一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构的制作方法

本发明属于螺旋桨结构，具体涉及一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构。

背景技术：

1、变距螺旋桨在飞行中能根据飞行速度和高度改变桨叶角，使得螺旋桨能最大限度的利用发动机的功率。单油路的正向变距螺旋桨，依靠活塞内腔的滑油压力和桨叶离心扭矩克服气动扭矩和顺桨弹簧力而使螺旋桨变小距或反桨。依靠桨叶气动扭矩和顺桨弹簧力克服桨叶离心扭矩使螺旋桨变大距或顺桨，气动扭矩和顺桨弹簧力产生的变距力不足以满足螺旋桨变大距所需的力，因此需设计一种辅助螺旋桨变大距的机构—配重臂。

2、配重臂在螺旋桨工作过程中产生变大距的力矩，当螺旋桨控制系统故障或油压降低时，配重臂可利用自身离心力产生螺旋桨的正向变距力，防止螺旋桨超速。

3、目前螺旋桨的辅助变大距机构多为液体储能舱形式，结构复杂，可靠性低。

4、因此，如何提供一种结构简单可靠，具有极大的实际应用价值的辅助螺旋桨变大距的配重臂结构是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，可以根据实际更换匹配的配重块，安装方便。

2、为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，安装在桨根外套上，其包括第一接合套板、第二接合套板、支臂及配重块，所述第一接合套板与第二接合套板的内侧壁均设有接合槽，所述桨根外套上环设有接合凸缘，所述第一接合套板与第二接合套板均为半圆结构且其合抱固定连接在所述桨根外套上，所述接合凸缘与所述接合槽配合卡接，所述支臂一体固定连接在所述第二接合套板的凸侧，所述支臂远离所述第二接合套板的一端设有配重块连接部，所述配重块可拆卸连接在所述配重块连接部。

3、本发明的有益效果是：配重臂整体设计成分体结构，通过第一接合套板与第二接合套板合抱连接在桨根外套处，桨根外套上的接合凸缘与第一接合套板及第二接合套板上的接合槽配合，实现配重臂在桨叶轴线方向的定位，通过定位销实现配重臂与桨叶的角向定位，配重块与支臂可拆卸连接，可以适配更换配重块。当出现配重臂磨损引起变距力不足时，可通过更换配重块实现快速修理。定位精度高，安装拆卸方便，结构可靠性大大提升，有效降低了安装和维修成本。

4、优选的，所述第一接合套板及第二接合套板的两端均设有连接座，所述第一接合套板与第二接合套板对应连接座上连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓上连接有自锁螺母。

5、由此产生的技术效果是：通过自锁螺母实现第一接合套板与第二接合套板在桨叶上的稳定连接。

6、优选的，所述第二接合套板的中部设有定位孔，所述定位孔内固定连接有定位销，所述接合凸缘上设有定位槽，所述定位销适配连接在所述定位槽内。

7、由此产生的技术效果是：能实现第一接合套板与第二接合套板在桨叶根部的轴向定位。

8、优选的，所述接合凸缘为梯形，所述接合槽为梯形槽。

9、优选的，所述配重块上开设有多个螺栓孔，所述配重块连接部上开设有多个螺孔，所述螺栓孔与螺孔一一对应，所述螺栓及螺孔内连接有螺栓，所述螺栓上设有锁紧组件。

10、优选的，所述锁紧组件包括锁片、螺母及锁紧丝，所述螺母连接在所述螺栓上，所述锁片穿设在所述螺栓上且位于所述螺母与配重块之间，所述锁紧丝依次穿过多个所述螺母及螺栓防止螺母松动。

11、由此产生的技术效果是：通过带自锁功能的螺栓螺母连接，配重块与支臂通过螺栓、螺母、锁紧片和锁紧丝等结构保证其可靠连接。

12、优选的，多根所述螺栓成三角形排列。

技术特征：

1.一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，安装在桨根外套(5)上，其特征在于，包括第一接合套板(1)、第二接合套板(2)、支臂(13)及配重块(3)，所述第一接合套板(1)与第二接合套板(2)的内侧壁均设有接合槽(12)，所述桨根外套(5)上环设有接合凸缘(11)，所述第一接合套板(1)与第二接合套板(2)均为半圆结构且其合抱固定连接在所述桨根外套(5)上，所述接合凸缘(11)与所述接合槽(12)配合卡接，所述支臂(13)一体固定连接在所述第二接合套板(2)的凸侧，所述支臂(13)远离所述第二接合套板(2)的一端设有配重块连接部(131)，所述配重块(3)可拆卸连接在所述配重块连接部(131)。

2.根据权利要求1所述的一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，其特征在于，所述第一接合套板(1)及第二接合套板(2)的两端均设有连接座，所述第一接合套板(1)与第二接合套板(2)对应连接座上连接有紧固螺栓(8)，所述紧固螺栓(8)上连接有自锁螺母(9)。

3.根据权利要求1所述的一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，其特征在于，所述第二接合套板(2)的中部设有定位孔，所述定位孔内固定连接有定位销(7)，所述接合凸缘(11)上设有定位槽，所述定位销(7)适配连接在所述定位槽内。

4.根据权利要求1所述的一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，其特征在于，所述接合凸缘(11)为梯形，所述接合槽(12)为梯形槽。

5.根据权利要求1所述的一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，其特征在于，所述配重块(3)上开设有多个螺栓孔，所述配重块连接部(131)上开设有多个螺孔，所述螺栓孔与螺孔一一对应，所述螺栓及螺孔内连接有螺栓(4)，所述螺栓(4)上设有锁紧组件。

6.根据权利要求5所述的一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，其特征在于，所述锁紧组件包括锁片(6)、螺母及锁紧丝(10)，所述螺母连接在所述螺栓(4)上，所述锁片(6)穿设在所述螺栓(4)上且位于所述螺母与配重块(3)之间，所述锁紧丝(10)依次穿过多个所述螺母及螺栓防止螺母松动。

7.根据权利要求6所述的一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，其特征在于，多根所述螺栓(4)成三角形排列。

技术总结本发明公开了一种辅助螺旋桨变大距的配重臂结构，安装在桨根外套上，其包括第一接合套板、第二接合套板、支臂及配重块，所述第一接合套板与第二接合套板的内侧壁均设有接合槽，所述桨根外套上环设有接合凸缘，所述第一接合套板与第二接合套板均为半圆结构且其合抱固定连接在所述桨根外套上，所述接合凸缘与所述接合槽配合卡接，所述支臂一体固定连接在所述第二接合套板的凸侧，所述支臂远离所述第二接合套板的端部设有配重块连接部，所述配重块可拆卸连接在所述配重块连接部。本发明安装简单，可通过更换配重块实现桨叶快速修理。定位精度高，安装拆卸方便，结构可靠性高，有效降低了安装和维修成本。技术研发人员：姜雪肖,杜士平,王慧玲,田书全,闫伟,李云凤受保护的技术使用者：惠阳航空螺旋桨有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27