一种船舶隐蔽式通风装置

本技术涉及船舶通风，具体涉及一种船舶隐蔽式通风装置。

背景技术：

1、船舶通风是船舶中比较重要的一部分，既要保证人的工作的舒适度、又要满足设备运行的要求。

2、现有技术中，船舶上普遍采用标准型船用菌形通风筒，比如cb/t295，其装配主要有风筒、螺杆、风帽、手轮等结构；但是，该种结构较复杂，尺寸大、重量大，外观造型粗糙，需要较高的总成安装高度并占据较大的甲板和通道面积，安装数量随舱室数量增加，对船舶整体外观造型影响明显，不适合于现在和将来对外观造型要求越来越高的邮轮等高等级船舶安装与使用要求。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种船舶隐蔽式通风装置，以满足组结构简单、重量轻、外观精美和长期使用不易卡阻锈死。

2、为实现上述目的，本实用新型所设计一种船舶隐蔽式通风装置，包括甲板，相邻两层所述甲板之间设置有通风围陷，所述通风围陷内设有通风管道，所述通风围陷的围壁上开设有通风口，所述通风口上安装有百叶窗，所述百叶窗包括百叶窗主体，所述百叶窗主体上开设有若干百叶窗口，若干所述百叶窗口周围设置有滑槽组，所述滑槽组设于百叶窗主体的窗内侧，所述滑槽组内滑动的设置有推拉窗，所述推拉窗上开设有和百叶窗口一一对应的推拉窗口。

3、优选的，所述百叶窗口的开口尺寸和数量根据通风口过流面积的需求决定。所述推拉窗口采用不锈钢板冲孔加工。

4、优选的，所述通风围陷的围壁底部区域设置有放水口，所述放水口内设置有放泄螺塞，所述百叶窗口下半部分的高度低于通风管道出风口的高度。通过设置所述放水口，扭开放水口内的放泄螺塞可排出通风围陷与通风管道之间的积水。

5、优选的，所述通风管道的出风口设置有排风扇。

6、优选的，所述百叶窗主体上开设有两组互相平行的百叶窗口，每组百叶窗口由多个均匀间隔设置的百叶窗口组成。

7、优选的，所述百叶窗口的宽度方向与所述推拉窗的移动方向互相平行。

8、优选的，所述推拉窗上设置有手动滑销，所述百叶窗主体开设有滑销通孔，所述手动滑销穿过滑销通孔被设于百叶窗主体窗外。

9、优选的，所述百叶窗口向窗外沿水平方延伸形成弧形的防水层。

10、优选的，所述百叶窗主体上设有安装孔，所述安装孔呈矩形分布在百叶窗主体的边缘，通过将螺钉插入安装孔内将百叶窗主体固定在邮轮通风口上。

11、优选的，所述滑槽组由四个滑槽组成，所述滑槽两两对称布置在若干百叶窗口的边缘。通过滑槽的布置方式，能减小滑槽与推拉窗的接触面积，从而减小开关推拉窗时候的摩擦阻力。

12、优选的，所述百叶窗主体窗内侧固定有启闭气缸，所述启闭气缸的伸缩端设有推拉杆，所述推拉杆固定在推拉窗上，所述启闭气缸的行程与百叶窗口的宽度一致，所述启闭气缸下设置有气缸基座，所述推拉窗上设有气缸安装口，所述启闭气缸通过气缸基座穿过气缸安装口固定在百叶窗主体上，所述推拉杆端部固定有推拉杆基座，所述推拉杆基座固定在推拉窗上。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型结构简洁，其利用船体结构形成其主要结构，综合重量轻，操作简单可靠，外观造型及其安装与船舶造型形成整体，不占据开敞甲板和通道面积，不影响船舶整体外观造型；通用于各类船舶外，特别适合于邮轮、游轮、游艇、商务接待船舶、公务船舶等对外观造型要求较高的船舶类型。

技术特征：

1.一种船舶隐蔽式通风装置，包括甲板(7)，相邻两层所述甲板(7)之间设置有通风围陷(8)，所述通风围陷(8)内设有通风管道(9)，所述通风围陷(8)的围壁上开设有通风口，所述通风口上安装有百叶窗，其特征在于：所述百叶窗包括百叶窗主体(1)，所述百叶窗主体(1)上开设有若干百叶窗口(11)，若干所述百叶窗口(11)周围设置有滑槽组(2)，所述滑槽组(2)设于百叶窗主体(1)的窗内侧，所述滑槽组(2)内滑动设置有推拉窗(3)，所述推拉窗(3)上开设有和百叶窗口(11)一一对应的推拉窗口(31)。

2.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述通风围陷(8)的围壁底部区域设置有放水口(81)，所述放水口内设置有放泄螺塞(82)，所述百叶窗口(11)下半部分的高度低于通风管道(9)出风口的高度。

3.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述通风管道(9)的出风口设置有排风扇(91)。

4.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗主体(1)上开设有两组互相平行的百叶窗口(11)，每组百叶窗口(11)由多个均匀间隔设置的百叶窗口(11)组成。

5.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗口(11)的宽度方向与所述推拉窗(3)的移动方向互相平行。

6.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述推拉窗(3)上设置有手动滑销(32)，所述百叶窗主体(1)开设有滑销通孔(12)，所述手动滑销(32)穿过滑销通孔(12)被设于百叶窗主体(1)窗外。

7.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗口(11)向窗外沿水平方延伸形成弧形的防水层(111)。

8.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗主体(1)上设有安装孔(13)，所述安装孔(13)呈矩形分布在百叶窗主体(1)的边缘，通过将螺钉插入安装孔(13)内将百叶窗主体(1)固定在邮轮通风口上。

9.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述滑槽组(2)由四个滑槽(21)组成，所述滑槽(21)两两对称布置在若干百叶窗口(11)的边缘。

10.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗主体(1)窗内侧固定有启闭气缸(4)，所述启闭气缸(4)的伸缩端设有推拉杆(41)，所述推拉杆(41)固定在推拉窗(3)上，所述启闭气缸(4)的行程与百叶窗口(11)的宽度一致，所述启闭气缸(4)下设置有气缸基座(5)，所述推拉窗(3)上设有气缸安装口(33)，所述启闭气缸(4)通过气缸基座(5)穿过气缸安装口(33)固定在百叶窗主体(1)上，所述推拉杆(41)端部固定有推拉杆基座(6)，所述推拉杆基座(6)固定在推拉窗(3)上。

技术总结本技术公开一种船舶隐蔽式通风装置，属于船舶通风技术领域。包括包括甲板，相邻两层甲板之间设置有通风围陷，通风围陷内设有通风管道，通风围陷的围壁上开设有通风口，通风口上安装有百叶窗，百叶窗包括百叶窗主体，百叶窗主体上开设有若干百叶窗口，若干百叶窗口周围设置有滑槽组，滑槽组设于百叶窗主体的窗内侧，滑槽组内滑动的设置有推拉窗，推拉窗上开设有和百叶窗口一一对应的推拉窗口。本技术结构简洁，其利用船体结构形成其主要结构，综合重量轻，操作简单可靠，外观造型及其安装与船舶造型形成整体，不占据开敞甲板和通道面积，不影响船舶整体外观造型，通用于各类船舶。技术研发人员：尚前明,陈烨受保护的技术使用者：武汉理工大学技术研发日：20230822技术公布日：2024/4/24