一种具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构的制作方法

本技术涉及手柄操纵机构，特别地是，一种具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构。

背景技术：

1、对于飞机驾驶舱中例如减速板的无档位手柄操纵机构，其杆部件可在允许的角度范围内作转动动作。缺点在于：上述杆部件在转动作过程中缺少阻尼手感，增加飞行员的操纵难度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中手柄操纵机构不具备阻尼手感的问题，而提供一种新型的具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供的一技术方案：一种具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构，包括：杆部件和阻尼部件；所述杆部件具有外套杆和所述外套杆内部的内芯杆；所述阻尼部件具有动摩擦片一、动摩擦片二和所述动摩擦片一与所述动摩擦片二间的静摩擦片，所述动摩擦片一、所述动摩擦片二和所述外套杆三者具有共同的转动轴线且同步转动，所述静摩擦片被固定，所述静摩擦片分别与所述动摩擦片一和所述动摩擦片二相面接触；当所述外套杆作转动动作，所述外套杆带动所述动摩擦片一和所述动摩擦片二同步动作，所述动摩擦片一和所述动摩擦片二均与所述静摩擦片发生相对摩擦，以产生所述阻尼手感。

3、作为具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构的优选方案，所述外套杆具有转轴部，所述动摩擦片一和所述动摩擦片二均具有连接孔，所述转轴部穿过所述连接孔且两者相固定连接，所述静摩擦片具有穿过孔，所述转轴部穿过所述穿过孔且所述转轴部能够在所述穿过孔内部转动。

4、作为具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构的优选方案，所述静摩擦片具有安装耳板，所述安装耳板具有安装孔，所述安装孔内部有安装螺钉，所述安装螺钉固定在机构支架。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：当所述外套杆作转动动作，所述外套杆带动所述动摩擦片一和所述动摩擦片二同步动作，所述动摩擦片一和所述动摩擦片二均与所述静摩擦片发生相对摩擦，以产生所述阻尼手感。

技术特征：

1.一种具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构，其特征在于，包括：杆部件和阻尼部件；所述杆部件具有外套杆和所述外套杆内部的内芯杆；所述阻尼部件具有动摩擦片一、动摩擦片二和所述动摩擦片一与所述动摩擦片二间的静摩擦片，所述动摩擦片一、所述动摩擦片二和所述外套杆三者具有共同的转动轴线且同步转动，所述静摩擦片被固定，所述静摩擦片分别与所述动摩擦片一和所述动摩擦片二相面接触；当所述外套杆作转动动作，所述外套杆带动所述动摩擦片一和所述动摩擦片二同步动作，所述动摩擦片一和所述动摩擦片二均与所述静摩擦片发生相对摩擦，以产生所述阻尼手感。

2.根据权利要求1所述的具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构，其特征在于，所述外套杆具有转轴部，所述动摩擦片一和所述动摩擦片二均具有连接孔，所述转轴部穿过所述连接孔且两者相固定连接，所述静摩擦片具有穿过孔，所述转轴部穿过所述穿过孔且所述转轴部能够在所述穿过孔内部转动。

3.根据权利要求1所述的具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构，其特征在于，所述静摩擦片具有安装耳板，所述安装耳板具有安装孔，所述安装孔内部有安装螺钉，所述安装螺钉固定在机构支架。

技术总结本技术公开一种具备阻尼手感的飞机驾驶舱手柄操纵机构。所述手柄操纵机构包括：杆部件和阻尼部件。所述杆部件具有外套杆和所述外套杆内部的内芯杆。所述阻尼部件具有动摩擦片一、动摩擦片二和所述动摩擦片一与所述动摩擦片二间的静摩擦片。所述动摩擦片一、所述动摩擦片二和所述外套杆三者具有共同的转动轴线且同步转动。所述静摩擦片被固定。所述静摩擦片分别与所述动摩擦片一和所述动摩擦片二相面接触。本技术的有益效果在于：当所述外套杆作转动动作，所述外套杆带动所述动摩擦片一和所述动摩擦片二同步动作，所述动摩擦片一和所述动摩擦片二均与所述静摩擦片发生相对摩擦，以产生所述阻尼手感。技术研发人员：方喜德,徐永攀,陈傲杰受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/15