一种船舶的推进机构的制作方法

本技术涉及船舶，具体为一种船舶的推进机构。

背景技术：

1、船舶一般采用旋转的螺旋桨带动水流流动进而带动船舶移动，螺旋桨在转动时会在船舶的后侧形成毂涡，因此在螺旋桨的旁边会设置消涡鳍减小毂涡，现有的消涡鳍与螺旋桨的位置一般是固定不变的，因此其削减毂涡的程度同样固定不变，螺旋桨不同转速时可以节约的能源有限，并不一定是最大值，一定程度上产生了资源浪费，为此，本实用新型提供了一种船舶的推进机构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶的推进机构，解决了船舶使用螺旋桨和与螺旋桨固定的消涡鳍搭实现推进，固定的消涡鳍可以抵消的毂涡程度不变，船舶前进速度不同时节约资源有限且未达到最大的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶的推进机构，包括螺旋杆和消涡鳍，所述螺旋杆的表面固定连接有船舶推进桨，所述螺旋杆的内部设置有调节机构，所述调节机构用于调节消涡鳍与船舶推进桨的位置，所述调节机构中包含有调节块，所述调节块的表面与消涡鳍的表面固定连接，所述螺旋杆的内部转动连接有操作齿轮，所述调节块的表面固定连接有调节齿条，所述调节齿条的表面通过滑动组件与螺旋杆的内部滑动连接，所述操作齿轮的表面与调节齿条的表面相啮合，所述调节齿条的表面固定连接有弹性杆，所述螺旋杆的内部固定连接有金属杆，所述螺旋杆的内部通过转动组件转动连接有转动杆，所述调节齿条的表面固定连接有限位杆，所述限位杆的表面固定连接有限位轴，所述限位杆的表面滑动连接有限位齿，所述限位齿的表面固定连接有限位弹簧，所述螺旋杆的表面设置有操作组件。

3、优选的，所述滑动组件中包含有固定在调节齿条表面的滑动轴，所述螺旋杆的内部开设有滑动槽，所述滑动轴的表面与滑动槽的内表面滑动连接。

4、优选的，所述转动组件中包含有固定在螺旋杆内部的转动轴，所述转动杆的内部开设有转动槽，所述转动槽和转动轴的相对侧固定连接有转动弹簧。

5、优选的，所述操作组件中包含有密封盖，所述密封盖的表面通过移动组件与螺旋杆的表面转动连接，所述密封盖的表面设置有拉动组件。

6、优选的，所述移动组件中包含有固定在密封盖表面的移动块，所述螺旋杆的表面开设有移动槽，所述移动块的表面与移动槽的内表面滑动连接。

7、优选的，所述拉动组件中包含有拉动杆，所述密封盖的表面开设有拉动槽，所述拉动杆的表面与拉动槽的内表面螺纹连接。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种船舶的推进机构。与现有技术相比具备以下有益效果：

10、（1）、该船舶的推进机构，通过在螺旋杆的表面固定船舶推进桨，通过船舶推进桨的旋转带动水流进而带动船舶移动，螺旋杆的内部设置滑动的调节块，调节块的表面固定消涡鳍，通过消涡鳍的旋转促使毂涡被削减，进而使转动的船舶推进桨的力最大程度用于推进船舶移动，且根据船舶推进桨的旋转速度的不同可以旋转操作齿轮，进而调节消涡鳍和船舶推进桨之间的距离，改变削减毂涡的程度。

11、（2）、该船舶的推进机构，通过在螺旋杆的表面设置转动的密封盖实现船舶入水后螺旋杆的密封，且密封盖旋转后会阻挡操作齿轮受到力的作用，进而防止船舶推进过程中操作齿轮受力旋转改变消涡鳍的位置，且密封盖的转动通过拉动的拉动杆和与拉动杆表面螺纹连接的拉动槽实现，通过拉动即可实现密封盖的旋转，操作简单，且拉动旋转，按压密封，可以保障密封盖不会由于杂物被按动导致螺旋杆进水。

技术特征：

1.一种船舶的推进机构，包括螺旋杆（1）和消涡鳍（2），其特征在于：所述螺旋杆（1）的表面固定连接有船舶推进桨（3），所述螺旋杆（1）的内部设置有调节机构（4），所述调节机构（4）用于调节消涡鳍（2）与船舶推进桨（3）的位置；

2.根据权利要求1所述的一种船舶的推进机构，其特征在于：所述滑动组件（44）中包含有固定在调节齿条（43）表面的滑动轴（441），所述螺旋杆（1）的内部开设有滑动槽（442），所述滑动轴（441）的表面与滑动槽（442）的内表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶的推进机构，其特征在于：所述转动组件（45）中包含有固定在螺旋杆（1）内部的转动轴（451），所述转动杆（49）的内部开设有转动槽（452），所述转动槽（452）和转动轴（451）的相对侧固定连接有转动弹簧（453）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶的推进机构，其特征在于：所述操作组件（46）中包含有密封盖（461），所述密封盖（461）的表面通过移动组件（462）与螺旋杆（1）的表面转动连接，所述密封盖（461）的表面设置有拉动组件（463）。

5.根据权利要求4所述的一种船舶的推进机构，其特征在于：所述移动组件（462）中包含有固定在密封盖（461）表面的移动块（4621），所述螺旋杆（1）的表面开设有移动槽（4622），所述移动块（4621）的表面与移动槽（4622）的内表面滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种船舶的推进机构，其特征在于：所述拉动组件（463）中包含有拉动杆（4631），所述密封盖（461）的表面开设有拉动槽（4632），所述拉动杆（4631）的表面与拉动槽（4632）的内表面螺纹连接。

技术总结本技术公开了一种船舶的推进机构，包括螺旋杆和消涡鳍，所述螺旋杆的表面固定连接有船舶推进桨，所述螺旋杆的内部设置有调节机构，所述调节机构用于调节消涡鳍与船舶推进桨的位置，所述调节机构中包含有调节块，本技术涉及船舶技术领域。该船舶的推进机构在螺旋杆的表面固定船舶推进桨，通过船舶推进桨的旋转带动水流进而带动船舶移动，螺旋杆的内部设置滑动的调节块，调节块的表面固定消涡鳍，通过消涡鳍的旋转促使毂涡被削减，进而使转动的船舶推进桨的力最大程度用于推进船舶移动，且根据船舶推进桨的旋转速度的不同可以旋转操作齿轮，进而调节消涡鳍和船舶推进桨之间的距离，改变削减毂涡的程度。技术研发人员：孝卫锋受保护的技术使用者：青岛博瑞斯自动化技术有限公司技术研发日：20230807技术公布日：2024/4/24