一种仰拱栈桥前引桥升降装置的制作方法

本技术涉及隧道工程机械，具体是一种仰拱栈桥前引桥升降装置。

背景技术：

1、在隧道施工仰拱部位的施工过程中，须要在仰拱开挖面上搭设仰拱栈桥，以连通隧道前端的开挖面与隧道后端填充面之间通道，填充面即仰拱进行混凝土施工时的术语，仰拱栈桥的存在使得隧道开挖时，向外出渣和材料向洞内运输不受仰拱施工的影响，保证了仰拱混凝土施工与隧道开挖连续、同时进行。

2、仰拱栈桥的前引桥除了在栈桥前进时需要升起外，还需要在隧道前端的开挖面清渣施工时也处于升起状态，以满足挖掘机等设备清理渣土的需要，因此，前引桥的升降角度应设计的较大，这样才能为清渣设备留出足够的作业空间。

3、现有技术中，铰接在栈桥主体前端的前引桥通常由设置在栈桥主体前部下侧的举升油缸驱动其升降，该举升油缸两端分别与栈桥主体（或前支腿）和前桥转动铰接。目前，该油缸故障率较高，经常出现漏油故障。专利cn202221510857.4分析了其原因，认为该油缸将引桥举升后，“引桥的重量载荷直接作用在油缸上，导致油缸长期受到引桥重量载荷作用”，并对应给出了解决方案。但经过仔细的观察分析，几吨重的前引桥不应是造成该油缸故障的主要原因，该油缸出现故障的主要原因应是载有渣土的重车经过时，栈桥前引桥自身的结构刚性不足，几十吨的重载导致桥体出现弹性形变，从而导致该举升油缸爆缸漏油。

4、基于以上分析，栈桥前引桥升降装置还有进一步改进的必要。

技术实现思路

1、针对背景技术提出的问题，本实用新型的目的就是提供一种仰拱栈桥前引桥升降装置，其通过改变升降油缸的安装结构，并增加前引桥落下后的支撑结构，来解决前引桥重载时刚性不足造成的油缸故障问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种仰拱栈桥前引桥升降装置，包括栈桥主体、前引桥、油缸梁和举升油缸，所述的前引桥一端与栈桥主体前端转动铰接；所述的油缸梁固定设置在栈桥主体前端并位于前引桥下方，在油缸梁上固连有支撑斜面；所述的举升油缸的缸体上部转动铰接在油缸梁上，举升油缸的活塞杆通过第一铰接轴与前引桥活动铰接，当前引桥升起后，第一铰接轴位于支撑斜面表面轮廓线的延长线上方，当前引桥落下后，第一铰接轴位于支撑斜面表面轮廓线的延长线下方。

4、所述的前引桥底面设有第一铰接座，第一铰接座具有双耳板，双耳板上均设有腰型铰接孔；所述的第一铰接轴中部与举升油缸的活塞杆端转动铰接，第一铰接轴两端分别穿设在第一铰接座双耳板的腰型铰接孔中。

5、所述的油缸梁连接有第二铰接座，举升油缸通过第二铰接座与油缸梁转动铰接，所述的支撑斜面位于第二铰接座上。

6、所述的第二铰接座包括第二缸套、两个支撑板和两个第二铰接轴，两个支撑板平行且分别与油缸梁固连，每个支撑板上均设有一斜边，两个斜边构成所述支撑斜面；所述的第二缸套整体为环形结构，两个第二铰接轴分别固接在第二缸套两侧，每个第二铰接轴分别与一支撑板转动铰接；在第二缸套的内孔孔口设有环形台阶槽，所述的举升油缸的缸体外部固定套设有第一缸套，第一缸套放置在第二缸套的环形台阶槽中。

7、所述的支撑板由竖板和位于竖板下部的横板固为一体构成，竖板与横板一侧均固连油缸梁，横板另一侧设有上部开口的铰接槽，所述的第二铰接轴放置在铰接槽中。

8、所述的铰接槽其外侧槽口设有定位封板，所述定位封板位于第二铰接轴上部，且定位封板两端分别与铰接槽两侧固连。

9、本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过改变升降油缸的安装结构，并增加前引桥落下后的支撑结构，解决了前引桥重载时刚性不足造成的油缸故障问题；油缸的安装结构简便牢固，便于拆卸。

