一种步进电机选速式螺旋桨调速器的制作方法

本技术涉及调速器，特别是涉及一种步进电机选速式螺旋桨调速器。

背景技术：

1、螺旋桨作为飞机的动力机构，其运动过程转速由与其相匹配的螺旋桨调速器控制.

2、公开号为cn108679017a的专利中公开了一种螺旋桨调速器，包括分油衬套和控制滑阀，分油衬套侧壁上分布有螺旋桨回油孔、螺旋桨大距油孔和油泵来油孔，控制滑阀和分油衬套之间设有放大活门，放大活门底部与分油衬套之间形成底腔，放大活门外壁设有与螺旋桨回油孔连通的第一油腔和与油泵来油孔连通的第二油腔，放大活门内部设有与第二油腔连通的高压油腔和与底腔连通的通路，当控制滑阀处于中间位置，高压油腔与通路不连通，当控制滑阀上移，高压油腔与通路连通，且第二油腔同时连通螺旋桨大距油孔和油泵来油孔，当控制滑阀下移，第一油腔同时连通有螺旋桨回油孔和螺旋桨大距油孔。该螺旋桨调速器，提高了转速调节的精度和稳定性，并降低了重量。

3、通常飞机螺旋桨配套的螺旋桨调速器是通过调整其上的选速手柄来调整平衡转速的范围，操作复杂、精度不够高且飞机起飞后需要复杂的飞行操作和传动才可以再次调整转速。因此改进螺旋桨调速器的平衡转速调整方式是提升飞机螺旋桨调速器调速品质的关键，同时可提高螺旋桨系统的可靠性。

技术实现思路

1、为解决以上技术问题，本实用新型提供一种步进电机选速式螺旋桨调速器，简化飞机操作，提高螺旋桨运转的安全可靠性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种步进电机选速式螺旋桨调速器，包括上壳体、下壳体、驱动装置、轴向传动机构和离心配重；所述上壳体设置于所述下壳体的顶部，所述驱动装置设置于所述上壳体上，且所述驱动装置的驱动端伸入所述上壳体后与所述轴向传动机构传动连接；所述轴向传动机构设置于所述上壳体与所述下壳体内部，所述离心配重的中部通过销轴与所述下壳体转动连接，所述轴向传动机构的底部与所述离心配重的一端相接触。

4、可选的，所述驱动装置包括选速步进电机；所述选速步进电机的外壳与所述上壳体通过安装螺栓相连接，所述选速步进电机的输出轴伸入所述上壳体内部与所述轴向传动机构传动连接。

5、可选的，所述上壳体与所述下壳体之间设置有密封垫。

6、可选的，所述轴向传动机构包括螺套、螺杆、上壳体、弹性件、密封垫、弹簧座和导向杆；所述螺套设置于所述上壳体底部，所述螺杆的一端与所述驱动装置的驱动端相连接，所述螺杆的另一端与所述弹性件的一端相接触，所述弹性件设置于所述弹簧座内，所述导向杆的一端与所述螺杆的另一端相连接，所述导向杆的另一端与发动机传动轴相连接；所述离心配重与所述弹簧座的底部相接触。

7、可选的，所述弹性件为螺旋弹簧。

8、可选的，所述螺杆的一端设置有非圆连接孔，所述驱动装置的驱动端伸入所述连接孔内，所述驱动装置的驱动端用于驱动所述螺杆转动，且所述螺杆与所述驱动装置的驱动端滑动连接。

9、可选的，所述螺套与所述上壳体之间通过单组份柱面固持厌氧胶连接。

10、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

11、本实用新型中的步进电机选速式螺旋桨调速器，通过飞机控制系统输入给选速步进电机脉冲信号后，步进电机传动轴带动螺杆沿着螺套竖直方向上移动，通过改变螺杆后端与弹簧座底端间竖直方向上的间距调节弹簧力，当离心配重的离心力与弹簧力在竖直方向上相平衡时，调速器达到平衡转速。再次向选速步进电机输入脉冲信号后，重复上述过程即可达到新的平衡转速。该型电机选速的螺旋桨调速器将其上的选速步进电机与飞机操作系统直接连接，简化飞机操作，提高螺旋桨运转的安全可靠性。

技术特征：

1.一种步进电机选速式螺旋桨调速器，其特征在于，包括上壳体、下壳体、驱动装置、轴向传动机构和离心配重；所述上壳体设置于所述下壳体的顶部，所述驱动装置设置于所述上壳体上，且所述驱动装置的驱动端伸入所述上壳体后与所述轴向传动机构传动连接；所述轴向传动机构设置于所述上壳体与所述下壳体内部，所述离心配重的中部通过销轴与所述下壳体转动连接，所述轴向传动机构的底部与所述离心配重的一端相接触。

2.根据权利要求1所述的步进电机选速式螺旋桨调速器，其特征在于，所述驱动装置包括选速步进电机；所述选速步进电机的外壳与所述上壳体通过安装螺栓相连接，所述选速步进电机的输出轴伸入所述上壳体内部与所述轴向传动机构传动连接。

3.根据权利要求1所述的步进电机选速式螺旋桨调速器，其特征在于，所述上壳体与所述下壳体之间设置有密封垫。

4.根据权利要求1所述的步进电机选速式螺旋桨调速器，其特征在于，所述轴向传动机构包括螺套、螺杆、上壳体、弹性件、密封垫、弹簧座和导向杆；所述螺套设置于所述上壳体底部，所述螺杆的一端与所述驱动装置的驱动端相连接，所述螺杆的另一端与所述弹性件的一端相接触，所述弹性件设置于所述弹簧座内，所述导向杆的一端与所述螺杆的另一端相连接，所述导向杆的另一端与发动机传动轴相连接；所述离心配重与所述弹簧座的底部相接触。

5.根据权利要求4所述的步进电机选速式螺旋桨调速器，其特征在于，所述弹性件为螺旋弹簧。

6.根据权利要求4所述的步进电机选速式螺旋桨调速器，其特征在于，所述螺杆的一端设置有非圆连接孔，所述驱动装置的驱动端伸入所述连接孔内，所述驱动装置的驱动端用于驱动所述螺杆转动，且所述螺杆与所述驱动装置的驱动端滑动连接。

7.根据权利要求4所述的步进电机选速式螺旋桨调速器，其特征在于，所述螺套与所述上壳体之间通过单组份柱面固持厌氧胶连接。

技术总结本技术公开一种步进电机选速式螺旋桨调速器，涉及调速器技术领域，包括上壳体、下壳体、驱动装置、轴向传动机构和离心配重；上壳体设置于下壳体的顶部，驱动装置设置于上壳体上，且驱动装置的驱动端伸入上壳体后与轴向传动机构传动连接；轴向传动机构设置于上壳体与下壳体内部，离心配重的中部通过销轴与下壳体转动连接，轴向传动机构的底部与离心配重的一端相接触。本技术中的步进电机选速式螺旋桨调速器，通过步进电机传动轴带动螺杆沿着螺套竖直方向上移动，通过改变螺杆后端与弹簧座底端间竖直方向上的间距调节弹簧力实现转速调节。选速步进电机与飞机操作系统直接连接，简化飞机操作，提高螺旋桨运转的安全可靠性。技术研发人员：孟德华,申陆果,贾雪健,邢博邯,于星晨受保护的技术使用者：惠阳航空螺旋桨有限责任公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/4/29