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一种新能源汽车的可调式大灯横梁与水箱横梁搭接结构的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-05 13:47:41

本技术涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种新能源汽车的大灯横梁与水箱横梁搭接结构。

背景技术:

1、随着车辆的普及以及人们审美观念的提升,人们对车辆外观的要求越来越高。翼子板作为汽车外观组成的不可缺少的零部件,对车轮及对车辆内部零件进行防护、遮挡,同时与发动机罩、前保险杠、车门、侧围相配合,提高车身造型美观度,并为前保险杠、轮眉等提供安装点。由于消费者对于车辆外观精致感知及精细度关注度的增加,对于车辆外覆盖件之间的间隙、面差等配合提出的要求越来越高。

2、目前车辆翼子板后角与发动机罩配合处,类似分缝形式,翼子板安装后将在车箱的高度方向(z向)固定,此时,如果车辆翼子板后角与发动机罩配合不好,出现面差问题,则需要通过用树脂板撬动翼子板及发动机罩,使两者发生稍微的塑性变形,进而达到调整面差目的。

3、这种调整过程繁琐、复杂,耗费工时,而且容易使翼子板、发动机罩局部发生折痕等而出现不可逆的面品缺陷。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种新能源汽车的可调式大灯横梁与水箱横梁搭接结构,该搭接结构可以使大灯横梁与水箱上横梁在z向上可调,从而可以实现快速调整翼子板安装面的面差。

2、为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

3、一种新能源汽车的可调式大灯横梁与水箱横梁搭接结构,包括水箱上横梁、大灯横梁和水箱竖板,所述水箱上横梁水平搁置,水箱上横梁的两端对称布置有水平设置的大灯横梁和竖直设置的水箱竖板,其中,大灯横梁和水箱竖板与水箱上横梁的连接方式为:所述水箱上横梁的两端及所述大灯横梁与水箱竖板连接的一端均设置有槽型开口,所述水箱上横梁和大灯横梁的端头通过槽型开口套在所述水箱竖板的顶端,所述槽型开口的侧壁上开设有外安装孔,对应的水箱竖板的顶端开设有内安装孔,所述外安装孔与内安装孔位置对应并且外安装孔尺寸大于内安装孔尺寸,紧固件穿过内外安装孔后实现大灯横梁、水箱竖板与水箱上横梁的连接。

4、所述紧固件为螺栓。

5、当外安装孔与内安装孔的中心轴线重合时,外安装孔的直径比内安装孔的直径大2-3mm。

6、所述大灯横梁的朝外的一端固定有翼子板安装支架。

7、所述大灯横梁的朝外的一端还固定有大灯横梁安装支架。

8、本实用新型的有益效果在于:

9、相对现有技术,本实用新型所述的搭接结构中,大灯横梁和水箱上横梁与水箱竖板通过槽型开口套接连接,并且外安装孔的尺寸大于内安装孔的尺寸,这样,当翼子板安装到翼子板安装支架上后,如翼子板与发动机罩后部配合部位存在面差超差情况,则可以松开紧固件比如螺栓,实现大灯横梁与水箱上横梁z向调整,从而使翼子板安装支架随之z向调整,使其与发动机罩面差满足要求,同步将紧固件比如螺栓紧固,即可实现快速调整面差目的。

技术特征:

1.一种新能源汽车的可调式大灯横梁与水箱横梁搭接结构,包括水箱上横梁、大灯横梁和水箱竖板,其特征在于:所述水箱上横梁水平搁置,水箱上横梁的两端对称布置有水平设置的大灯横梁和竖直设置的水箱竖板,其中,大灯横梁和水箱竖板与水箱上横梁的连接方式为:所述水箱上横梁的两端及所述大灯横梁与水箱竖板连接的一端均设置有槽型开口,所述水箱上横梁和大灯横梁的端头通过槽型开口套在所述水箱竖板的顶端,所述槽型开口的侧壁上开设有外安装孔,对应的水箱竖板的顶端开设有内安装孔,所述外安装孔与内安装孔位置对应并且外安装孔尺寸大于内安装孔尺寸,紧固件穿过内外安装孔后实现大灯横梁、水箱竖板与水箱上横梁的连接。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车的可调式大灯横梁与水箱横梁搭接结构,其特征在于,所述紧固件为螺栓。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车的可调式大灯横梁与水箱横梁搭接结构,其特征在于,当外安装孔与内安装孔的中心轴线重合时,外安装孔的直径比内安装孔的直径大2-3mm。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车的可调式大灯横梁与水箱横梁搭接结构,其特征在于,所述大灯横梁的朝外的一端固定有翼子板安装支架。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车的可调式大灯横梁与水箱横梁搭接结构,其特征在于,所述大灯横梁的朝外的一端还固定有大灯横梁安装支架。

技术总结本技术提供了一种新能源汽车的可调式大灯横梁与水箱横梁搭接结构,包括水箱上横梁、大灯横梁和水箱竖板,水箱上横梁的两端对称布置有水平设置的大灯横梁和竖直设置的水箱竖板,水箱上横梁的及大灯横梁通过槽型开口套设在水箱竖板的顶端,槽型开口的侧壁上及对应的水箱竖板上设置有安装孔,外安装孔尺寸大于内安装孔尺寸,紧固件穿过内外安装孔后实现大灯横梁、水箱竖板与水箱上横梁的连接。该搭接结构可以使大灯横梁与水箱上横梁在Z向上可调,从而可以实现快速调整翼子板安装面的面差。技术研发人员:周阵阵,陈鹏,承骏,李恒,刘虎,添茂林受保护的技术使用者:奇瑞商用车(安徽)有限公司技术研发日:20231114技术公布日:2024/7/18

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