一种适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒的制作方法

本技术涉及飞机襟翼操纵系统领域，具体涉及一种适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒。

背景技术：

1、飞机的机动性在很大程度上取决于襟翼的运动，在飞机的起飞和着陆阶段，调节飞机襟翼的位置，以优化机翼的提升和阻碍特性，襟翼的可靠工作对飞机特别重要。液压作动筒作为飞机襟翼操纵系统的一个重要部件，可用来操纵襟翼动作并借助液压和作动筒滚珠锁定在收起位置上，同时由液压将襟翼保持在放下位，为了保证襟翼收上和放下到位有效的控制及开锁和上锁力不大于2mpa，因此对液压作动筒的锁紧机构衬套和弹簧张力设计、密封零件密封性、零件间配合间隙、滚珠锁上锁可靠有很高的要求。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，从而提供一种适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，可靠地控制飞机机翼上襟翼的运动，很好地保证飞机襟翼操纵系统的安全性及稳定性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，包括外筒、盖子、固定结构、活塞、衬套、弹性部件、锁紧机构衬套，具体所述外筒两端筒壁上设置有活塞腔，两个活塞腔之间气流流通；还连接有分别与活塞腔联通的第一接管嘴和第二接管嘴；所述盖子与外筒一端通过固定结构固定连接，其另一端装配有轴承；所述衬套固定设置在靠近第一接管嘴一侧的外筒内壁处；活塞可横向移动地与所述衬套嵌套、所述弹性部件设置在外筒内部，其两端分别与活塞和锁紧机构衬套接触；所述衬套与活塞之间还设置有滚珠。

3、进一步地，所述液压作动筒还包括有固定活塞杆、保护螺帽、螺栓，所述固定活塞杆设置于外筒内部，两端设置有螺纹；其一端与衬套通过冲点连接；另一端与螺栓连接；所述保护螺帽将固定活塞杆固定在外筒内部。

4、进一步地，所述外筒内壁两侧轴向设置有活动槽，所述固定活塞杆位于活动槽内，并能相对于外筒沿所述固定活塞杆的轴向移动。

5、进一步地，所述衬套与活塞之间还设置有滚珠槽，所述滚珠槽允许的轴向活动间隙为0.2~0.7mm。

6、进一步地，所述活塞与所述外筒的内孔直径配合；所述活塞与固定活塞杆轴间间隙配合。

7、进一步地，所述锁紧机构衬套与所述固定活塞杆间隙为1~1.5mm。

8、进一步地，所述固定结构为螺母；所述弹性部件为弹簧。

9、进一步地，所述活塞与所述外筒、活塞与固定活塞杆之间采用o型密封圈与两端保护圈密封。

10、采用本实用新型所述的一种适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，操作简单，内部设置滚珠在上锁过程中可靠准确，通过调整保护螺母，从而调整固定活塞杆到合适位置，减小了活塞的承力面积，结合锁紧机构衬套和弹簧的张力，保证了开锁和上锁的压力。

技术特征：

1.一种适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，包括外筒（3）、盖子（1）、固定结构（2）、活塞（7）、衬套（6）、弹性部件（8）、锁紧机构衬套（9），其特征在于：所述外筒（3）两端筒壁上设置有活塞腔，两个活塞腔之间气流流通；还连接有分别与活塞腔联通的第一接管嘴（4）和第二接管嘴（11）；所述盖子（1）与外筒（3）一端通过固定结构（2）固定连接，其另一端装配有轴承（14）；所述衬套（6）固定设置在靠近第一接管嘴（4）一侧的外筒（3）内壁处、活塞（7）可横向移动地与所述衬套（6）嵌套、所述弹性部件（8）设置在外筒（3）内部，其两端分别与活塞（7）和锁紧机构衬套（9）接触；所述衬套（6）与活塞（7）之间还设置有滚珠（5）。

2.如权利要求1所述的适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，其特征在于：所述液压作动筒还包括有固定活塞杆（10）、保护螺帽（12）、螺栓（13），所述固定活塞杆（10）设置于外筒（3）内部，两端设置有螺纹；其一端与衬套（6）通过冲点连接；另一端与螺栓（13）连接；所述保护螺帽（12）将固定活塞杆（10）固定在外筒（3）内部。

3.如权利要求2所述的适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，其特征在于：所述外筒（3）内壁两侧轴向设置有活动槽，所述固定活塞杆（10）位于活动槽内，并能相对于外筒（3）沿所述固定活塞杆（10）的轴向移动。

4.如权利要求3所述的适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，其特征在于：所述衬套（6）与活塞（7）之间还设置有滚珠槽，所述滚珠槽允许的轴向活动间隙为0.2~0.7mm。

5.如权利要求4所述的适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，其特征在于：所述活塞（7）与所述外筒（3）的内孔直径配合；所述活塞（7）与固定活塞杆（10）轴间间隙配合。

6.如权利要求5所述的适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，其特征在于：所述锁紧机构衬套（9）与所述固定活塞杆（10）间隙为1~1.5mm。

7.如权利要求1所述的适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，其特征在于：所述固定结构（2）为螺母；所述弹性部件（8）为弹簧。

8.如权利要求1所述的适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，其特征在于：所述活塞（7）与所述外筒（3）、活塞（7）与固定活塞杆（10）之间采用o型密封圈与两端保护圈密封。

技术总结本技术公开一种适用于飞机襟翼操纵系统的液压作动筒，包括外筒、盖子与外筒一端内孔连接，螺母将盖子锁定，盖子与轴承压紧收口，外筒上连接有分别与左右活塞腔联通的接管嘴，滚珠设置在活塞里；为了减小活塞的承载面积，作动筒内设有固定活塞杆，固定活塞杆与衬套通过冲点连接，活塞杆通过保护螺帽调节固定，固定活塞杆与螺栓连接，螺栓与轴承压紧收口，通过分别与盖子和螺栓连接的轴承将液压作动筒固定在飞机上。该液压作动筒操纵简单，拆装方便，很好的保证飞机襟翼操纵系统的安全性及稳定性。技术研发人员：施金玲,吴江毅,庹程铭受保护的技术使用者：中航贵州飞机有限责任公司技术研发日：20230728技术公布日：2024/5/8