一种飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构的制作方法

本技术属于飞机结构设计领域，涉及一种飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构。

背景技术：

1、现有技术当中，目前国内外飞机鸟撞区域一般直接布置金属板或加强结构，虽可以满足鸟撞的要求，但是经济性差，重量大，结构效率偏低；其次当金属板或加强结构如出现损伤破坏，损坏结构件随鸟体会导致系统管路受损，直接危及飞机飞行安全。

2、高平尾尾翼，包括垂尾、平尾、尖部整流罩、垂平尾对接接头，垂尾与平尾对接空间，对气动阻废性能影响较大，整流罩内设有防鸟撞板，鸟撞防护板中端与垂尾端肋连接，下端与垂尾前缘隔板连接，上端作为整流罩设计分离面，板后布置液压线路及系统管路，虽然防鸟撞板可以有效吸受大部分能量，但不能完全保证鸟体残部通过损伤系统管路及液压线路，将影响飞机的飞行品质。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，有效防止鸟撞防护板损伤，有效保证系统管路及液压线路安全。

2、为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

3、一种飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，包括抗鸟撞板和鸟撞防护板；

4、抗鸟撞板和鸟撞防护板均为l型结构，均包括长边和短边，抗鸟撞板长边的端部与鸟撞防护板短边的端部连接，抗鸟撞板短边的端部与鸟撞防护板长边靠近中部位置连接，抗鸟撞板和鸟撞防护板中间形成四边形的缓冲空腔，四边形平面面朝飞机航向设置；

5、鸟撞防护板的短边通过水平设置的连接支座与尾翼内的平尾中辅梁的腹板连接，鸟撞防护板的长边中部通过水平设置的剪力板组件与尾翼内的垂尾端肋连接。

6、优选的，抗鸟撞板的内角大于90°。

7、进一步，抗鸟撞板的内角为130°。

8、优选的，抗鸟撞板内角处连接有支撑板一端，支撑板另一端连接鸟撞防护板长边靠上端位置。

9、优选的，抗鸟撞板短边与鸟撞防护板的连接处，位于鸟撞防护板长边中部靠下位置。

10、优选的，鸟撞防护板长边端部与垂尾的前缘隔板连接。

11、优选的，剪力板组件包括对接角材与剪力板，剪力板与垂尾端采用面平面对接，对接角材为l型结构，鸟撞防护板长边中部通过对接角材与剪力板连接。

12、进一步，剪力板上设置有加强筋，加强筋与载荷方向一致。

13、优选的，鸟撞防护板的短边通过四组连接支座固定在平尾中辅梁的腹板上。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

15、本实用新型当鸟体穿过蒙皮时，鸟体与蒙皮碎片被抗鸟撞板分流阻挡，使鸟体及碎片分流出要害区域，有效防止鸟撞防护板损伤，且通过连接支座、剪力板组件形成桁架结构，能快速将鸟体产生的能量稳定在尾翼扩散载荷，避免局部应力集中。

技术特征：

1.一种飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，其特征在于，包括抗鸟撞板(7)和鸟撞防护板(9)；

2.根据权利要求1所述的飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，其特征在于，抗鸟撞板(7)的内角大于90°。

3.根据权利要求2所述的飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，其特征在于，抗鸟撞板(7)的内角为130°。

4.根据权利要求1所述的飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，其特征在于，抗鸟撞板(7)内角处连接有支撑板(8)一端，支撑板(8)另一端连接鸟撞防护板(9)长边靠上端位置。

5.根据权利要求1所述的飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，其特征在于，抗鸟撞板(7)短边与鸟撞防护板(9)的连接处，位于鸟撞防护板(9)长边中部靠下位置。

6.根据权利要求1所述的飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，其特征在于，鸟撞防护板(9)长边端部与垂尾(1)的前缘隔板(13)连接。

7.根据权利要求1所述的飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，其特征在于，剪力板组件包括对接角材(12)与剪力板(10)，剪力板(10)与垂尾(1)端采用面平面对接，对接角材(12)为l型结构，鸟撞防护板(9)长边中部通过对接角材(12)与剪力板(10)连接。

8.根据权利要求7所述的飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，其特征在于，剪力板(10)上设置有加强筋，加强筋与载荷方向一致。

9.根据权利要求1所述的飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，其特征在于，鸟撞防护板(9)的短边通过四组连接支座(11)固定在平尾中辅梁(4)的腹板上。

技术总结本技术公开了一种飞机高平尾尾翼抗鸟撞结构，包括抗鸟撞板和鸟撞防护板；抗鸟撞板和鸟撞防护板均为L型结构，均包括长边和短边，抗鸟撞板长边的端部与鸟撞防护板短边的端部连接，抗鸟撞板短边的端部与鸟撞防护板长边靠近中部位置连接，抗鸟撞板和鸟撞防护板中间形成四边形的缓冲空腔，四边形平面面朝飞机航向设置；鸟撞防护板的短边通过水平设置的连接支座与尾翼内的平尾中辅梁的腹板连接，鸟撞防护板的长边中部通过水平设置的剪力板组件与尾翼内的垂尾端肋连接。有效防止鸟撞防护板损伤，有效保证系统管路及液压线路安全。技术研发人员：毛青松,王新年,陆鹏鹏,凡玉,惠洁受保护的技术使用者：中航西飞民用飞机有限责任公司技术研发日：20231209技术公布日：2024/6/26