一种汽车电器铝壳压铆机构的制作方法

本技术属于压铆设备，特别涉及一种汽车电器铝壳压铆机构。

背景技术：

1、汽车电器铝壳需要将铆钉和定位销铆入壳体，现在基本都是采用人工用榔头敲击调整，对铆入的螺帽及定位销的脱出力和扭力无法掌控，且对铆入的定位销高矮无法掌控，对产品质量没有保障，此外，人工操作效率低，废品率较高。

技术实现思路

1、本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车电器铝壳压铆机构。

2、本实用新型是通过如下技术方案实现的：

3、一种汽车电器铝壳压铆机构，包括铆钉压铆系统和定位销压铆系统，其特征是：所述铆钉压铆系统包括放置工件的机身，工件置于底板上，底板置于导轨上由工件输送气缸带动，工件上方设有铆钉压紧机构，工件上方设有安装于机身上的铆钉压铆机构，工件侧面设有用于输送铆钉的铆钉夹持输送机构，铆钉夹持输送机构上方设有料架，料架内设有盛放铆钉的上料夹，定位销压铆系统包括用于放置工件的底座，底座通过导向杆安装上压板，导向杆上安装有定位横梁，定位横梁上方设有用于压铆定位销的定位销压头。

4、所述铆钉夹持输送机构包括用于夹持铆钉的第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪和第二夹爪通过销子安装于铆钉拉杆头上，第一夹爪和第二夹爪之间安装有弹簧，铆钉拉杆头通过机械手与铆钉输送气缸相连接，铆钉输送气缸两侧安装有铆钉输送气缸座和定位块。

5、所述铆钉拉杆头上方设有撞块，料架下方设有接近开关，接近开关安装于接近开关支架上。

6、所述铆钉压铆机构包括用于压入铆钉的电缸压头，电缸压头与铆钉压铆电缸相连接，电缸压头外设有直线轴承，直线轴承安装于直线轴承座内，直线轴承座通过直线轴承座支架固定于机身上。

7、所述铆钉压紧机构包括用于压紧工件的压块，压块与铆钉压头过盈配合把感应盘固定于铆钉压紧气缸的活塞杆上，铆钉压紧气缸安装于横板上，横板通过立板固定于底板上。

8、所述底板外侧设有缓冲器，缓冲器安装于缓冲器支架上，机身正面安装有光栅，机身正面上部安装有显示屏，机身正面下部安装有运行按钮。

9、所述工件与底板之间设有防磕垫，工件与底板通过铆钉定位销子相对固定。

10、所述定位横梁通过拉板与定位销拉杆头相连接，定位销拉杆头与定位气缸相连接。

11、所述定位销压头与压紧气缸相连接。

12、所述定位横梁与导向杆之间设有导向套，定位横梁下方旋拧有调整螺母，调整螺母上旋拧有锁紧螺母，工件与底座之间设有定位销定位销子。

13、本实用新型的有益效果是：将铆钉和定位销自动铆入汽车电器铝壳内，效率由原来的2分钟1件提高到1分钟6件，提高了近12倍，在批量生产时产品质量一致性稳定，保障了产品质量，降低了废品率。

技术特征：

1.一种汽车电器铝壳压铆机构，包括铆钉压铆系统和定位销压铆系统，其特征是：所述铆钉压铆系统包括放置工件（1）的机身（2），工件（1）置于底板（3）上，底板（3）置于导轨（4）上由工件输送气缸（5）带动，工件（1）上方设有铆钉压紧机构（6），工件（1）上方设有安装于机身（2）上的铆钉压铆机构（7），工件（1）侧面设有用于输送铆钉（8）的铆钉夹持输送机构（9），铆钉夹持输送机构（9）上方设有料架（10），料架（10）内设有盛放铆钉（8）的上料夹（11），定位销压铆系统包括用于放置工件（1）的底座（12），底座（12）通过导向杆（13）安装上压板（14），导向杆（13）上安装有定位横梁（15），定位横梁（15）上方设有用于压铆定位销（16）的定位销压头（17）。

