一种全封闭的声屏障的制作方法

本技术涉及道路噪声屏蔽，具体涉及一种全封闭的声屏障。

背景技术：

1、早期修建的城市道路红线较宽，道路与其两侧低矮建筑间可通过简单的开放式声屏障或绿化带植物阻断交通噪声传播。伴随中心城市人口富集效应持续提高，城区早期修建的城市基础设施已无法满足日益增长的交通与出行需求，对既有道路进行高架桥改造，或对既有高架桥进行拓宽已成为城市建设快速发展的必然趋势。然而桥梁拓宽必然挤占原有隔声间距，且城市道路两侧的建筑高度不一，常规开放式声屏障降噪效果差，采用全封闭声屏障是解决道路桥梁临近高楼噪音问题的有效手段。

2、作为桥梁附属设施之一，行业现行全封闭声屏障多采用排布较密的轻质框架结构辅以隔音板材进行架设，但大多数常规全封闭声屏障仅适用于宽度较窄的高架桥梁，对于拓宽后的超宽桥梁，往往需要针对特定桥型定制全封闭声屏障设计方案。另一方面，部分城市桥梁受建筑用地限制，仅可进行单侧拓宽，拓宽后桥梁左右分幅宽度不同，适用于超宽不等距拓宽桥梁的全封闭声屏障设计案例尚少。

3、除此以外，需要拓宽的桥梁一般已正常服役多年，且最初设计时并未考虑新增声屏障结构荷载。为最大限度维持既有桥梁承载能力，新增声屏障结构应尽可能减少横风作用下其结构对既有桥面的不利荷载作用。

4、因此，考虑到长期暴露于噪声环境对周遭居民身心的不利影响，以及特殊拓宽桥梁技术特点，现迫切地需要提供一种既可以有效降低交通噪声向临近高层建筑的传播，又可以最大程度降低对既有桥面的不利荷载作用，同时还可以批量生产装配应用的全封闭声屏障结构设计。

技术实现思路

1、基于上述表述，本实用新型提供了一种全封闭的声屏障，旨在解决现有的单侧拓宽大跨桥梁噪声防止难、既有桥梁承载能力较弱的问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种全封闭的声屏障，包括：

4、多个拱架，多个所述拱架沿纵向均匀间隔布置，所述拱架包括桁架、两根旁侧竖杆和至少一根中央竖杆，每根所述旁侧竖杆和每根所述中央竖杆均与所述桁架拼接，两根所述旁侧竖杆沿所述桁架对称布置，每根所述中央竖杆均位于两根所述旁侧竖杆之间；

5、多根纵向连杆，依次沿所述桁架的拱形路径均匀间隔布置的多根所述纵向连杆将多个所述桁架拼接；

6、多个纵向拱圈，每列所述旁侧竖杆、每列所述中央竖杆均通过所述纵向拱圈拼接；

7、其中，每相邻两个所述桁架之间、每相邻两个所述旁侧竖杆之间均安装有隔音板。

8、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

9、进一步地，所述桁架包括横向拱圈、横向连杆和多根第一顶部系杆，所述横向连杆与所述横向拱圈拼接，多根所述第一顶部系杆分别所述横向拱圈和所述横向连杆拼接，并且多根所述第一顶部系杆沿横向均匀间隔布置。

10、进一步地，所述所述桁架包括多根第二顶部系杆，每相邻两根所述第一顶部系杆之间拼接一根所述第二顶部系杆。

11、进一步地，每相邻两个所述第二顶部系杆呈八字形排列。

12、进一步地，所述桁架包括多个转角斜撑，所述横向连杆与每根所述旁侧竖杆之间拼接至少一个所述转角斜撑，所述横向连杆与每根所述中央竖杆之间拼接至少两个所述转角斜撑。

