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螺杆压缩机以及制冷装置的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-05 14:02:39

本公开涉及螺杆压缩机以及制冷装置。

背景技术:

1、以往,作为对制冷剂、空气进行压缩的压缩机,已知有螺杆压缩机。在专利文献1中公开了一种具备螺杆转子和闸转子的单螺杆压缩机。在该螺杆转子形成有螺旋槽,通过使闸转子的闸与该螺旋槽啮合而形成压缩室。向螺旋槽与闸的滑动部供给用于对该滑动部进行润滑的油。该油从向螺旋槽开口的喷口(喷射口)向滑动部供给。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1:日本特开2009-197794号公报

技术实现思路

1、实用新型要解决的课题

2、在上述专利文献1的螺杆压缩机中,在运转中其旋转速度发生变化。在该螺杆压缩机中,与旋转速度无关,由压缩机内的高压空间与低压空间的压力差来决定向压缩室、轴承的供油量。

3、然而,在螺杆压缩机低速旋转的情况下,驱动轴的旋转速度降低,螺旋槽与喷口的连通时间变长。因此,有时向螺旋槽供给的油量增加,随之,向压缩室供给的油量变得过剩。若向压缩室供给过剩的油,则有时由于油的粘性的增大,动力损失变大,螺杆压缩机的效率降低。

4、本公开的目的在于,在螺杆压缩机低速旋转时,减少向压缩室供给的油量。

5、用于解决课题的手段

6、本公开的第一方面是一种螺杆压缩机,其具备:外壳11;电动机15,其收纳于所述外壳11;驱动轴19,其被所述电动机15驱动,能够改变旋转速度;压缩机构30,其形成有对流体进行压缩的压缩室35;供油通路40,其向所述压缩室35供给油;以及泵50,其配置于所述供油通路40,吸入压力比所述压缩室35的吸入压力高的油,并且被所述驱动轴19驱动。

7、在第一方面中,由于向泵50吸入压力比压缩室35的吸入压力高的油,因此,吸入一定程度的高压力的油。由于泵50由驱动轴19驱动,因此,当驱动轴19低速旋转时,从泵50排出的油量也减少。其结果是,能够降低螺杆压缩机10低速旋转时向压缩室35供给的油量。

8、本公开的第二方面在第一方面的基础上,在所述外壳11的内部形成有压力与所述压缩室35的排出压力相当的高压室h,所述泵50吸入所述高压室h的油。

9、在第二方面中,泵50吸入高压室h的油,由此,泵50的吸入侧的压力成为与压缩室35的排出压力相当的压力。

10、本公开的第三方面在第一方面或第二方面的基础上,所述供油通路40具有向所述压缩室35喷射油的喷射口40b。

11、在第三方面中,供油通路40具有喷射口40b,由此,向压缩室35喷射油。

12、本公开的第四方面在第一~第三方面中任一方面的基础上,所述供油通路40的流入端的压力比所述压缩室35的压力高。

13、在第四方面中,由于供油通路40的流入端的压力比压缩室35的压力高,因此,在供油通路40的流入端与流出端之间产生压力差,借助该压力差,对供油通路40的油施加向压缩室35侧推出的力。借助向该压缩室35侧推出的力,对泵50的驱动进行辅助。

14、本公开的第五方面在第一~第四方面中任一方面的基础上,所述压缩机构30具备:螺杆转子32,其固定于所述驱动轴19,并且形成有螺杆槽32a;以及闸转子33,其具有与该螺杆槽32a啮合的闸33a。

15、在第五方面中,螺杆压缩机10由单螺杆压缩机构成。

16、本公开的第六方面在第一~第五方面中任一方面的基础上,所述电动机15是极数转换电动机。

17、在第六方面中,电动机15是极数转换电动机,因此,能够阶段性地改变驱动轴19的旋转速度。

18、本公开的第七方面在第一~第五方面中的任一方面的基础上,所述电动机15是变频器驱动式的电动机。

19、在第七方面中,电动机15是变频器驱动,因此,能够连续地改变驱动轴19的旋转速度。

20、本公开的第八方面是一种制冷装置,其具备第一~第七方面中任一方面的螺杆压缩机10。

技术特征:

1.一种螺杆压缩机,其特征在于,

2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机,其特征在于,

3.根据权利要求1或2所述的螺杆压缩机,其特征在于,

4.根据权利要求1或2所述的螺杆压缩机,其特征在于,

5.根据权利要求1或2所述的螺杆压缩机,其特征在于,

6.根据权利要求1或2所述的螺杆压缩机,其特征在于,

7.根据权利要求1或2所述的螺杆压缩机,其特征在于,

8.一种制冷装置,其特征在于,所述制冷装置具备权利要求1至7中的任一项所述的螺杆压缩机(10)。

技术总结本技术涉及螺杆压缩机以及制冷装置,螺杆式压缩机(10)包括:外壳(11);电动机(15),其收纳于外壳(11);驱动轴(19),其被电动机(15)驱动,能够改变旋转速度;压缩机构(30),其形成有对流体进行压缩的压缩室(35);供油通路(40),其向压缩室(35)供给油;以及泵(50),其配置于供油通路(40),吸入压力比压缩室(35)的吸入压力高的油,并且被驱动轴(19)驱动。技术研发人员:今村诚之受保护的技术使用者:大金工业株式会社技术研发日:技术公布日:2024/7/18

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