一种车用自行车支架的制作方法

本技术涉及自行车架，特别是涉及一种车用自行车支架。

背景技术：

1、自行车架是安装在汽车尾部用于携带自行车的设备，但现有的自行车架存在以下问题：自行车需要人工放置到自行车架上，长途骑行后人较为疲劳以及部分女生力气较小，对于抬起自行车并放置较为费力。

技术实现思路

1、本申请的一目的在于提供一种车用自行车支架，放置自行车较为省力。

2、本申请采用的技术方案为：一种车用自行车支架，包括

3、车轮容纳臂，用于容纳至少一辆自行车的一个或多个车轮；

4、底座，用于提供车轮容纳臂的安装位置；

5、滑动式推行板，用于将车轮容纳臂与地面连接；

6、所述车轮容纳臂的末端设有容纳腔，容纳腔上设有连接块，连接块可相对容纳腔伸缩，滑动式推行板上设有与连接块配合的连接结构，在滑动式推行板与车轮容纳臂连接的状态下，滑动式推行板形成坡道。

7、与现有技术相比，本申请的优点在于滑动式推行板能在需要时安装使用，使用完后可滑动收拢，减少了平常的空间占用；连接块可伸缩设计，能在不使用时隐藏起来，外形更美观，同时防止了外界粉尘、泥土等的进入。在需要安装自行车时，将滑动式推行板与车轮容纳臂连接就形成了一个坡道，便于将处于地面上的自行车沿坡道推动到车轮容纳臂上，使得自行车的放上与取下更方便、省力。

8、在本申请的一些实施例中，所述连接块上与容纳腔接触的外表面上设有凸台；连接钩上设有加强筋。

9、在本申请的一些实施例中，所述连接块上设有限位槽和连接钩，连接结构为扣槽，扣槽设置在滑动式推行板的一端，扣槽与连接钩配合，容纳腔上设有限位杆，限位杆穿设在限位槽上；在限位槽上远离连接钩的侧壁与限位杆抵接的状态下，连接钩伸出车轮容纳臂外；在限位槽上接近连接钩的侧壁与限位杆抵接的状态下，连接钩收入车轮容纳臂内。

10、进一步的，所述车轮容纳臂包括护壳与支架，护壳套设在支架外，容纳腔设置在支架上。

11、进一步的，所述护壳上设有向内凹陷的弧形槽，弧形槽设置在连接块的正下方；所述支架上设有弧形缺口，弧形缺口设置在弧形槽与连接块之间。

12、进一步的，所述连接钩底部设有下卡扣，在连接钩收入车轮容纳臂的状态下，下卡扣与容纳腔底面抵接；在连接钩收入车轮容纳臂的状态下，可从弧形槽向上按压解锁或锁定下卡扣。

13、进一步的，所述连接钩底部设有向下伸出的拉板。

14、在本申请的一些实施例中，所述滑动式推行板包括上推板和至少一块延长板，上推板和相邻的延长板之间通过连接组件连接，扣槽设置在上推板上。

15、进一步的，所述连接组件包括螺栓和紧固件，上推板上设有第一安装孔或安装槽，延长板上设有第二安装孔，螺栓穿设在第一安装孔或安装槽以及第二安装孔上，并通过紧固件将上推板和延长板连接固定。

16、进一步的，所述第二安装孔设置在延长板的两端，两个第二安装孔之间设有调整槽。

17、在本申请的一些实施例中，所述车轮容纳臂在底座的两侧成对布置且至少设置一对，同侧相邻的车轮容纳臂之间设有联动件，联动件通过限位杆与车轮容纳臂连接固定。

技术特征：

1.一种车用自行车支架，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种车用自行车支架，其特征是：所述连接块(5)上设有限位槽(6)和连接钩(7)，连接结构为扣槽(8)，扣槽(8)设置在滑动式推行板(3)的一端，扣槽(8)与连接钩(7)配合，容纳腔(4)上设有限位杆(9)，限位杆(9)穿设在限位槽(6)上；在限位槽(6)上远离连接钩(7)的侧壁与限位杆(9)抵接的状态下，连接钩(7)伸出车轮容纳臂(1)外；在限位槽(6)上接近连接钩(7)的侧壁与限位杆(9)抵接的状态下，连接钩(7)收入车轮容纳臂(1)内。

3.根据权利要求2所述的一种车用自行车支架，其特征是：所述车轮容纳臂(1)包括护壳(12)与支架(13)，护壳(12)套设在支架(13)外，容纳腔(4)设置在支架(13)上。

4.根据权利要求3所述的一种车用自行车支架，其特征是：所述护壳(12)上设有向内凹陷的弧形槽(14)，弧形槽(14)设置在连接块(5)的正下方；所述支架(13)上设有弧形缺口(15)，弧形缺口(15)设置在弧形槽(14)与连接块(5)之间。

5.根据权利要求4所述的一种车用自行车支架，其特征是：所述连接钩(7)底部设有下卡扣(16)，在连接钩(7)收入车轮容纳臂(1)的状态下，下卡扣(16)与容纳腔(4)底面抵接；在连接钩(7)收入车轮容纳臂(1)的状态下，可从弧形槽(14)向上按压解锁或锁定下卡扣(16)。

6.根据权利要求5所述的一种车用自行车支架，其特征是：所述连接钩(7)底部设有向下伸出的拉板(17)。

7.根据权利要求1所述的一种车用自行车支架，其特征是：所述滑动式推行板(3)包括上推板(18)和至少一块延长板(19)，上推板(18)和相邻的延长板(19)之间通过连接组件(20)连接，扣槽(8)设置在上推板(18)上。

8.根据权利要求7所述的一种车用自行车支架，其特征是：所述连接组件(20)包括螺栓(21)和紧固件(22)，上推板(18)上设有第一安装孔或安装槽(23)，延长板(19)上设有第二安装孔(24)，螺栓(21)穿设在第一安装孔或安装槽(23)以及第二安装孔(24)上，并通过紧固件(22)将上推板(18)和延长板(19)连接固定。

9.根据权利要求8所述的一种车用自行车支架，其特征是：所述第二安装孔(24)设置在延长板(19)的两端，两个第二安装孔(24)之间设有调整槽(25)。

10.根据权利要求1所述的一种车用自行车支架，其特征是：所述车轮容纳臂(1)在底座(2)的两侧成对布置且至少设置一对，同侧相邻的车轮容纳臂(1)之间设有联动件(26)，联动件(26)通过限位杆(9)与车轮容纳臂(1)连接固定。

技术总结本技术涉及一种车用自行车支架，包括车轮容纳臂、底座和滑动式推行板；所述车轮容纳臂的末端设有容纳腔，容纳腔上设有连接块，连接块可相对容纳腔伸缩，滑动式推行板上设有与连接块配合的连接结构，在滑动式推行板与车轮容纳臂连接的状态下，滑动式推行板形成坡道。本技术得到的一种车用自行车支架，具有以下优点：滑动式推行板能在需要时安装使用，使用完后可滑动收拢，减少了平常的空间占用；连接块可伸缩设计，能在不使用时隐藏起来，外形更美观，同时防止了外界粉尘、泥土等的进入。技术研发人员：霍守广受保护的技术使用者：宁波晨帆汽车附件有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/18