13、进一步地，所述横向拱圈、所述横向连杆、所述第一顶部系杆、所述第二顶部系杆、所述纵向连杆和所述转角斜撑均为工字形结构。

14、进一步地，所述旁侧竖杆、所述中央竖杆和所述纵向拱圈均为箱形结构。

15、进一步地，所述横向拱圈、所述横向连杆、多根第一顶部系杆和多根所述第一顶部系杆焊接成整体。

16、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

17、(1)本申请能够形成跨越能力较大且可以不等间距设置中央竖杆的声屏障结构，所用顺桥向与横桥向多组拱圈桁架可将各类荷载作用直接传递至桥跨两端支座处，极大程度减少了新设声屏障结构荷载对既有桥面造成的不利影响。

18、(2)本申请组装构件灵活可变，承载能力强，跨越能力大，且可在各分幅不等距工况下形成全封闭式结构，可应用于各类异形拓宽桥梁噪声防治工程。

19、(3)本申请结构便于安装，可配合施工快速作业，且适用场景多样，应用前景广阔。

技术特征：

1.一种全封闭的声屏障，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种全封闭的声屏障，其特征在于，所述桁架(11)包括横向拱圈(111)、横向连杆(112)和多根第一顶部系杆(113)，所述横向连杆(112)与所述横向拱圈(111)拼接，多根所述第一顶部系杆(113)分别所述横向拱圈(111)和所述横向连杆(112)拼接，并且多根所述第一顶部系杆(113)沿横向均匀间隔布置。

3.根据权利要求2所述的一种全封闭的声屏障，其特征在于，所述桁架(11)包括多根第二顶部系杆(114)，每相邻两根所述第一顶部系杆(113)之间拼接一根所述第二顶部系杆(114)。

4.根据权利要求3所述的一种全封闭的声屏障，其特征在于，每相邻两个所述第二顶部系杆(114)呈八字形排列。

5.根据权利要求4所述的一种全封闭的声屏障，其特征在于，所述桁架(11)包括多个转角斜撑(115)，所述横向连杆(112)与每根所述旁侧竖杆(12)之间拼接至少一个所述转角斜撑(115)，所述横向连杆(112)与每根所述中央竖杆(13)之间拼接至少两个所述转角斜撑(115)。

6.根据权利要求5所述的一种全封闭的声屏障，其特征在于，所述横向拱圈(111)、所述横向连杆(112)、所述第一顶部系杆(113)、所述第二顶部系杆(114)、所述纵向连杆(20)和所述转角斜撑(115)均为工字形结构。

7.根据权利要求2～5任一项所述的一种全封闭的声屏障，其特征在于，所述旁侧竖杆(12)、所述中央竖杆(13)和所述纵向拱圈(30)均为箱形结构。

8.根据权利要求3～6任一项所述的一种全封闭的声屏障，其特征在于，所述横向拱圈(111)、所述横向连杆(112)、多根第一顶部系杆(113)和多根所述第一顶部系杆(113)焊接成整体。

技术总结本技术涉及一种全封闭的声屏障，包括多个拱架、多根纵向连杆和多个纵向拱圈，多个拱架沿纵向均匀间隔布置，拱架包括桁架、两根旁侧竖杆和至少一根中央竖杆，每根旁侧竖杆和每根中央竖杆均与桁架拼接，两根旁侧竖杆沿桁架对称布置，每根中央竖杆均位于两根旁侧竖杆之间；依次沿桁架的拱形路径均匀间隔布置的多根纵向连杆将多个桁架拼接；每列旁侧竖杆、每列中央竖杆均通过纵向拱圈拼接。本申请能够形成跨越能力较大且可以不等间距设置中央竖杆的声屏障结构，所用顺桥向与横桥向多组拱圈桁架可将各类荷载作用直接传递至桥跨两端支座处，极大程度减少了新设声屏障结构荷载对既有桥面造成的不利影响。技术研发人员：李佳莉,李杰,卜建涛,周兴宇,左保普受保护的技术使用者：中国市政工程中南设计研究总院有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/23