一种集装箱船货舱扇环型通风帽装置的制作方法

本技术涉及船舶，尤其涉及一种集装箱船货舱扇环型通风帽装置。

背景技术：

1、对于集装箱船，当货舱装载冷藏集装箱时，需要对货舱内提供足够的通风量，因此需要在舱口围处设置风机和通风帽来实现。

2、目前主流船型使用的货舱通风帽是国标cb/t 4444-2017中的菌型通风帽，参见图1，通风的头帽具有体积大，在船舶设计过程中遇到空间过小，存在无法布置的情况，为了满足货舱通风量需求，菌型通风帽的通风需要船员操作通风筒，在狭窄的舱口围开孔不便于船员操作，也不利于船员的检修。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种集装箱船货舱扇环型通风帽装置，解决了船员对通风筒正常、安全操作问题。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种集装箱船货舱扇环型通风帽装置，它包括相互连通的风帽和风管，所述风帽由一块顶板、两块侧板和一块底板组成，顶板和底板之间设置两块侧板连接，所述侧板呈扇环型，所述顶板的两端为与侧板顶边贴合的弧面结构，所述底板的中心设有与风管连通的圆形通孔；所述风帽的前后两端为开口端；所述风管一端的圆形端口连接风帽的底板，另一端的圆形端口连接法兰，通过法兰连接货舱预埋圆风管。

4、进一步地，所述风帽的开口端分别设有一个斜口式网栅。

5、进一步地，所述风帽的顶板上设有两个吊耳。

6、进一步地，所述风帽的下方设置一个气密止回风闸，气密止回风闸与通风的圆形风管对接。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型采用扇环型风帽连接风筒，通风帽的两边设计斜口式网栅，防止在船舶航行过程中海水倒灌的可能；本实用新型的通风筒形式，无需关闭装置，在扇环型特殊性通风筒的下方配备了气密止回风闸与通风的圆形风管对接，使得货舱的通风只能从通风帽进，无法从通风帽出，大大保证了货舱的风量和换气次数；同时也无需船员操作通风筒，节省了制作成本，且解决了船员对通风筒正常、安全操作问题。。

技术特征：

1.一种集装箱船货舱扇环型通风帽装置，其特征在于：它包括相互连通的风帽（1）和风管（2），所述风帽（1）由一块顶板（11）、两块侧板（12）和一块底板（13）组成，顶板（11）和底板（13）之间设置两块侧板（12）连接，所述侧板（12）呈扇环型，所述顶板（11）的两端为与侧板（12）顶边贴合的弧面结构，所述底板（13）的中心设有与风管（2）连通的圆形通孔；所述风帽（1）的前后两端为开口端；所述风管（2）一端的圆形端口连接风帽（1）的底板（13），另一端的圆形端口连接法兰（21），通过法兰（21）连接货舱预埋圆风管（4）。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱船货舱扇环型通风帽装置，其特征在于：所述风帽（1）的开口端分别设有一个斜口式网栅（3）。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱船货舱扇环型通风帽装置，其特征在于：所述风帽（1）的顶板（11）上设有两个吊耳（14）。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱船货舱扇环型通风帽装置，其特征在于：所述风帽（1）的下方设置一个气密止回风闸，气密止回风闸与通风的圆形风管（2）对接。

技术总结本技术涉及的一种集装箱船货舱扇环型通风帽装置，它包括相互连通的风帽和风管，所述风帽由一块顶板、两块侧板和一块底板组成，顶板和底板之间设置两块侧板连接，所述侧板呈扇环型，所述顶板的两端为与侧板顶边贴合的弧面结构，所述底板的中心设有与风管连通的圆形通孔；所述风帽的前后两端为开口端；所述风管一端的圆形端口连接风帽的底板，另一端的圆形端口连接法兰，通过法兰连接货舱预埋圆风管。本技术采用扇环型风帽连接风筒，便于船员的检修和操作。技术研发人员：蒋文彬,王威,高子骏,王建虎受保护的技术使用者：江苏新扬子造船有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/4/24