一种船舶小艇吊运收容系统

本发明涉及船舶，特别是涉及一种船舶小艇吊运收容系统。

背景技术：

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，为保证行驶安全，船舶通常会配置供船失事时救护乘员用的专用救生小艇。利用划桨、驶帆、动力机等推进。艇内常装有空气箱，使艇在进水后仍有足够浮力以保证艇及艇上人员的安全。海船的救生艇上还备有一定量的淡水、食物和生活用品等，且会配置相应的吊艇架，吊艇架是船载的、用以起卸救生艇或工作艇的专用设备，简称“艇架”。船上一般位于船甲板的两边将艇吊起或放下。

2、现有的吊艇架在实际使用过程中，通常是一个支架对应一个救生小艇，吊艇架可用于投放和吊运回收救生小艇，而对于体积较大的船舶来说通常需要配置好几个救生小艇，每个救生小艇均配置吊艇架则会需要更多的成本，且占据船舶的较多空间，为能够收容更多的救生小艇并控制成本，现提出一种船舶小艇吊运收容系统，可对多个救生小艇进行稳定收容，并可通过同一吊艇架进行投放和吊运，能够满足船舶需要储放多个救生小艇用于失事救护的需求，且减少设备成本和减少占地空间。

技术实现思路

1、本发明提供了一种船舶小艇吊运收容系统，解决了上述背景技术中所提出的问题。

2、本发明解决上述技术问题的方案如下：一种船舶小艇吊运收容系统，包括船舶主体、救援小艇、重力液压式吊艇架，所述船舶主体开设有收容槽，所述收容槽的底部固定连接有承重底座，所述承重底座靠近两侧均开设有滑轮槽，所述滑轮槽的内壁旋转连接有支撑杆，所述承重底座的两侧对应支撑杆固定连接有伺服电机，所述伺服电机与支撑杆一一对应固定连接，所述支撑杆的外壁均匀固定安装有调节轮，所述收容槽的两侧均固定安装有侧置框架，两侧所述侧置框架的内壁均匀旋转连接有辅助滚筒，所述收容槽旋转连接有液压开合门，所述救援小艇的顶部均匀固定安装有一号挂环，所述一号挂环连接有钢缆，所述钢缆连接有二号挂环，所述重力液压式吊艇架通过吊缆连接有吊钩，所述吊钩与二号挂环连接，所述重力液压式吊艇架设置有两个，所述船舶主体的外壁旋转连接有液压撑杆，所述液压撑杆设置有两个，两个所述液压撑杆与液压开合门旋转连接。

3、在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

4、进一步，所述调节轮为充气橡胶轮胎且外壁均匀设置有防滑纹，使得调节轮可稳定贴合救援小艇的底部，从而可带动救援小艇进行移动。

5、进一步，所述承重底座的顶部设置为与救援小艇相适配的弧形结构，使得救援小艇可稳定贴合承重底座。

6、进一步，所述液压开合门均匀旋转连接有防护滚筒，所述防护滚筒的外壁设置为弧形结构，使得救援小艇可通过液压开合门快速排出。

7、进一步，所述收容槽倾斜设置，所述收容槽的顶部开设有进出口，救援小艇可通过进出口吊运至收容槽的内部。

8、进一步，所述伺服电机对称设置有多个，多个所述伺服电机通过同一伺服控制器连接，通过同一伺服控制器可驱动多个伺服电机同步转动，使得每组调节轮可带动顶部的救援小艇进行位置调节。

9、进一步，所述伺服电机的外壁固定连接有防水电机箱，且所述伺服电机通过防水电机箱与承重底座固定连接。

10、本发明的有益效果是：本发明提供了一种船舶小艇吊运收容系统，具有以下优点：

11、1、救援小艇的顶部均匀安装有一号挂环，一号挂环可通过钢缆与二号挂环连接，重力液压式吊艇架的吊钩可与二号挂环连接，使得重力液压式吊艇架可吊运救援小艇进行放艇和收艇，船舶主体外壁的救援小艇可被吊运至船舶主体的收容槽内，收容槽的两侧设置有侧置框架，且侧置框架内设置有辅助滚筒可对救援小艇的两侧进行限位，使得救援小艇可稳定落至承重底座顶部的调节轮处，这样的吊运结构可便于对救援小艇进行安全快速回收和平稳吊放。

