一种便携式海上平台舷外金属梯结构的制作方法

本发明涉及船舶制造领域,更具体的说涉及一种便携式海上平台舷外金属梯结构。

背景技术：

1、根据海上安全逃生要求，海上平台应至少配备2个相互远离，从甲板延伸至水面的固定金属梯或梯道，且对于甲板距水面较高且无外板等垂直结构相辅佐的情况(如柱稳式，自升式平台等)，不得使用登乘软梯作为脱险设施。对于此类海上有腿平台，需要配备超过主船体型深的超长金属逃生梯，当平台正常航行时，部分金属逃生梯完全浸没于水中，既影响航行速度也大大减短金属梯使用寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种便携式海上平台舷外金属梯结构，解决上述技术问题中的一个或多个。

2、根据本发明的一个方面，提供一种便携式海上平台舷外金属梯结构，包括梯体、固定架以及驱动箱，其中，所述梯体包括内梯和外梯，所述内梯包括一对侧边宽度均匀的纵向设置的内纵杆，和间隔平行设置在该对内纵杆之间的内踏杆，所述外梯包括一对纵向设置的外纵杆，和间隔平行设置在该对外纵杆之间的外踏杆，所述外梯和所述内梯通过设置第一滑块实现相对收缩、延伸的移动；所述内梯通过所述固定架固定于船体；所述驱动箱，内设有驱动机构，用于驱动所述第一滑块沿所述内纵杆的长度方向移动。这种结构使得内梯固定在船体上，在不使用外梯时，将外梯沿内梯向上移动附于其外部，如此，在正常航行中梯体不会没入海水中，避免梯体被海水腐蚀，也能减小海水的阻力。

3、在一些实施方式中，所述驱动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮、链条、传动齿轮，其中，所述主动轮和所述从动轮通过轴承设置于所述驱动箱内壁，二者轴向平行，所述链条环绕二者实现驱动转动，所述驱动电机驱动所述主动轮绕轴转动，所述传动齿轮的齿部与所述链条啮合，所述传动齿轮的转动轴通过联动轴与所述第一滑块连接。通过链条的传动能更稳定地驱动外梯上下移动，当电机停止工作时，传动齿轮的齿部被链条卡住，工作人员能直接使用外梯，而不会引起外梯往下掉落。

4、在一些实施方式中，所述驱动箱靠近所述第一滑块的一侧侧壁开设有与所述内纵杆相平行的驱动通槽，所述联动轴能在所述驱动通槽内移动。这种设计能限定联动轴上下移动的轨迹，避免横向晃动而破坏设备。

5、在一些实施方式中，所述联动轴上设有一对分别位于所述驱动通槽槽沿两侧侧壁的定位块。这种设计能避免联动轴在靠近或远离船体方向晃动从而带动外梯在这个方向上的晃动，从而避免破坏第一滑块。

6、在一些实施方式中，所述定位块靠近所述驱动通槽侧壁的一侧开设有第二滑轮容置槽，所述第二滑轮容置槽内安装有第二滑轮，所述第二滑轮的转轴通过轴承安装于所述第二滑轮容置槽内，第二滑轮部分露出所述第二滑轮容置槽与所述驱动通槽槽沿侧壁接触，所述第二滑轮的转轴与所述内纵杆相垂直。这种设计避免在外梯出现晃动时造成定位块与驱动通槽发生摩擦力增大，保证外梯能够顺畅地上下移动，避免设备因摩擦力大幅变化而损坏。

7、在一些实施方式中，所述驱动通槽的槽沿设有第三滑轮，第三滑轮的转轴与所述内纵杆相垂直。这种设计能避免在船体或外梯晃动时引起联动轴撞击驱动通槽的槽沿，从而增加联动轴与驱动通槽的槽沿的摩擦力，保证了联动轴在驱动通槽内上下移动的顺畅。

8、在一些实施方式中，所述第一滑块成对分别固定于两根所述外纵杆，一对所述第一滑块均设有滑槽，所述外纵杆能容置于该滑槽内；所述内纵杆的外侧设有多个能与该滑槽内壁接触的第一滑轮，所述第一滑轮的转轴与所述内纵杆相垂直。这种设计能降低第一滑块与外纵杆的摩擦，提升了第一滑块沿外纵杆滑动的顺畅性。

9、在一些实施方式中，还包括设于所述固定架的锁定机构，所述锁定机构包括气缸和锁定轴，所述锁定轴的一端固定于所述气缸的伸缩端，所述气缸的伸缩端能带动所述锁定轴伸至所述外踏杆的下方。当外梯上下移动到实际需要的位置后，气缸的伸缩端伸出，顶动锁定轴伸至相应高度的外踏杆的下方，然后微调外梯的高度，使锁定轴上方的离其最近的一根外踏杆小幅下落直至置于锁定轴上为止，这样能有效防止外梯因设备故障而突然下落，有效提高了使用的安全性能。

