错缝跨搭式桥梁伸缩构造及桥梁的制作方法

本申请涉及桥梁伸缩构造的，尤其涉及错缝跨搭式桥梁伸缩构造及桥梁。

背景技术：

1、为了满足桥梁梁体变形的需要，一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上都安装有桥梁伸缩构造。

2、在现有的桥梁伸缩构造中，伸缩装置沿桥梁横向成整体，通常位于梁体伸缩缝正上方，车辆通过伸缩装置时，单轴车轮同时压过伸缩装置，对伸缩装置带来的冲击力大，车辆颠簸较为严重，伸缩装置容易发生局部破坏，影响行车舒适性、缩短伸缩装置的使用寿命。

3、现有的伸缩装置如对接式伸缩装置存在止水带易损问题，对接缝宽度不易保证；再如模数式伸缩装置结构复杂、造价高、使用过程中常出现疲劳损伤问题；另外，当伸缩装置损坏维修时，通常需要封锁道路对整条伸缩缝进行维修，桥梁伸缩构造运维成本偏高。

技术实现思路

1、本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本申请的第一个目的在于提供一种错缝跨搭式桥梁伸缩构造，在满足桥梁伸缩能力的同时，减轻车辆荷载对伸缩构造的冲击力、延长伸缩构造寿命、降低桥梁伸缩构造运维成本、大幅提高行车舒适性。

3、为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种错缝跨搭式桥梁伸缩构造，包括若干个交错跨搭设置在梁体衔接处的单元伸缩组件。

4、根据本申请实施例的错缝跨搭式桥梁伸缩构造，将原有的横跨路面的一整条伸缩装置，替换为交替布置在在桥梁伸缩缝的两侧的多个单元跨搭体，通过设置单元跨搭体，交替布置在原有桥梁伸缩缝的两侧，形成错缝跨搭式桥梁伸缩构造，从而使汽车车轮不会同时经过伸缩装置，减小了车轮对伸缩装置的冲击力，延长了伸缩构造使用寿命，同时也提高了行车舒适性，单元伸缩构造可单独维修，无需封锁整条道路，对交通影响较小，降低了桥梁伸缩构造运维成本。

5、另外，根据本申请上述提出的错缝跨搭式桥梁伸缩构造还可以具有如下附加的技术特征：

6、在本申请的一个实施例中,所述梁体上每个车道内设置两个单元伸缩组件。

7、在本申请的一个实施例中,所述单元伸缩组件包括跨搭体和伸缩装置，所述跨搭体的一端与伸缩缝隙一侧的梁体连接，所述跨搭体另一端跨越伸缩缝隙与另一侧梁体搭接，所述跨搭体的另一端设置有伸缩装置，所述伸缩装置与所述伸缩缝隙的另一侧梁体连接，且位于该侧梁体之上。

8、在本申请的一个实施例中,所述跨搭体底部设置有弹性滑动垫层。

9、在本申请的一个实施例中,所述弹性滑动垫层为橡胶垫板。

10、在本申请的一个实施例中,相邻的所述单元伸缩组件之间设置有纵向隔板，所述单元伸缩组件的两端设置有横向隔板。

11、在本申请的一个实施例中,所述伸缩缝隙内侧设置有排水槽。

12、在本申请的一个实施例中,所述伸缩装置为对接式伸缩装置、梳齿式伸缩装置或板式橡胶伸缩装置。

13、本申请第二方面实施例提出了一种包含错缝跨搭式桥梁伸缩构造的装置，优选地，该装置为桥梁。本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.错缝跨搭式桥梁伸缩构造，其特征在于：包括若干个交错跨搭设置在梁体（8）衔接处的单元伸缩组件；所述单元伸缩组件包括跨搭体（1）和伸缩装置（2），所述跨搭体（1）的一端与伸缩缝隙（7）一侧的梁体（8）连接，所述跨搭体（1）另一端跨越伸缩缝隙(7)与另一侧梁体（8）搭接，所述跨搭体（1）的另一端设置有伸缩装置（2），所述伸缩装置（2）与所述伸缩缝隙（7）的另一侧梁体（8）连接，且位于该侧梁体（8）之上。

2.根据权利要求1所述的错缝跨搭式桥梁伸缩构造，其特征在于：所述梁体（8）上每个车道（10）内设置两个单元伸缩组件。

3.根据权利要求1所述的错缝跨搭式桥梁伸缩构造，其特征在于，所述跨搭体（1）底部设置有弹性滑动垫层（3）。

4.根据权利要求3所述的错缝跨搭式桥梁伸缩构造，其特征在于，所述弹性滑动垫层（3）为橡胶垫板。

5.根据权利要求1所述的错缝跨搭式桥梁伸缩构造，其特征在于，相邻的所述单元伸缩组件之间设置有纵向隔板（5），所述单元伸缩组件的两端设置有横向隔板（4）。

6.根据权利要求1所述的错缝跨搭式桥梁伸缩构造，其特征在于，所述伸缩缝隙（7）内侧设置有排水槽（6）。

7.根据权利要求1所述的错缝跨搭式桥梁伸缩构造，其特征在于，所述伸缩装置（2）为对接式伸缩装置、梳齿式伸缩装置或板式橡胶伸缩装置。

8.一种包括权利要求1-7任一项所述的错缝跨搭式桥梁伸缩结构的桥梁。

技术总结本申请公开了错缝跨搭式桥梁伸缩构造及桥梁，涉及桥梁伸缩构造的技术领域，错缝跨搭式桥梁伸缩构造包括若干个交错跨搭设置在梁体衔接处的单元伸缩组件，梁体上每个车道内设置两个单元伸缩组件，单元伸缩组件包括跨搭体和伸缩装置，跨搭体的一端与伸缩缝一侧的梁体连接，跨搭体另一端横跨梁体，跨搭体的另一端设置有伸缩装置，伸缩装置与伸缩缝的另一侧梁体连接，本申请实施例的错缝跨搭式桥梁伸缩构造，通过交替布置的多个单元跨搭体在桥梁伸缩缝的两侧，形成错缝跨搭式桥梁伸缩构造，从而使汽车车轮不会同时经过伸缩装置，减小了车轮对伸缩装置的冲击力，单元伸缩构造可单独维修，降低交通影响。技术研发人员：丁汉山,程宇轩,任鹏飞,王鹏受保护的技术使用者：丁汉山技术研发日：20230907技术公布日：2024/7/18