一种沉船打捞浮箱及其连接结构的制作方法

本技术涉及沉船打捞，具体地说，本技术涉及一种沉船打捞浮箱及其连接结构。

背景技术：

1、增加浮力法是沉船打捞常用的方法，包括两类，一类是增加沉船自身的浮力，如封舱抽水法和舱内充气排水法，另一类是额外增加浮力法，如浮筒打捞法和舱内填充浮力材料打捞法。类似于浮筒打捞法，常规的浮箱打捞法将成对的浮箱灌满水后，下放至沉船左右两侧预设位置，用索具将浮箱和沉船进行绑扎连接，然后向浮箱内充气排水，使沉船可以借助浮箱的浮力上浮。然而，对于需要通过船首部或尾部增加浮力来调整沉船浮态的情况，因船首部或尾部线型向内收缩，且船首部形状和尾部形状的不规则性，常规的浮箱打捞法或浮筒打捞法，难以在首部或者尾部进行水下安装，适用性差。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种沉船打捞浮箱，其连接结构能够把浮箱结构与沉船结构很好地对应连接起来，有利于承载。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种沉船打捞浮箱及其连接结构，包括沉船，还包括浮箱，所述浮箱至少设有两个，两浮箱设置在沉船船底两侧，所述浮箱的顶面和侧面均设置纵向斜撑连接h型钢，浮箱顶面设置多根竖向连接h型钢，每根竖向连接h型钢的长度不同，竖向连接h型钢均布在浮箱顶部，所述纵向斜撑连接h型钢设置在竖向连接h型钢的外围，设置在浮箱顶面和侧面的纵向斜撑连接h型钢均朝向沉船船底倾斜设置，纵向斜撑连接h型钢的顶部端面与沉船底部外壳相贴合并固定在沉船底部外壳上，竖向连接h型钢的顶部端面与沉船底部外壳相贴合并固定在沉船底部外壳上。

3、优选的，所述浮箱侧面设置横向斜撑连接h型钢，横向斜撑连接h型钢设置在竖向连接h型钢边，其与竖向连接h型钢相对应设置。

4、优选的，所述竖向连接h型钢与沉船船体接触处四周设置h型钢端部连接肘板，增加连接强度。

5、优选的，所述纵向斜撑连接h型钢与沉船船体接触处设置h型钢端部连接肘板，增加连接强度。

6、优选的，所述浮箱包括浮箱壁板强框架和浮箱壁板骨材，所述浮箱的外围框架由浮箱壁板强框架组成，浮箱壁板强框架间均布浮箱壁板骨材，增加浮箱的强度，浮箱外围包裹防水蒙皮。

7、优选的，所述浮箱壁板强框架内设置浮箱内立柱，浮箱内立柱贯穿浮箱内，浮箱内立柱在浮箱内横向和竖向交叉设置，增加浮箱的结构强度。

8、采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

9、本实用新型的沉船打捞浮箱及其连接结构，沿沉船的船侧方向，所设计的浮箱安装于沉船尾部（或首部），结构与沉船原结构强弱分别对应，可有效传递载荷。浮箱一部分在尾部正下方，一部分超出船尾向后，既有利于结构的连接，又可以更有效地提供浮力和力矩。另外，浮箱与沉船之间采用h型钢连接，焊接量少，安装简便，沉船拖航阻力小，而且可以在沉船拖航至卸放点后，通过切割连接的h型钢进行回收浮箱，可以再次用于其他的工程，节约工程成本。

技术特征：

1.一种沉船打捞浮箱及其连接结构，包括沉船，其特征在于：还包括浮箱，所述浮箱至少设有两个，两浮箱设置在沉船船底两侧，所述浮箱的顶面和侧面均设置纵向斜撑连接h型钢，浮箱顶面设置多根竖向连接h型钢，每根竖向连接h型钢的长度不同，竖向连接h型钢均布在浮箱顶部，所述纵向斜撑连接h型钢设置在竖向连接h型钢的外围，设置在浮箱顶面和侧面的纵向斜撑连接h型钢均朝向沉船船底倾斜设置，纵向斜撑连接h型钢的顶部端面与沉船底部外壳相贴合并固定在沉船底部外壳上，竖向连接h型钢的顶部端面与沉船底部外壳相贴合并固定在沉船底部外壳上。

2.根据权利要求1所述的沉船打捞浮箱及其连接结构，其特征在于：所述浮箱侧面设置横向斜撑连接h型钢，横向斜撑连接h型钢设置在竖向连接h型钢边，其与竖向连接h型钢相对应设置。

3.根据权利要求1所述的沉船打捞浮箱及其连接结构，其特征在于：所述竖向连接h型钢与沉船船体接触处四周设置h型钢端部连接肘板，增加连接强度。

4.根据权利要求1所述的沉船打捞浮箱及其连接结构，其特征在于：所述纵向斜撑连接h型钢与沉船船体接触处设置h型钢端部连接肘板，增加连接强度。

5.根据权利要求1所述的沉船打捞浮箱及其连接结构，其特征在于：所述浮箱包括浮箱壁板强框架和浮箱壁板骨材，所述浮箱的外围框架由浮箱壁板强框架组成，浮箱壁板强框架间均布浮箱壁板骨材，增加浮箱的强度，浮箱外围包裹防水蒙皮。

6.根据权利要求5所述的沉船打捞浮箱及其连接结构，其特征在于：所述浮箱壁板强框架内设置浮箱内立柱，浮箱内立柱贯穿浮箱内，浮箱内立柱在浮箱内横向和竖向交叉设置，增加浮箱的结构强度。

技术总结本技术公开了一种沉船打捞浮箱及其连接结构，属于沉船打捞技术领域，包括沉船，还包括浮箱，浮箱至少设有两个，两浮箱设置在沉船船底两侧，浮箱的顶面和侧面均设置纵向斜撑连接H型钢，浮箱顶面设置多根竖向连接H型钢，每根竖向连接H型钢的长度不同，竖向连接H型钢均布在浮箱顶部，纵向斜撑连接H型钢设置在竖向连接H型钢的外围，设置在浮箱顶面和侧面的纵向斜撑连接H型钢均朝向沉船船底倾斜设置。本沉船打捞浮箱及其连接结构，沿沉船的船侧方向，所设计的浮箱安装于沉船尾部（或首部），结构与沉船原结构强弱分别对应，可有效传递载荷，过切割连接的H型钢进行回收浮箱，可以再次用于其他的工程，节约工程成本。技术研发人员：胡珍伍,陈世海,金桐君,赵南受保护的技术使用者：交通运输部上海打捞局技术研发日：20231012技术公布日：2024/4/29