一种飞机胎压监测与显示架构的制作方法

本申请属于飞机起落架状态监测显示领域，特别涉及一种飞机胎压监测与显示架构。

背景技术：

1、飞机胎压检测强调测量过程的实时性，即提高响应速度、实时监测胎压并显示，其原因在于：

2、(1)飞机起飞和降落时，轮胎工作在高温、高压和高速状态下，需经受高温、抵御跑道异物损伤，并承受高达数百吨的重量以及起飞时超过240公里/小时的极限速度。为保证安全起飞和降落，需要实时监测飞机胎压，确保胎压合适、轮胎安全运行。

3、(2)飞机在升空后虽然轮胎会收进轮仓，但飞行过程中仍然需要保持对胎压的监测，尤其是飞机着陆之前。通过提前获知胎压状态，机组人员可以提前计划、规避风险。

4、飞机胎压检测方案可分为间接式和直接式两种类型。间接式的基本原理是根据胎压与轮胎半径或转速等的关系间接检测胎压，存在精度低、飞机停飞维护以及飞行状态下无法实时监测胎压、无法在两个轮胎同时缺气的情况下检测胎压等问题；传统的直接式检测方案通过压力计、气阀指示盘、手持式等设备检测来自压力传感器的信号从而获得胎压信息，在非维护状态下无法实时监测胎压，并且检测效率低。

5、因此如何提高胎压监测的效率是一个需要解决的问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种飞机胎压监测与显示架构，以解决现有的胎压监测效率较低的问题。

2、本申请的技术方案是：一种飞机胎压监测与显示架构，包括胎压传感器、信号采集处理器、机电系统和飞机管理系统，所述胎压传感器安装在机轮上，并与轮胎气腔连通；所述信号采集处理器与胎压传感器有限或无线连接，所述机电系统与信号采集处理器导线连接，所述飞机管理系统与机电系统电连接，所述信号采集处理器能够接收胎压传感器采集的胎压电信号并发送至机电系统内，所述机电系统能够对采集的胎压电信号进行处理并将胎压电信号处理结果上传至飞机管理系统，所述飞机管理系统对机电系统上传的胎压电信号处理结果进行管理与存储。

3、优选地，所述信号采集处理器内设有健康监控模块，所述信号采集处理器能够采集胎压传感器的运行参数并传输至健康监控模块，所述健康监控模块内设有标准参数，所述健康监控模块能够将标准运行参数与运行参数进行比对，判断胎压传感器的运行状态。

4、优选地，还包括航电系统，所述航电系统与飞机管理系统电连接，所述飞机管理系统能够将胎压电信号处理结果发送至航电系统内进行显示。

5、优选地，所述航电系统包括座舱显示系统和飞参记录系统，所述胎压电信号处理结果分别传输至座舱显示系统和飞参记录系统内进行显示。

6、优选地，所述机电系统对胎压电信号进行处理后转换为总线信号。

7、优选地，所述机电系统包括机电综合管理系统和供电系统，所述供电系统能够对信号采集处理器供电，所述信号采集处理器内设有能够对胎压传感器供电的供电模块，所述机电综合管理系统内设有处理器监控模块和胎压信号处理模块，所述处理器监控模块能够采集信号采集处理器内的运行数据并判断信号采集处理器的运行状态，在判断出异常时上报至飞机管理系统，所述胎压信号处理模块能够对胎压电信号进行判断轮胎的工作状态，在判断出异常时上报至飞机管理系统。

8、本申请的飞机胎压监测与显示架构，包括胎压传感器、信号采集处理器、机电系统和飞机管理系统，胎压传感器安装在机轮上，并与轮胎气腔连通，可实时检测胎压信息；信号采集处理器与胎压传感器有限或无线连接，一般安装在胎压传感器附近；机电系统与信号采集处理器导线连接，信号采集处理器能够接收胎压传感器采集的胎压电信号并发送至机电系统内，每隔一段时间胎压传感器采集胎压数据，并实时传递至信号采集处理器和机电系统内，机电系统根据采集的胎压电信号能够实时对机轮/轮胎的运行状态进行判断，并将处理结果传输至飞机管理系统，从而实现对飞机机轮/轮胎的高效率监测。

技术特征：

1.一种飞机胎压监测与显示架构，其特征在于，包括胎压传感器(2)、信号采集处理器(3)、机电系统(4)和飞机管理系统(5)，所述胎压传感器(2)安装在机轮(1)上，并与轮胎气腔连通；所述信号采集处理器(3)与胎压传感器(2)有限或无线连接，所述机电系统(4)与信号采集处理器(3)导线连接，所述飞机管理系统(5)与机电系统(4)电连接，所述信号采集处理器(3)能够接收胎压传感器(2)采集的胎压电信号并发送至机电系统(4)内，所述机电系统(4)能够对采集的胎压电信号进行处理并将胎压电信号处理结果上传至飞机管理系统(5)，所述飞机管理系统(5)对机电系统(4)上传的胎压电信号处理结果进行管理与存储。

2.如权利要求1所述的飞机胎压监测与显示架构，其特征在于，所述信号采集处理器(3)内设有健康监控模块，所述信号采集处理器(3)能够采集胎压传感器(2)的运行参数并传输至健康监控模块，所述健康监控模块内设有标准参数，所述健康监控模块能够将标准运行参数与运行参数进行比对，判断胎压传感器(2)的运行状态。

3.如权利要求1所述的飞机胎压监测与显示架构，其特征在于，还包括航电系统(6)，所述航电系统(6)与飞机管理系统(5)电连接，所述飞机管理系统(5)能够将胎压电信号处理结果发送至航电系统(6)内进行显示。

4.如权利要求3所述的飞机胎压监测与显示架构，其特征在于，所述航电系统(6)包括座舱显示系统和飞参记录系统，所述胎压电信号处理结果分别传输至座舱显示系统和飞参记录系统内进行显示。

5.如权利要求3所述的飞机胎压监测与显示架构，其特征在于，所述机电系统(4)对胎压电信号进行处理后转换为总线信号。

6.如权利要求1所述的飞机胎压监测与显示架构，其特征在于，所述机电系统(4)包括机电综合管理系统和供电系统，所述供电系统能够对信号采集处理器(3)供电，所述信号采集处理器(3)内设有能够对胎压传感器(2)供电的供电模块，所述机电综合管理系统内设有处理器监控模块和胎压信号处理模块，所述处理器监控模块能够采集信号采集处理器(3)内的运行数据并判断信号采集处理器(3)的运行状态，在判断出异常时上报至飞机管理系统(5)，所述胎压信号处理模块能够对胎压电信号进行判断轮胎的工作状态，在判断出异常时上报至飞机管理系统(5)。

技术总结本申请飞机胎压监测与显示架构，包括胎压传感器、信号采集处理器、机电系统和飞机管理系统，胎压传感器安装在机轮上，并与轮胎气腔连通，可实时检测胎压信息；信号采集处理器与胎压传感器有限或无线连接，一般安装在胎压传感器附近；机电系统与信号采集处理器导线连接，信号采集处理器能够接收胎压传感器采集的胎压电信号并发送至机电系统内，每隔一段时间胎压传感器采集胎压数据，并实时传递至信号采集处理器和机电系统内，机电系统根据采集的胎压电信号能够实时对机轮/轮胎的运行状态进行判断，并将处理结果传输至飞机管理系统，从而实现对飞机机轮/轮胎的高效率监测。技术研发人员：赵佳,常凯,王子龙,李欣,谢彦受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所技术研发日：技术公布日：2024/4/22