12、、通过同一伺服控制器可通过伺服电机转动支撑杆从而可带动调节轮在滑轮槽内旋转，多组调节轮可带动救援小艇在收容槽内滑动，两侧侧置框架的辅助滚筒可在两侧对救援小艇进行限位保护，使得救援小艇可稳定在收容槽内进行移动，从而可将救援小艇收纳至收容槽的内壁空出下一救援小艇的收容空间，而在救援小艇吊出后可启动调节轮将后续的救援小艇运至收容槽的进出口处，从而可陆续将救援小艇平稳吊出，使得一组重力液压式吊艇架可对应多个救援小艇进行吊运收容工作；

13、3、在遇到突发险情需要快速将多个救援小艇排出时可收缩液压撑杆开启液压开合门，启动多组旋转，从而可从收容槽的开口处陆续排出，无需吊运，提高了救援小艇的排放速度；

14、4、这样的船舶小艇吊运收容系统可对多个救生小艇进行稳定收容，并可通过同一吊艇架进行投放和吊运，能够满足船舶需要储放多个救生小艇用于失事救护的需求，且减少设备成本和减少占地空间。

15、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种船舶小艇吊运收容系统，包括船舶主体（1）、救援小艇（2）、重力液压式吊艇架（3），其特征在于：所述船舶主体（1）开设有收容槽（4），所述收容槽（4）的底部固定连接有承重底座（5），所述承重底座（5）靠近两侧均开设有滑轮槽（6），所述滑轮槽（6）的内壁旋转连接有支撑杆（7），所述承重底座（5）的两侧对应支撑杆（7）固定连接有伺服电机（8），所述伺服电机（8）与支撑杆（7）一一对应固定连接，所述支撑杆（7）的外壁均匀固定安装有调节轮（9），所述收容槽（4）的两侧均固定安装有侧置框架（10），两侧所述侧置框架（10）的内壁均匀旋转连接有辅助滚筒（11），所述收容槽（4）旋转连接有液压开合门（12），所述救援小艇（2）的顶部均匀固定安装有一号挂环（14），所述一号挂环（14）连接有钢缆（15），所述钢缆（15）连接有二号挂环（16），所述重力液压式吊艇架（3）通过吊缆连接有吊钩（17），所述吊钩（17）与二号挂环（16）连接，所述重力液压式吊艇架（3）设置有两个，所述船舶主体（1）的外壁旋转连接有液压撑杆（19），所述液压撑杆（19）设置有两个，两个所述液压撑杆（19）与液压开合门（12）旋转连接。

2.根据权利要求1所述一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于，所述调节轮（9）为充气橡胶轮胎且外壁均匀设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于，所述承重底座（5）的顶部设置为与救援小艇（2）相适配的弧形结构。

4.根据权利要求1所述一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于，所述液压开合门（12）均匀旋转连接有防护滚筒（13），所述防护滚筒（13）的外壁设置为弧形结构。

5.根据权利要求1所述一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于，所述收容槽（4）倾斜设置，所述收容槽（4）的顶部开设有进出口（18）。

6.根据权利要求1所述一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于，所述伺服电机（8）对称设置有多个，多个所述伺服电机（8）通过同一伺服控制器连接。

7.根据权利要求1所述一种船舶小艇吊运收容系统，其特征在于，所述伺服电机（8）的外壁固定连接有防水电机箱，且所述伺服电机（8）通过防水电机箱与承重底座（5）固定连接。

技术总结本发明涉及一种船舶小艇吊运收容系统，涉及船舶技术领域，包括船舶主体、救援小艇、重力液压式吊艇架，船舶主体开设有收容槽，收容槽的底部固定连接有承重底座，承重底座靠近两侧均开设有滑轮槽，滑轮槽的内壁旋转连接有支撑杆，承重底座的两侧对应支撑杆固定连接有伺服电机，伺服电机与支撑杆一一对应固定连接，支撑杆的外壁均匀固定安装有调节轮，收容槽的两侧均固定安装有侧置框架，两侧侧置框架的内壁均匀旋转连接有辅助滚筒。本发明中，这样的船舶小艇吊运收容系统可对多个救生小艇进行稳定收容，并可通过同一吊艇架进行投放和吊运，能够满足船舶需要储放多个救生小艇用于失事救护的需求，且减少设备成本和减少占地空间。技术研发人员：杜波,韦业化,蔡靓,覃荣璋,吴晓东,吴佳昌,陈立东,吴良育,梁凯盛,李钧开受保护的技术使用者：北部湾大学技术研发日：技术公布日：2024/4/29