10、在一些实施方式中，锁定机构还包括支撑架，所述支撑架固定于所述固定架，其设有能供所述气缸的活塞杆通过支撑槽。当外踏杆放置于锁定轴后会对锁定轴形成向下的压力，锁定轴会将该压力传导至气缸的活塞杆，有可能破坏活塞杆，通过设置支撑架，并在支撑架内开设与活塞杆伸缩方向同轴的支撑槽，该支撑槽的底部与活塞杆的底部同高，使得活塞杆伸出时能得到支撑槽底部的支撑，避免了活塞杆伸出时处于大幅悬空的状态，避免活塞杆伸出时因受到外踏杆的下压力形成的径向剪力而被破坏。

技术特征：

1.一种便携式海上平台舷外金属梯结构，其特征在于，包括梯体(30)、固定架(40)以及驱动箱(20)，其中，

2.根据权利要求1所述的一种便携式海上平台舷外金属梯结构，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机(21)、主动轮(22)、从动轮(23)、链条(24)、传动齿轮(52)，其中，所述主动轮(22)和所述从动轮(23)通过轴承设置于所述驱动箱(20)内壁，二者轴向平行，所述链条(24)环绕二者实现驱动转动，所述驱动电机(21)驱动所述主动轮(22)绕轴转动，所述传动齿轮(52)的齿部与所述链条(24)啮合，所述传动齿轮(52)的转动轴通过联动轴(60)与所述第一滑块(51)连接。

3.根据权利要求2所述的一种便携式海上平台舷外金属梯结构，其特征在于，所述驱动箱(20)靠近所述第一滑块(51)的一侧侧壁开设有与所述内纵杆(311)相平行的驱动通槽(29)，所述联动轴(60)能在所述驱动通槽(29)内移动。

4.根据权利要求3所述的一种便携式海上平台舷外金属梯结构，其特征在于，所述联动轴(60)上设有一对分别位于所述驱动通槽(29)槽沿两侧侧壁的定位块(61)。

5.根据权利要求4所述的一种便携式海上平台舷外金属梯结构，其特征在于，所述定位块(61)靠近所述驱动通槽(29)侧壁的一侧开设有第二滑轮容置槽(611)，所述第二滑轮容置槽(611)内安装有第二滑轮(612)，所述第二滑轮(612)的转轴通过轴承安装于所述第二滑轮容置槽(611)内，第二滑轮(612)部分露出所述第二滑轮容置槽(611)与所述驱动通槽(29)槽沿侧壁接触，所述第二滑轮(612)的转轴与所述内纵杆(311)相垂直。

6.根据权利要求5所述的一种便携式海上平台舷外金属梯结构，其特征在于，所述驱动通槽(29)的槽沿设有第三滑轮(25)，第三滑轮(25)的转轴与所述内纵杆(311)相垂直。

7.根据权利要求6所述的一种便携式海上平台舷外金属梯结构，其特征在于，所述第一滑块(51)成对分别固定于两根所述外纵杆(321)，一对所述第一滑块(51)均设有滑槽，所述外纵杆(321)能容置于该滑槽内；所述内纵杆(311)的外侧设有多个能与该滑槽内壁接触的第一滑轮(314)，所述第一滑轮(314)的转轴与所述内纵杆(311)相垂直。

8.根据权利要求2所述的一种便携式海上平台舷外金属梯结构，其特征在于，还包括设于所述固定架(40)的锁定机构(70)，所述锁定机构(70)包括气缸(71)和锁定轴(73)，所述锁定轴(73)的一端固定于所述气缸(71)的伸缩端，所述气缸(71)的伸缩端能带动所述锁定轴(73)伸至所述外踏杆(322)的下方。

9.根据权利要求8所述的一种便携式海上平台舷外金属梯结构，其特征在于，锁定机构(70)还包括支撑架(72)，所述支撑架(72)固定于所述固定架(40)，其设有能供所述气缸(71)的活塞杆(711)通过支撑槽。

技术总结本发明提供了一种便携式海上平台舷外金属梯结构，包括梯体、固定架以及驱动箱，其中，梯体包括内梯和外梯，内梯包括一对侧边宽度均匀的纵向设置的内纵杆，和间隔平行设置在该对内纵杆之间的内踏杆，外梯包括一对纵向设置的外纵杆，和间隔平行设置在该对外纵杆之间的外踏杆，外梯和内梯通过设置第一滑块实现相对收缩、延伸的移动；内梯通过固定架固定于船体；驱动箱，内设有驱动机构，用于驱动第一滑块沿内纵杆的长度方向移动。这种结构使得内梯固定在船体上，在不使用外梯时，将外梯沿内梯向上移动附于其外部，如此，在正常航行中梯体不会没入海水中，避免梯体被海水腐蚀，也能减小海水的阻力。技术研发人员：曾晓芹,李亮受保护的技术使用者：南通欣通船舶与海洋工程设计有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/22