一种便于维护的轻载无动力拖车的制作方法

本发明涉及行李拖车，尤其涉及一种便于维护的轻载无动力拖车。

背景技术：

1、在机场的运输管理中，一方面需要将乘客引导或运输至待乘坐的飞机中，另一方面需要将乘客的行李等物品运送至飞机中以进行随机运输，或将其从飞机中取出至行李转盘以供乘客取走。在现有运输过程中，主要采用无动力托车对行李进行批量运输，并由牵引车头进行牵引运输。

2、无动力过车根据载重情况分为重载无动力拖车和轻载无动力拖车，其中，轻载无动力拖车包括可以移动的承载车架以及通过回转盘安装在承载车架上的转动车架，转动车架用于对行李进行装载限位，在实际使用中可对转动车架的角度进行相应转动调节以适应于上行李或下行李。

3、回转盘由相对转动的外圈以及内圈构成，由于转动车架的尺寸较大，对于回转盘的尺寸要求也较大，需要至少满足直径在1100mm，厚度为80mm的情况下才能够良好承载并稳定转动。目前使用的回转盘整体结构重量大，厚度大，一方面，长时间使用后只能整体更换进行维护，另一方面在平时使用过程中需要在内外圈之间打黄油减小摩擦力，由此造成整个拖车的维护成本高、难以便捷维护。

4、特别的，由于转动车架、承载车架采用焊接加工的方式难以保持加工一致性，制造精度一致性差，不同制造精度的转动车架与承载车架安装后在回转盘上产生额外的负载力，也是导致回转盘产生快速磨损的原因之一，而现有的回转盘无法针对不同制造精度的转动车架、承载车架进行适应性调节适配。

技术实现思路

1、（一）技术问题

2、本发明的目的在于提供一种便于维护的轻载无动力拖车，解决轻载无动力拖车中转动车架、承载车架制造精度不一致的情况下，相对转动过程中造成现有的回转盘转动结构磨损加速，并导致转动结构维护频率增加、难以维护的问题 。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

5、一种便于维护的轻载无动力拖车，包括承载车架、转动车架以及旋转结构，所述转动车架通过旋转结构安装在所述承载车架上；所述承载车架上安装有沿圆周方向均布的多个第一轴承以及第二轴承，所述第一轴承设置于圆周象限点处，所述第二轴承设于相邻两个所述第一轴承之间，所述转动车架上固定有环形轨道，所述环形轨道滚动支撑在所述第一轴承以及所述第二轴承上；所述第二轴承的高度相对于所述承载车架进行调节，所述第一轴承用于承载所述转动车架的重量并转动。

6、优选的，所述第二轴承上设有高度调节结构，所述高度调节结构安装于所述承载车架上。

7、优选的，所述高度调节结构为螺纹调节结构。

8、优选的，所述第一轴承为线接触轴承，所述第二轴承为点接触轴承或线接触轴承。

9、优选的，所述点接触轴承为多点接触滚动轴承。

10、优选的，所述第一轴承为双列角接触球轴承，所述第二轴承为万向球轴承或双列角接触球轴承。

11、优选的，所述环形轨道的内径尺寸大于所述转动车架的宽度尺寸的60%，所述环形轨道的宽度大于所述第一轴承以及所述第二轴承的宽度。

12、优选的，所述旋转结构包括安装在所述承载车架上的固定轴以及安装在所述固定轴上的关节轴承，所述关节轴承的外圈安装在所述转动车架上；所述固定轴上安装有柔性缓冲部件，所述柔性缓冲部件用于限位所述转动车架的浮动距离，所述固定轴的顶部设有锁紧螺母。

13、优选的，所述柔性缓冲部件包括随动轴环，所述固定轴穿过所述随动轴环的部位套设有波形弹垫、推力轴承，所述随动轴环上还设有用于限位所述推力轴承的柔性垫圈，所述锁紧螺母抵接在所述推力轴承上。

