一种飞机舱门保护装置的制作方法

本技术涉及一种飞机舱门保护装置。

背景技术：

1、在航空地面设备接靠飞机，且飞机舱门打开后，舱门会在接机平台的地板的上方。若登机桥自动调平装置失效，在旅客登机或装载货物的过程中，飞机会往下沉降，飞机舱门也会跟随飞机一起下降，这可能会导致飞机舱门压到接机平台的地板上，造成飞机舱门损坏。

2、目前，在航空地面设备靠接飞机后，通常由工作人员在接机平台的地板上放置一个用于感应飞机舱门下降的安全靴，当航空地面设备接机完成，飞机舱门打开后，如果安全靴的保护动作被触发，则控制接机平台下降一定距离，从而能够防止飞机舱门与接机平台的地板发生挤压、碰撞。当航空地面设备撤离飞机前，再由工作人员将安全靴从飞机舱门底部取出放回原处。这种人工投放和收回安全靴的方式不仅增加了工作人员的工作量，而且也无法实现远程驾驶或无人驾驶航空地面设备及技术的应用，因此，一种飞机舱门保护装置应运而生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种飞机舱门保护装置。

2、一种飞机舱门保护装置，包括安装在登机桥桥体上的底座，其特征在于，所述底座的上方设有活动轴，活动轴通过多个弹簧合页装置与底座相连，所述活动轴的上方设有安装在底座上的防护罩，防护罩的一端设有固定在底座上表面的侧板，侧板的侧壁安装有用于检测活动轴的接近开关感应装置。

3、作为进一步改进，所述侧板的上表面设有固定在底座上的罩盖，罩盖对侧板和接近开关感应装置进行保护，可以防雨雪侵蚀，使得整个装置更好的适应户外环境的使用，延长使用寿命。

4、作为进一步改进，所述侧板、罩盖的形状均为“u”形，特殊的“u”型结构能更好的与所述防护罩贴合，当受到外力挤压时可有效将冲击力分散，保护整个保护装置的内部结构，延长其使用寿命。

5、作为进一步改进，所述活动轴为金属材质，金属材质的结构强度高，使用寿命长，不易损坏，加强整个装置的使用寿命。

6、作为进一步改进，所述防护罩的形状为半圆弧状，半圆弧状的防护罩没有棱角，能更好的与飞机舱门贴合，不会对飞机舱门造成损坏，起到保护作用。

7、作为进一步改进，所述防护罩的材质为橡胶，橡胶的优点是弹性高、耐磨强，能够更好的对舱门进行保护，降低飞机舱门损坏的风险，同时也起到保护保护装置的作用。

8、作为进一步改进，所述侧板的侧壁设有可调限位杆，避免所述弹簧合页张开角度过大导致所述弹簧合页上方活动杆受挤压，所述弹簧合页不能正常折合，无法起到正常防护作用。

9、作为进一步改进，所述底座上表面边缘处嵌有橡胶减震条，当保护罩形变过量时不会导致其与底座直接接触，提高防护罩和底座的使用寿命，减少舱门开启过程中的撞击。

10、作为进一步改进，所述飞机舱门保护装置固定后，所述防护罩的长度可以安全覆盖接靠登机桥的各种飞机机型舱门。

11、有益效果

12、本装置采用弹簧合页装置进行按压、复位等工作，无需利用专员进行现场长时间工作，降低工作人员的劳动强度、成本和难度，解决现有技术中因须人工投放和收回，而增加了工作人员的工作量，而且也无法实现远程或无人驾驶航空地面设备及技术的缺点，提高了旅客登机桥航班保障的效率、速度和安全性。

13、本装置采用防护罩、橡胶减震条、可调限位杆进行多重限位保护，有效避免按压、复位过量，起到可安全保护飞机舱门作用。结构简单，整个装置制造简单，成本低。

14、本装置结构简单，安装方便，结构联动性强，解决现有技术中飞机会往下沉降，飞机舱门跟随飞机一起下降可能会导致飞机舱门压到接机平台的地板上，造成飞机舱门损坏的缺点，起到保护作用。

技术特征：

1.一种飞机舱门保护装置，包括安装在登机桥桥体上的底座，其特征在于，所述底座的上方设有活动轴，活动轴通过多个弹簧合页装置与底座相连，所述活动轴的上方设有安装在底座上的防护罩，防护罩的一端设有固定在底座上表面的侧板，侧板的侧壁安装有用于检测活动轴的接近开关感应装置。

2.根据权利要求1所述的一种飞机舱门保护装置，其特征在于，所述侧板的上表面设有固定在底座上的罩盖。

3.根据权利要求1所述的一种飞机舱门保护装置，其特征在于，所述活动轴为金属材质。

4.根据权利要求1所述的一种飞机舱门保护装置，其特征在于，所述防护罩的形状为半圆弧状。

5.根据权利要求1所述的一种飞机舱门保护装置，其特征在于，所述侧板、罩盖的形状均为“u”形。

6.根据权利要求1所述的一种飞机舱门保护装置，其特征在于，所述防护罩的材质为橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种飞机舱门保护装置，其特征在于，所述侧板的侧壁设有可调限位杆。

8.根据权利要求1所述的一种飞机舱门保护装置，其特征在于，所述底座上表面边缘处嵌有橡胶减震条。

技术总结本技术公开了一种飞机舱门保护装置，包括安装在登机桥桥体上的底座，底座的上方设有活动轴，活动轴通过多个弹簧合页装置与底座相连，活动轴的上方设有安装在底座上的防护罩，防护罩的一端设有固定在底座上表面的侧板，侧板的侧壁安装有用于检测活动轴的接近开关感应装置，本装置采用弹簧合页装置进行按压、复位等工作，无需利用专员进行现场长时间工作，降低工作人员的劳动强度、成本和难度，解决现有技术中因须人工投放和收回，而增加了工作人员的工作量，而且也无法实现远程或无人驾驶航空地面设备及技术的缺点，提高了旅客登机桥航班保障的效率、速度和安全性。技术研发人员：周成林,代恒,杨程受保护的技术使用者：东部机场集团有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/5/29