技术特征：

1.一种仰拱栈桥前引桥升降装置，包括栈桥主体（1）、前引桥（2）、油缸梁（3）和举升油缸（4），所述的前引桥（2）一端与栈桥主体（1）前端转动铰接；其特征是：所述的油缸梁（3）固定设置在栈桥主体（1）前端并位于前引桥（2）下方，在油缸梁（3）上固连有支撑斜面（5）；所述的举升油缸（4）的缸体上部转动铰接在油缸梁（3）上，举升油缸（4）的活塞杆通过第一铰接轴（6）与前引桥（2）活动铰接，当前引桥（2）升起后，第一铰接轴（6）位于支撑斜面（5）表面轮廓线的延长线上方，当前引桥（2）落下后，第一铰接轴（6）位于支撑斜面（5）表面轮廓线的延长线下方。

2.根据权利要求1所述的一种仰拱栈桥前引桥升降装置，其特征是：所述的前引桥（2）底面设有第一铰接座（7），第一铰接座（7）具有双耳板，双耳板上均设有腰型铰接孔（8）；所述的第一铰接轴（6）中部与举升油缸（4）的活塞杆端转动铰接，第一铰接轴（6）两端分别穿设在第一铰接座（7）双耳板的腰型铰接孔（8）中。

3.根据权利要求1所述的一种仰拱栈桥前引桥升降装置，其特征是：所述的油缸梁（3）连接有第二铰接座（9），举升油缸（4）通过第二铰接座（9）与油缸梁（3）转动铰接，所述的支撑斜面（5）位于第二铰接座（9）上。

4.根据权利要求3所述的一种仰拱栈桥前引桥升降装置，其特征是：所述的第二铰接座（9）包括第二缸套（91）、两个支撑板（92）和两个第二铰接轴（93），两个支撑板（92）平行且分别与油缸梁（3）固连，每个支撑板（92）上均设有一斜边，两个斜边构成所述支撑斜面（5）；所述的第二缸套（91）整体为环形结构，两个第二铰接轴（93）分别固接在第二缸套两侧，每个第二铰接轴（93）分别与一支撑板（92）转动铰接；在第二缸套（91）的内孔孔口设有环形台阶槽，所述的举升油缸（4）的缸体外部固定套设有第一缸套（95），第一缸套（95）放置在第二缸套（91）的环形台阶槽中。

5.根据权利要求4所述的一种仰拱栈桥前引桥升降装置，其特征是：所述的支撑板（92）由竖板（921）和位于竖板（921）下部的横板（922）固为一体构成，竖板（921）与横板（922）一侧均固连油缸梁（3），横板（922）另一侧设有上部开口的铰接槽（923），所述的第二铰接轴（93）放置在铰接槽（923）中。

6.根据权利要求5所述的一种仰拱栈桥前引桥升降装置，其特征是：所述的铰接槽（923）其外侧槽口设有定位封板（94），所述定位封板（94）位于第二铰接轴（93）上部，且定位封板（94）两端分别与铰接槽（923）两侧固连。

技术总结本技术提出一种仰拱栈桥前引桥升降装置，包括栈桥主体、前引桥、油缸梁和举升油缸，所述的前引桥一端与栈桥主体前端转动铰接；所述的油缸梁固定设置在栈桥主体前端并位于前引桥下方，在油缸梁上固连有支撑斜面；所述的举升油缸的缸体上部转动铰接在油缸梁上，举升油缸的活塞杆通过第一铰接轴与前引桥活动铰接，当前引桥升起后，第一铰接轴位于支撑斜面表面轮廓线的延长线上方，当前引桥落下后，第一铰接轴位于支撑斜面表面轮廓线的延长线下方。本技术通过改变升降油缸的安装结构，并增加前引桥落下后的支撑结构，解决了前引桥重载时刚性不足造成的油缸故障问题。技术研发人员：宁亮亮,师贺龙,张泉受保护的技术使用者：洛阳山海机械制造有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/7/18