一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置的制作方法

本技术涉及飞机制造，尤其涉及一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置。

背景技术：

1、现有用于配合激光跟踪仪测量飞机发动机、起落架等部件数据的测量转接装置一般是一根整体的测量棒，插入杆部分固定在被测部件上，凸台部分限制插入杆位置，转接测量棒头部与测量装置进行连接。为保证刚度，测量转接棒通常采用钢制材料，插入杆部分的直径根据被测部件内径进行间隙装配设计，直径不可调节，由于测量转接杆为循环使用工具，为方便使用，插入杆部分的直径很难进行无间隙装配设计，使得转接杆与被测部件之间一定会存在间隙，并且随着转接测量棒的使用磨损，间隙还会进一步增加。同时转接测量棒为引出式测量工具，本身存在一定的长度，转接测量棒在实际使用时，最远端的测量点会发生一定的下垂，转接测量棒的长度越长，对实际测量点的数据影响越大，对激光跟踪仪这种高精度测量设备的实际测量精度影响也就越大，所以，消除转接测量棒与被测量件的装配间隙就显得尤为重要。

技术实现思路

1、为达到上述目的，本实用新型提供了一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，包括：

2、测量转接杆，其一端上设置有若干滑槽，所述滑槽的深度沿所述测量转接杆向外一端的方向逐渐变小；

3、调节杆，其一端活动插装在所述测量转接杆一端的中空孔内；

4、若干变径滑动块，其分别活动安装在所述滑槽内；

5、调节机构，其安装在所述测量转接杆上，所述调节机构能够调节调节杆相对所述测量转接杆的伸缩长度，以带动所有变径滑动块在对应的滑槽内滑动。

6、在一些可能实现的方式中，所述调节杆向外的一端上设置有调节卡头；所有所述变径滑动块上均开设有与所述调节卡头配合的卡槽，所述调节卡头能够带动所有所述变径滑动块在所述滑槽内滑动。

7、在一些可能实现的方式中，所述滑槽和变径滑动块的横截面均呈t型。

8、在一些可能实现的方式中，所有所述变径滑动块位于所述滑槽外的一侧设置有圆滑弧面。

9、在一些可能实现的方式中，所述调节机构包括调节旋环、滑动环和插销，所述测量转接杆上沿径向贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽与所述中空孔连接，所述滑动环套装在所述测量转接杆上，所述插销滑动安装在滑动槽内，所述插销安装在所述滑动环上，所述插销连接所述中空孔内的调节杆；所述测量转接杆上设置有滑动调节区，所述调节旋环套装在所述测量转接杆上，所述调节旋环的两端分别通过旋向相反的螺纹与滑动调节区以及滑动环的一端旋接。

10、在一些可能实现的方式中，所述测量转接杆靠近滑槽的一端上设置有限位环台，所述限位环台与滑动调节区的一端连接。

11、在一些可能实现的方式中，所述调节旋环的内圈中部设置有凸环，所述凸环的内圈与所述测量转接杆带动外壁抵接。

12、在一些可能实现的方式中，所述滑动环沿径向方向穿透设置有两个穿孔，所述插销的两端分别卡装在两个所述穿孔上。

13、在一些可能实现的方式中，所述调节杆上设置有卡孔，所述插销活动穿设在所述卡孔内。

14、在一些可能实现的方式中，所述测量转接杆远离所述滑槽的一端上设置有安装孔，所述安装孔上插装有底座，所述底座向外的一端上设置有限制环槽。

15、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置通过调节机构来调节调节杆相对测量转接杆的伸缩长度，以带动所有变径滑动块在对应的滑槽内滑动，整体上操作简单方便，驱动方式可靠。此外，滑槽的深度沿测量转接杆向外一端的方向逐渐变小，为此调节杆可以带动所有变径滑动块在滑槽内滑动时，由于滑槽的限制导致了变径滑动块向内的一端逐渐向外翘起，进而可以实现无极调节测量转接杆插入一端的直径，最终实现消除装配间隙带来的测量误差的目的。

技术特征：

1.一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，所述调节杆向外的一端上设置有调节卡头；所有所述变径滑动块上均开设有与所述调节卡头配合的卡槽，所述调节卡头能够带动所有所述变径滑动块在所述滑槽内滑动。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，所述滑槽和变径滑动块的横截面均呈t型。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，所有所述变径滑动块位于所述滑槽外的一侧设置有圆滑弧面。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，所述调节机构包括调节旋环、滑动环和插销，所述测量转接杆上沿径向贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽与所述中空孔连接，所述滑动环套装在所述测量转接杆上，所述插销滑动安装在滑动槽内，所述插销安装在所述滑动环上，所述插销连接所述中空孔内的调节杆；所述测量转接杆上设置有滑动调节区，所述调节旋环套装在所述测量转接杆上，所述调节旋环的两端分别通过旋向相反的螺纹与滑动调节区以及滑动环的一端旋接。

6.根据权利要求5所述的一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，所述测量转接杆靠近滑槽的一端上设置有限位环台，所述限位环台与滑动调节区的一端连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，所述调节旋环的内圈中部设置有凸环，所述凸环的内圈与所述测量转接杆带动外壁抵接。

8.根据权利要求5所述的一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，所述滑动环沿径向方向穿透设置有两个穿孔，所述插销的两端分别卡装在两个所述穿孔上。

9.根据权利要求5所述的一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，所述调节杆上设置有卡孔，所述插销活动穿设在所述卡孔内。

10.根据权利要求1所述的一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，其特征在于，所述测量转接杆远离所述滑槽的一端上设置有安装孔，所述安装孔上插装有底座，所述底座向外的一端上设置有限制环槽。

技术总结本技术涉及飞机制造技术领域，尤其涉及一种用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置，本技术的用于飞机部件的直径可调插入式测量转接装置通过调节机构来调节调节杆相对测量转接杆的伸缩长度，以带动所有变径滑动块在对应的滑槽内滑动，整体上操作简单方便，驱动方式可靠。此外，滑槽的深度沿测量转接杆向外一端的方向逐渐变小，为此调节杆可以带动所有变径滑动块在滑槽内滑动时，由于滑槽的限制导致了变径滑动块向内的一端逐渐向外翘起，进而可以实现无极调节测量转接杆插入一端的直径，最终实现消除装配间隙带来的测量误差的目的。技术研发人员：严云沣,魏猛,杨敏受保护的技术使用者：中航通飞华南飞机工业有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/5/29