14、优选的，所述固定轴的顶部设置通孔，所述通孔贯穿设置紧固部件，所述紧固部件的两端位于所述通孔外部，用于对所述锁紧螺母的顶部进行紧固作用。

15、（三）有益效果

16、彻底放弃现有的回转盘结构，通过旋转结构将转动车架安装在承载车架上后，使得转动车架可相对于承载车架进行转动，同时通过在承载车架上沿圆周方向均布多个用于承载转动车架的重量并能够导向转动车架滚动的第一轴承，实现载重情况下的稳定转动，同时位于相邻两个第一轴承之间并且能够调节高度的第二轴承进一步对转动车架进行支撑，具体的，第一轴承设置于圆周象限点处，保证第一轴承的自转力方向与转动车架的旋转切向力方向一致，由此大大减少各种外在负载力，减小第一轴承的磨损，降低第一轴承的损坏风险，延长使用寿命；

17、对于转动车架、承载车架制造精度难以保证一致性的情况下，通过上述结构替换现有的回转盘结构，通过第一轴承、第二轴承的位置布置并与环形轨道滚动配合，有效减小第一轴承、第二轴承承受的外在负载力，对制造精度不一致的情况进行适配调节，保持轴承自转力的方向与转动车架的旋转切向力方向的一致性，有效降低轴承的磨损概率，使得整个实现转动的结构能够保持长时间稳定使用；

18、通过在转动车架上安装环形轨道接触第一轴承、第二轴承，相互之间形成滚动配合，有效减小摩擦力，使得转动车架能够平稳转动；

19、通过上述结构替换掉现有的大型回转盘结构，将能够转动的部位更换为第一轴承、第二轴承与环形轨道滚动配合，通过旋转结构为转动中心，由此可在某个部位出现问题后针对性替换维护即可，不需要整个结构全部替换，有效降低维护成本；同时，构成结构非集成式，整体厚度可控，能够有效降低空间占用，利于其他部件组装；

20、另外利用第一轴承、第二轴承作为滚动基础，具有良好的转动润滑作用以及旋转寿命，可确保转动车架的稳定转动。

技术特征：

1.一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：包括承载车架、转动车架以及旋转结构，所述转动车架通过旋转结构安装在所述承载车架上；

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述第二轴承上设有高度调节结构，所述高度调节结构安装于所述承载车架上。

3.根据权利要求2所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述高度调节结构为螺纹调节结构。

4.根据权利要求2所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述第一轴承为线接触轴承，所述第二轴承为点接触轴承或线接触轴承。

5.根据权利要求4所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述点接触轴承为多点接触滚动轴承。

6.根据权利要求4所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述第一轴承为双列角接触球轴承，所述第二轴承为万向球轴承或所述双列角接触球轴承。

7.根据权利要求2所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述环形轨道的内径尺寸大于所述转动车架的宽度尺寸的60%，所述环形轨道的宽度大于所述第一轴承以及所述第二轴承的宽度。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述旋转结构包括安装在所述承载车架上的固定轴以及安装在所述固定轴上的关节轴承，所述关节轴承的外圈安装在所述转动车架上；

9.根据权利要求8所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述柔性缓冲部件包括随动轴环，所述固定轴穿过所述随动轴环的部位套设有波形弹垫、推力轴承，所述随动轴环上还设有用于限位所述推力轴承的柔性垫圈，所述锁紧螺母抵接在所述推力轴承上。

10.根据权利要求8所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述固定轴的顶部设置通孔，所述通孔贯穿设置紧固部件，所述紧固部件的两端位于所述通孔外部，用于对所述锁紧螺母的顶部进行紧固作用。

技术总结本发明公开了一种便于维护的轻载无动力拖车，包括承载车架、转动车架以及旋转结构，转动车架通过旋转结构安装在承载车架上；承载车架上安装有沿圆周方向均布的多个第一轴承以及第二轴承，第一轴承设置于圆周象限点处，第二轴承设于相邻两个第一轴承之间，转动车架上固定有环形轨道，环形轨道滚动支撑在第一轴承以及第二轴承上；第二轴承的高度相对于承载车架进行调节，第一轴承用于承载转动车架的重量并转动；替换掉现有的大型回转盘结构，适应于承载车架、转动车架制造精度不一致的情况下适应性调节适配，实现轴承的稳定长时间使用，延长整体转动结构的使用时间，针对不同部位进行对应维护，降低维护成本。技术研发人员：杨燕飞,张璐,刘宏刚,唐琪麟受保护的技术使用者：四川科索智造智能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18