一种船体模块制作方法、电子设备及系统与流程

本申请涉及海洋船舶装备制造领域，特别是涉及一种船体模块制作方法、电子设备及系统。

背景技术：

1、在海洋船舶建造过程中，尤其是浮式生产储油卸油装置(floting produtionstorgend offloding)，一种集原油生产、存储、外输等功能于一体的海上原油生产平台，由于原油生产工序较多，原油生产平台对应的功能较多，使得船体上模块较多、船体较大，船体的加工制造一直是行业的难题。

2、现有技术中，一般会对船体进行小、中、大分段生产，加工完成后运输至船厂整合基地，进行组装，由于模块较多，施工现场复杂，经常造成现场混乱，组装错误，重新返工组装导致工作量大，施工效率低，给船舶建造带来了很大的不便。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种船体模块制作方法、电子设备及系统，以解决现有技术中船体组装由于模块较多，施工现场复杂，经常造成组装错误，导致工作量大，施工效率低的问题。

2、本申请提出的一种船体模块制作方法，应用于造船系统，所述造船系统包括主船体和滑道，所述滑道的一端靠近所述主船体而另一端远离所述主船体；

3、所述船体模块制作方法包括：

4、在所述滑道上放置多组搁墩，其中，每一组所述搁墩包括多个搁墩；

5、在每一组所述搁墩上建造模块底座；

6、在每一个模块底座上放置相应设备；

7、在每一个模块底座上建造模块外壁和模块顶部，以使相应所述设备被容纳于由所述模块底座、模块外壁和模块顶部构成的容纳腔中，形成多个船体模块；

8、基于多个模块车和浮吊设备，将多个所述船体模块移动至所述主船体上。

9、可选地，所述滑道设置有多个，所述基于多个模块车和浮吊设备，将多个所述船体模块移动至所述主船体上，包括：

10、基于多个模块车和浮吊设备，将多个所述船体模块通过多个所述滑道同时移动至所述主船体上。

11、可选地，所述基于多个模块车和浮吊设备，将多个所述船体模块移动至所述主船体上，包括：

12、基于所述船体模块的预设位置，设置所有所述船体模块的标识信息；

13、基于所述标识信息，获取每个所述船体模块对应的位置信息；

14、基于所述位置信息，将多个所述船体模块移动至所述主船体上，以将多个所述船体模块移至对应的位置上。

15、可选地，所述基于所述船体模块的预设位置，设置所述船体模块的标识信息，包括：

16、基于所述船体模块的外观，将所述船体模块的图片设置为所述标识信息。

17、可选地，所述基于所述船体模块的外观，将所述船体模块的图片设置为所述标识信息，包括：

18、将所述船体模块图片中的所述船体模块的形状设置为所述标识信息；

19、或者，将所述船体模块图片中的所述船体模块对应的搁墩信息设置为所述标识信息；

20、其中，搁墩信息包括：搁墩数量、搁墩位置和搁墩布局。

21、可选地，所述基于所述标识信息，获取每个所述船体模块对应的位置信息，包括：

22、从多个船体模块中获取每个所述船体模块对应的模块信息；

23、基于每个所述船体模块的模块信息，对多个所述船体模块在船厂整合基地设置对应的位置；

24、其中，所述模块信息包括模块参数、模块数量和模块功能。

25、可选地，所述基于每个所述模块的模块信息，对多个所述模块在船厂整合基地设置对应的位置的步骤包括：

26、从每个所述模块对应的模块信息获取关键词；

27、比较每个所述模块中的关键词与其他的所述模块中的关键词的重复数量；

28、响应于所述重复数量大于预设数量，则将对应的所有所述模块进行相邻设置。

29、可选地，所述基于多个模块车和浮吊设备，将多个所述船体模块移动至所述主船体上，还包括：

30、基于所述浮吊设备，将多个所述船体模块第一层中与所述主船体的距离不大于预设距离阈值的所述船体模块移动至所述主船体第一层上；

31、基于多个所述模块车和所述标识信息，将目标模块向所述主船体第一层移动，以使所述目标模块与所述主船体第一层的距离不大于所述预设距离阈值，并基于所述浮吊设备，将所述目标模块移动至所述主船体第一层上；