2.根据权利要求1所述的汽车电器铝壳压铆机构，其特征是：所述铆钉夹持输送机构（9）包括用于夹持铆钉（8）的第一夹爪（18）和第二夹爪（19），第一夹爪（18）和第二夹爪（19）通过销子（20）安装于铆钉拉杆头（21）上，第一夹爪（18）和第二夹爪（19）之间安装有弹簧（22），铆钉拉杆头（21）通过机械手（23）与铆钉输送气缸（24）相连接，铆钉输送气缸（24）两侧安装有铆钉输送气缸座（25）和定位块（26）。

3.根据权利要求2所述的汽车电器铝壳压铆机构，其特征是：所述铆钉拉杆头（21）上方设有撞块（27），料架（10）下方设有接近开关（28），接近开关（28）安装于接近开关支架（29）上。

4.根据权利要求1所述的汽车电器铝壳压铆机构，其特征是：所述铆钉压铆机构（7）包括用于压入铆钉（8）的电缸压头（30），电缸压头（30）与铆钉压铆电缸（31）相连接，电缸压头（30）外设有直线轴承（32），直线轴承（32）安装于直线轴承座（33）内，直线轴承座（33）通过直线轴承座支架（34）固定于机身（2）上。

5.根据权利要求1所述的汽车电器铝壳压铆机构，其特征是：所述铆钉压紧机构（6）包括用于压紧工件（1）的压块（35），压块（35）与铆钉压头（36）过盈配合把感应盘（37）固定于铆钉压紧气缸（38）的活塞杆上，铆钉压紧气缸（38）安装于横板（39）上，横板（39）通过立板（40）固定于底板（3）上。

6.根据权利要求1所述的汽车电器铝壳压铆机构，其特征是：所述底板（3）外侧设有缓冲器（41），缓冲器（41）安装于缓冲器支架（42）上，机身（2）正面安装有光栅（43），机身（2）正面上部安装有显示屏（44），机身（2）正面下部安装有运行按钮（45）。

7.根据权利要求1所述的汽车电器铝壳压铆机构，其特征是：所述工件（1）与底板（3）之间设有防磕垫（46），工件（1）与底板（3）通过铆钉定位销子（47）相对固定。

8.根据权利要求1所述的汽车电器铝壳压铆机构，其特征是：所述定位横梁（15）通过拉板（48）与定位销拉杆头（49）相连接，定位销拉杆头（49）与定位气缸（50）相连接。

9.根据权利要求1所述的汽车电器铝壳压铆机构，其特征是：所述定位销压头（17）与压紧气缸（51）相连接。

10.根据权利要求1所述的汽车电器铝壳压铆机构，其特征是：所述定位横梁（15）与导向杆（13）之间设有导向套（52），定位横梁（15）下方旋拧有调整螺母（53），调整螺母（53）上旋拧有锁紧螺母（54），工件（1）与底座（12）之间设有定位销定位销子（55）。

技术总结本技术属于压铆设备技术领域，特别涉及一种汽车电器铝壳压铆机构，包括铆钉压铆系统和定位销压铆系统，铆钉压铆系统包括放置工件的机身，工件置于底板上，底板置于导轨上由工件输送气缸带动，工件上方设有铆钉压紧机构，工件上方设有安装于机身上的铆钉压铆机构，工件侧面设有用于输送铆钉的铆钉夹持输送机构，铆钉夹持输送机构上方设有料架，料架内设有盛放铆钉的上料夹，定位销压铆系统包括用于放置工件的底座，底座通过导向杆安装上压板，导向杆上安装有定位横梁，定位横梁上方设有用于压铆定位销的定位销压头。本技术的有益效果是：将铆钉和定位销自动铆入汽车电器铝壳内，提高了效率，保障了产品质量，降低了废品率。技术研发人员：赵猛,杨卫章,吴新艳,赵丽丽,孙洪武受保护的技术使用者：海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/18