一种船舶压载舱低温防寒去冰系统的制作方法

本发明涉及船舶制造，具体的，涉及一种船舶压载舱低温防寒去冰系统。

背景技术：

1、随着全球航运贸易的迅速发展，波罗的海航道在全球航运的分量不断上升，越来越多的航运公司在波罗的海航道营运船舶。为了保证船舶在寒冷环境下，例如寒潮大风、降温冰冻、雨雪雾霾等直接影响到船舶安全生产的天气下能有较大的安全保障。在船舶中配备防寒系统就更加重要。防止船舶纵倾和横倾，提高螺旋桨效率，降低主机功耗，为船舶稳性和操作性提供保障。

2、压载舱低温防寒去冰系统设计可以根据船舶的航行装载情况，将压载水顺利的泵入或排出压载舱，也可以将各压载舱内的压载水进行前后、左右的调驳来调整船舶的吃水，以适应上述各种装载情况，从而保持稳定的航行性能。在冬季或者船舶航行在严寒地带，需要对压载舱内的压载水进行防冻处理，以避免压载舱内的压载水结冰而丧失压载系统的作用，因此，船舶具备压载舱低温防寒去冰的能力尤为重要。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种船舶压载舱低温防寒去冰系统，包括第一压载舱、第二压载舱和连通管，第一压载舱位于船舶顶部，第二压载舱位于船舶底部，二者通过连通管连通，连通管外壁包覆有保温层；第一压载舱和第二压载舱中还设置有吹泡管，吹泡管上具有开口向上的气泡孔。当环境温度较低时，向吹泡管中通入压载气体，压缩气体由气泡孔逸出，不断扰动海水，防止压载舱内结冰；在连通管外壁包覆保温层，能够使连通管内的温度稳定，防止连通管结冰；本申请通过多种方案并行，以达到防止压载舱结冰的目的，从而保证船舶能够在寒冷环境中正常运行。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶压载舱低温防寒去冰系统，包括：

3、第一压载舱，位于船舶顶部；

4、第二压载舱，位于船舶底部；

5、连通管，位于船舶舷侧，连通所述第一压载舱和所述第二压载舱，所述连通管外壁包覆有保温层；

6、吹泡管，设置于所述第一压载舱和所述第二压载舱中，所述吹泡管沿船舶的长度方向延伸；所述吹泡管的侧壁上具有多个沿其长度方向排布的气泡孔，所述气泡孔的开口向上。

7、可选的，还包括测深管，所述测深管位于船舶舷侧，用于测量海水的深度。

8、可选的，所述测深管外壁设置有电伴热带和保温层，其中，所述电伴热带呈螺旋状缠绕在所述测深管外壁上，所述保温层包覆在所述电伴热带和所述测深管外侧。

9、可选的，还包括空气管，所述空气管一端位于所述第一压载舱中，另一端与大气连通。

10、可选的，所述空气管与大气连通的一端上设置有加热管头，用于加热所述空气管。

11、可选的，所述第一压载舱、所述第二压载舱中设置有温度传感器，用于温度监测。

12、可选的，所述保温层为岩棉纤维管壳。

13、可选的，多个所述气泡孔之间的间距介于0.5m至1m。

14、可选的，所述气泡孔的孔径介于5mm至10mm。

15、本发明提供的船舶压载舱低温防寒去冰系统，至少具有以下有益效果：

16、1)第一压载舱和第二压载舱中设置有吹泡管，吹泡管上具有多个开口向上的气泡孔，当环境温度较低时，向吹泡管中通入压载气体，压缩气体由气泡孔逸出，不断扰动海水，能够防止压载舱内结冰；

17、2)连通管外壁包覆有保温层，能够使连通管内的温度稳定，防止连通管结冰；

18、3)测深管外壁上设置有电伴热带和保温层，环境温度较低时，开启电伴热带对测深管进行加热，保温层使测深管的温度保持稳定，从而防止测深管结冰破裂，保证船舶的正常运行；

19、4)空气管与大气连通的一端设置有加热管头，环境温度较低时，开启加热管头对空气管进行加热，从而防止空气管结冰，保证空气管能够正常工作。

技术特征：

1.一种船舶压载舱低温防寒去冰系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶压载舱低温防寒去冰系统，其特征在于，还包括测深管，所述测深管位于船舶舷侧，用于测量海水的深度。

3.根据权利要求2所述的船舶压载舱低温防寒去冰系统，其特征在于，所述测深管外壁设置有电伴热带和保温层，其中，所述电伴热带呈螺旋状缠绕在所述测深管外壁上，所述保温层包覆在所述电伴热带和所述测深管外侧。

4.根据权利要求1所述的船舶压载舱低温防寒去冰系统，其特征在于，还包括空气管，所述空气管一端位于所述第一压载舱中，另一端与大气连通。

5.根据权利要求4所述的船舶压载舱低温防寒去冰系统，其特征在于，所述空气管与大气连通的一端上设置有加热管头，用于加热所述空气管。

6.根据权利要求1所述的船舶压载舱低温防寒去冰系统，其特征在于，所述第一压载舱、所述第二压载舱中设置有温度传感器，用于温度监测。

7.根据权利要求3所述的船舶压载舱低温防寒去冰系统，其特征在于，所述保温层为岩棉纤维管壳。

8.根据权利要求1所述的船舶压载舱低温防寒去冰系统，其特征在于，多个所述气泡孔之间的间距介于0.5m至1m。

9.根据权利要求1所述的船舶压载舱低温防寒去冰系统，其特征在于，所述气泡孔的孔径介于5mm至10mm。

技术总结本发明提供一种船舶压载舱低温防寒去冰系统，包括第一压载舱、第二压载舱和连通管，第一压载舱位于船舶顶部，第二压载舱位于船舶底部，二者通过连通管连通，连通管外壁包覆有保温层；第一压载舱和第二压载舱中还设置有吹泡管，吹泡管上具有开口向上的气泡孔。环境温度较低时，向吹泡管中通入压载气体，压缩气体由气泡孔逸出，不断扰动海水，防止压载舱内结冰；在连通管外壁包覆保温层，能够使连通管内的温度稳定，防止连通管结冰；本申请通过多种方案并行，以达到防止压载舱结冰的目的，从而保证船舶能够在寒冷环境中正常运行。技术研发人员：董三国,宗选钦,马卉受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17