32、其中，所述目标模块为所述主船体第一层的多个所述船体模块中与所述主船体第一层的距离不大于预设距离阈值的任意一所述船体模块。

33、可选地，所述基于多个模块车和浮吊设备，将多个所述船体模块移动至所述主船体上，还包括：

34、基于所述滑道，将所述主船体第二层中的多个所述船体模块中与所述主船体的距离不大于预设距离阈值的所述船体模块移动至所述主船体侧；

35、基于所述浮吊设备和所述标识信息，悬吊过程中识别并移动至所述主船体第二层中的多个所述船体模块中对应的位置；

36、基于多个所述模块车，将目标模块向所述主船体第二层移动，以使所述目标模块与所述主船体第二层的距离不大于所述预设距离阈值，并基于所述浮吊设备，将所述目标模块移动至所述主船体上的第二层；

37、其中，所述目标模块为所述主船体第二层的多个所述船体模块中与所述主船体第二层的距离不大于预设距离阈值的任意一所述船体模块。

38、本申请还提出一种电子设备，包括：存储器和处理器；

39、所述存储器用于存储程序指令，所述处理器用于执行所述程序指令以实现如上所述方法。

40、本申请还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有程序指令，所述程序指令被处理器执行时实现如上所述方法。

41、本申请的有益效果是：区别于现有技术，本申请通过在主船体一侧设置滑道，在滑道上放置多组搁墩，在搁墩上建造模块底座，并在模块底座上放置相应设备，从而组装形成相应的船体模块，使得船体上的各大功能模块在搁墩上提前建造完成，避免了所有模块一起在船体上建造的混乱、及组装错误，然后再将建造完成的船体模块通过滑道运输至所述主船体附近，再使用多个模块车和浮吊设备，将多个船体模块通过滑道滑移至所述主船体上，使得每个船体模块组装完成后，再运输至主船体上，保证了主船体上施工的整洁性，提高了船体建造的施工的质量和效率。

42、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本申请。

技术特征：

1.一种船体模块制作方法，其特征在于，应用于造船系统，所述造船系统包括主船体和滑道，所述滑道的一端靠近所述主船体而另一端远离所述主船体；

2.基于权利要求1所述的船体模块制作方法，其特征在于，所述滑道设置有多个，所述基于多个模块车和浮吊设备，将多个所述船体模块移动至所述主船体上，包括：

3.基于权利要求2所述的船体模块制作方法，其特征在于，所述基于多个模块车和浮吊设备，将多个所述船体模块移动至所述主船体上，包括：

4.基于权利要求3所述的船体模块制作方法，其特征在于，所述基于所述船体模块的预设位置，设置所述船体模块的标识信息，包括：

5.基于权利要求4所述的船体模块制作方法，其特征在于，所述基于所述船体模块的外观，将所述船体模块的图片设置为所述标识信息，包括：

6.基于权利要求3所述的船体模块制作方法，其特征在于，所述基于所述标识信息，获取每个所述船体模块对应的位置信息，包括：

7.基于权利要求6所述的船体模块制作方法，其特征在于，所述基于每个所述模块的模块信息，对多个所述模块在船厂整合基地设置对应的位置的步骤包括：

8.基于权利要求7所述的船体模块制作方法，其特征在于，所述基于多个模块车和浮吊设备，将多个所述船体模块移动至所述主船体上，还包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器和处理器；

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有程序指令，所述程序指令被处理器执行时实现如权利要求1至8任一项所述方法。

技术总结本申请公开了一种船体模块制作方法、电子设备及系统，包括步骤：应用于造船系统，造船系统包括主船体和滑道，滑道的一端靠近主船体而另一端远离主船体；船体模块制作方法包括：在滑道上放置多组搁墩，其中，每一组搁墩包括多个搁墩；在每一组搁墩上建造模块底座；在每一个模块底座上放置相应设备；在每一个模块底座上建造模块外壁和模块顶部，以使相应设备被容纳于由模块底座、模块外壁和模块顶部构成的容纳腔中，形成多个船体模块；基于多个模块车和浮吊设备，将多个船体模块移动至主船体上。通过在搁墩上建造船体模块，再将船体模块滑移至主船体安装，解决了现有技术中船体组装由于模块较多，经常造成组装错误，导致施工效率低的问题。技术研发人员：龚来兵,仇明,吴建新,李荣稷,孙博文,任乐,曹武受保护的技术使用者：南通中远海运船务工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/29