一种船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱的制作方法

本发明涉及一种船舶特种推进装置，具体涉及一种保持船舶调距桨装置桨毂静压力的压力油箱。

背景技术：

1、可调距螺旋桨(简称调距桨)装置由原动机、减速齿轮箱、配油器、传动轴、轴内油管、桨毂、液压系统等几部分组成，其中桨毂由桨毂体、桨叶、内部操纵机构组成，桨叶均布安装在桨毂上，通过桨毂中的操纵机构，是桨叶能够转动，进而调节螺旋桨的螺距，可以在不改变传动轴系的转向和转速的情况下，实现船舶的前进、后退、变速、停止等动作。调距桨装置广泛应用于各类船舶主推进系统以及侧推装置。

2、调距桨桨毂浸泡在水面以下，工作过程中桨叶需要相对桨毂体转动来调节螺距，桨叶与桨毂体之间设置动密封结构，在桨毂内部空腔(简称静压腔)中充满液压油，并保持一定压力，来抗衡桨毂所在深度的水压，以防止水进入桨毂体内，保护桨毂体内结构不被腐蚀。

3、传统的调距桨装置采用重力油箱的方式保持桨毂静压腔压力，重力油箱需要安装在高于桨毂吃水深度的位置，重力油箱与中加注液压油，通过管路和传动轴中心通道与桨毂静压腔连通，利用重力油箱与桨毂的高度差，使得桨毂静压腔内的液压油压力大于桨毂外界的水压，阻止外界水进入桨毂。

4、传统的重力油箱方式对于安装空间与位置要求较高：

5、1、传统重力油箱要求船舶有充足的高度空间，以保证重力油箱与桨毂的高度差；

6、2、传统重力油箱要求尽量安装在桨毂静压腔油路进油口的正上方，且要求输送管路内径较大且布管尽量竖直，避免拐弯，以减小油液在输送到桨毂静压腔过程中阻力。

7、因此传统的重力油箱方式不适用于较低的安装空间，应用面较窄。

技术实现思路

1、本发明是要提供一种船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，采用气压传动技术和液压传动技术，利用以减压阀、安全阀为核心的压力控制模块，对气源进行过滤净化、减压调节并利用安全阀设定安全压力后，对油箱上侧的空气进行加压，通过油箱中的油液和管路，对推进器组件中的桨毂静压腔进行加压，防止外界水通过动密封结构侵入桨毂。

2、为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，包括压力控制模块和油箱模块，压力控制模块进气口与船舶舱室气源相连，输出口与油箱模块顶部连通，油箱模块底部通过管道与推进器组件静压腔相连。

3、进一步，压力控制模块，用于将气源压力调节后，为油箱模块上侧空气充压，进而通过油箱底部的管路对桨毂静压腔充压，实现桨毂静压腔的保压。

4、进一步，压力控制模块包括截止阀、单向阀、减压阀、安全阀、空气过滤器，压力控制模块的进气口依次通过截止阀、单向阀、空气过滤器、减压阀、安全阀连接输出口。

5、进一步，减压阀上设有压力表，安全阀还连接安全排气口。

6、进一步，截止阀，用于关闭和打开压力控制模块与船舶舱室气源的连接；单向阀，用于防止气流倒灌，同时在气源失效时保持压力油箱内的压力；空气过滤器，用于对舱室气源供应的空气进行过滤，保护其他气动控制元件；减压阀，用于对舱室气源的较高的供气压力进行减压调节，以适应不同吃水深度的调距桨桨毂的静压力需求；安全阀，用于防止油箱压力过载，保护设备安全；压力表，用于显示监测压力控制模块的输出压力。

7、进一步，油箱模块包括油箱、液位继电器、液位计，油箱上设有液位计和液位计。

8、进一步，液位计，用于显示油箱液位高度；液位继电器，用于监测油箱液位高度并报警。

9、本发明的有益效果是：

10、通过采用压力油箱的技术方案，可以解决在重力油箱布置空间不足情况下的调距桨装置桨毂静压力保持问题。

11、采用压力油箱的技术方案，不需要较高的安装空间，且不需要严格布置在桨毂的正上方，布置灵活。

技术特征：

1.一种船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，其特征在于：包括压力控制模块和油箱模块，压力控制模块进气口与船舶舱室气源相连，输出口与油箱模块顶部连通，油箱模块底部通过管道与推进器组件静压腔相连。

2.根据权利要求1所述的船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，其特征在于：压力控制模块，用于将气源压力调节后，为油箱模块上侧空气充压，进而通过油箱底部的管路对桨毂静压腔充压，实现桨毂静压腔的保压。

3.根据权利要求1所述的船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，其特征在于：压力控制模块包括截止阀、单向阀、减压阀、安全阀、空气过滤器，压力控制模块的进气口依次通过截止阀、单向阀、空气过滤器、减压阀、安全阀连接输出口。

4.根据权利要求3所述的船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，其特征在于：减压阀上设有压力表，安全阀还连接安全排气口。

5.根据权利要求3所述的船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，其特征在于：截止阀，用于关闭和打开压力控制模块与船舶舱室气源的连接；单向阀，用于防止气流倒灌，同时在气源失效时保持压力油箱内的压力；空气过滤器，用于对舱室气源供应的空气进行过滤，保护其他气动控制元件；减压阀，用于对舱室气源的较高的供气压力进行减压调节，以适应不同吃水深度的调距桨桨毂的静压力需求；安全阀，用于防止油箱压力过载，保护设备安全；压力表，用于显示监测压力控制模块的输出压力。

6.根据权利要求1所述的船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，其特征在于：油箱模块包括油箱、液位继电器、液位计，油箱上设有液位计和液位计。

7.根据权利要求6所述的船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，其特征在于：液位计，用于显示油箱液位高度；液位继电器，用于监测油箱液位高度并报警。

技术总结本发明涉及一种船舶可调距螺旋桨装置用压力油箱，包括压力控制模块和油箱模块，压力控制模块进气口与船舶舱室气源相连，输出口与油箱模块顶部连通，油箱模块底部通过管道与推进器组件静压腔相连。压力控制模块，用于将气源压力调节后，为油箱模块上侧空气充压，进而通过油箱底部的管路对桨毂静压腔充压，实现桨毂静压腔的保压。本发明采用气压传动技术和液压传动技术，利用以减压阀、安全阀为核心的压力控制模块，对气源进行过滤净化、减压调节并利用安全阀设定安全压力后，对油箱上侧的空气进行加压，通过油箱中的油液和管路，对推进器组件中的桨毂静压腔进行加压，防止外界水通过动密封结构侵入桨毂。技术研发人员：李纬良,常龙,王永林,陈伟,李光受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所技术研发日：技术公布日：2024/4/24