加抗紫外老化剂、耐污剂和耐磨剂等，其中所述抗紫外老化剂为癸二酸双(1,2,2,6,6-五甲基-4-哌啶基)酯、2-羟基-4-辛氧基二苯甲酮、受阻胺类光稳定剂或纳米氧化锌中的一种或几种；所述耐污剂为聚三氟丙基甲基硅氧烷、甲基氟硅油、氟苯基硅油或乙烯基含氟聚硅氧烷中的一种或几种；所述耐磨剂为聚四氟乙烯、聚乙烯或二硫化钼中的一种或几种。

15、优选地，其中所述反光玻璃珠的粒径为10-40目，折射率≥1.50，成圆率≥90％。

16、优选地，其中所述高渗界面剂为乙酸乙酯、二甲基甲酰胺、氯苯和亚氯酸中的一种或几种与乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷和乙烯基三(β-甲氧乙氧基)硅烷中的一种或几种进行复配得到的混合物。

17、第二方面，一种前述旧标线修复用双组分快干涂料的制备方法，包括如下步骤：

18、1)制备高渗界面剂；

19、2)按配方要求，将分散机调整转速至600-800转，加入复配树脂，搅拌5-8min后加入防沉剂、分散剂和高渗界面剂搅拌3-5min；

20、3)加入填料分散20-30min；

21、4)加入颜料再分散20-30min，转数为1000-1500转/min，最后用80-100目滤网过滤备用，得到涂料a组分，备用；

22、5)按配方要求，将多异氰酸酯和溶剂混合均匀，得到b组分，备用。

23、第三方面，一种前述旧标线修复用双组分快干涂料的施工方法，包括如下步骤：

24、1)旧标线清扫

25、在快干涂料喷涂前，对旧标线进行清扫处理，去除旧标线表面的油污，保证施划前路面是洁净干燥的，无松散聚集体、粉尘、油脂或灰尘附着；

26、2)涂料混合

27、21)将b组份搅拌均匀，搅拌时长3-5min；

28、22)用另外单独搅拌装置搅拌a组份1-3min，搅拌均匀；

29、23)将a组份涂料倒入a料仓，b组份涂料倒入b料仓，备用；

30、3)涂料喷涂

31、31)采用高渗界面剂处理待施划路面；

32、32)采用具有自动行走功能的喷涂设备沿着旧标线线型均匀喷涂，并通过行走速度控制喷涂厚度；

33、4)玻璃珠撒布

34、同步在喷涂的涂料表面撒布反光玻璃珠，反光玻璃珠用量450-600g/m2。

35、与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

36、1)本发明所提供的旧标线修复用双组分快干涂料，通过在有机硅改性聚脲树脂的技术基础上，通过复配聚天门冬氨酸酯作为基胶，在辅以该快干涂料具有高强度、高耐磨和高抗冲的力学性能，以及具有优异的耐候性能和耐化学性能的同时，也使得该快干涂料的表干时间不大于25分钟，实干时间不大于45分钟，施工后10-25分钟即可通车，不会造成交通堵塞；

37、2)本技术采用有机硅改性聚脲树脂作为主要基胶树脂，其具有较低的表面性能、热稳定性和抗氧化能力，柔顺性高；其次，有机硅改性聚脲树脂的内部的空间位阻变大，与-nco基团的反应受到了阻碍，延长了涂料的黏结时间，进而提高了快干涂料与旧标线之间的黏附力；再次该有机硅改性聚脲树脂，配合高渗界面剂的加入，增强了该快干涂料与反光玻璃珠之间的润湿粘附性，使得面撒反光玻璃珠时，反光玻璃珠更好的固定于快干涂料其中(40％-60％)和表面，达到很好的反光效果，延缓标线的逆反射系数的衰减，进而提升标线的耐久性。

38、3)本发明通过采用高渗界面剂，该高渗界面剂有效提高了快干涂料与旧标线涂层的润湿性，再通过硅烷偶联剂使得旧标线涂料和复用涂料之间发生物理和化学反应，起到很好的桥接作用，提升了该快干涂料与旧标线涂料的界面粘接，为快干涂料在不需要清除旧标线的基础上，直接喷涂于旧标线达到使用要求提供了技术支持。

39、4)本发明所提供的旧标线修复用双组分快干涂料的制备方法，工艺简单，原料成本低廉，兼具良好的生物相容性，安全可靠，适合大规模生产。

40、5)本发明所提供的旧标线修复用双组分快干涂料，通过采用有机硅改性聚脲树脂和聚天门冬氨酸酯组成的复配树脂、高渗界面剂和特定的施工工艺，使得该旧标线修复用双组分快干涂料与划施基面具有优异的附着力，不仅与混凝土基面、沥青基面的附着力高，其与旧标线涂层表面也具有优异的附着力；有效解决了在现有标线养护需要铲除旧标线这一技术难题，同时进一步提升了标线修复后的耐久性、耐污性，延长标线服役寿命。