一种带有围板的吸口井的制作方法

本技术涉及船舶结构，特别涉及一种带有围板的吸口井。

背景技术：

1、近几十年来，随着全球对温室气体排放的关注以及巴黎协定中对温室气体减排的硬性指标，船舶行业也相继推出了船舶能效设计指数（eedi）及碳强度指标（cii）等用于控制二氧化碳的排放。国内外航运企业、研究机构纷纷从船舶的设计、建造、营运等各个阶段采取节能减排措施，开发节能减排新技术，其中lng燃料的应用就是一种减少碳排放的重要手段，用于越来越多的新造船。

2、作为燃料的lng储存于船上的专用液舱内，通过lng泵将舱内的液体吸出后通常经过气化、加压等处理后送入主机或发电机等设备，供其使用。lng泵一般为离心泵，按其工作原理，为保证泵的正常运转，泵的吸入口必须处于一定液面高度以下，保持适当的压力，才能防止产生空泡，引起汽蚀，而且此液面高度需要考虑船舶在不同的浮态下都要保证。经估算，不同船型的船舶在航行中可能产生横倾及纵倾角度最大可达25度及15度左右。在船舶大倾角晃动时为保持吸口处液面高度，必须保证液舱内有足够多的液体，也即意味着有相当多的液体留存在液舱内不能使用；

3、例如容积为800m3的圆筒形lng液舱（长x筒径：21m x 7.3m），为维持极端情况下靠近端部处约800mm的液位高度，留存的液体量高达220m3，占液舱总体积的27%；该部分留存液体无法被消耗，给船舶运营造成极大的浪费。因此在保证设备正常运转前提下如何尽量减少舱内留存液体的量是设计中需要关注的一个问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种带有围板的吸口井，以在保证设备正常运转前提下，尽量减少舱内需要留存液体的量。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种带有围板的吸口井，包括位于液舱底部的吸口井，吸口井用于容纳泵吸口，吸口井的井口位置设有一圈围板，围板上端高于吸口井顶部，且尺寸供泵吸口伸入吸口井中。

4、通过采用上述技术方案，除了设置吸口井降低吸口高度之外，又增设一圈围板，阻挡了部分液体在船舶剧烈晃动时的自由流动，实现留存较少的液体时也可短时间内保持吸口处足够液位高度的效果。

5、更进一步地，所述吸口井垂直于液舱舱底设置。

6、通过采用上述技术方案，吸口井提供一定的液面高度，减少舱内需要留存液体的量。

7、更进一步地，所述围板与吸口井的井壁之间有间隙，用于液体的流入和流出。

8、通过采用上述技术方案，方便液体的流入和流出，并在短时间内阻挡部分液体在船舶剧烈晃动时的自由流动。

9、更进一步地，所述围板与吸口井的井壁之间的间隙不小于15mm。

10、通过采用上述技术方案，方便液体的流入和流出的同时，阻挡部分液体在船舶剧烈晃动时的自由流动，实现留存较少的液体时也可短时间内保持吸口处足够液位高度的效果。

11、更进一步地，所述围板高度保证其上缘距离泵吸口的距离不小于泵正常运转要求的液面高度距离。

12、通过采用上述技术方案，使得围板外液体较少时，当船舶在横摇及纵摇角度很大的短时间内，仍能保持较高的液位高度，保证泵的正常运行

13、更进一步地，所述围板外周连接若干肘板，肘板另一端连接于吸口井或液舱底部。

14、通过采用上述技术方案，肘板连接固定围板的位置，方便围板的安装固定。

15、更进一步地，泵固定于所述围板内周。

16、通过采用上述技术方案，固定泵在围板内的位置，方便泵的正常工作与拆卸检修。

17、更进一步地，所述吸口井深度不超过0.5m。

18、通过采用上述技术方案，容纳了泵的吸口，提供一定的液面高度，同时由于：第一、建造施工及强度要求，第二、lng舱外面通常包裹厚实的绝缘保温材料，为了满足建造施工及强度要求，控制吸口井的深度不会太大，使其不超过0.5m。

19、更进一步地，所述围板上端为逐渐扩张的喇叭口形。

20、通过采用上述技术方案，方便泵伸入围板中，便于安装。

21、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

22、吸口井用于容纳泵的吸口，提供一定的液面高度，但由于建造施工及强度要求，且lng舱外面通常包裹厚实的绝缘保温材料，吸口井的深度通常不会太大，一般不超过500mm，不足以为离心泵的吸口提供所需的足够的液面高度；

23、因此在吸口井的井口周围还设置一圈围板，围板具有一定高度，通常保证上缘距离吸口的距离不小于泵正常运转要求的液面高度距离；同时围板距离井壁有一定间隙，该距离一般不小于15~20mm，用于液体的流入和流出。

24、由于不同船型的船舶在航行中可能产生横倾及纵倾角度最大可达25度及15度左右，在船舶大倾角晃动时为保持吸口处液面高度，必须保证液舱内有足够多的液体，也即意味着有相当多的液体留存在液舱内不能使用；与上述现有技术相比，本实用新型除了设置吸口井降低吸口高度之外，又增设一圈围板，阻挡了部分液体在船舶剧烈晃动时的自由流动，实现留存较少的液体时也可短时间内保持吸口处足够液位高度的效果。

技术特征：

1.一种带有围板的吸口井，其特征在于：包括位于液舱底部的吸口井（1），吸口井（1）用于容纳泵吸口（4），吸口井（1）的井口位置设有一圈围板（2），围板（2）上端高于吸口井（1）顶部，且尺寸供泵吸口（4）伸入吸口井（1）中。

2.根据权利要求1所述的一种带有围板的吸口井，其特征在于：所述吸口井（1）垂直于液舱舱底设置。

3.根据权利要求1所述的一种带有围板的吸口井，其特征在于：所述围板（2）与吸口井（1）的井壁之间有间隙，用于液体的流入和流出。

4.根据权利要求3所述的一种带有围板的吸口井，其特征在于：所述围板（2）与吸口井（1）的井壁之间的间隙不小于15mm。

5.根据权利要求1或3所述的一种带有围板的吸口井，其特征在于：所述围板（2）高度保证其上缘距离泵吸口（4）的距离不小于泵正常运转要求的液面高度距离。

6.根据权利要求3所述的一种带有围板的吸口井，其特征在于：所述围板（2）外周连接若干肘板（3），肘板（3）另一端连接于吸口井（1）或液舱底部。

7.根据权利要求1或6所述的一种带有围板的吸口井，其特征在于：泵固定于所述围板（2）内周。

8.根据权利要求1所述的一种带有围板的吸口井，其特征在于：所述吸口井（1）深度不超过0.5m。

9.根据权利要求1所述的一种带有围板的吸口井，其特征在于：所述围板（2）上端为逐渐扩张的喇叭口形。

技术总结本技术公开了一种带有围板的吸口井，涉及船舶结构技术领域，解决了在船舶大倾角晃动时为保持吸口处液面高度，必须保证液舱内有足够多的液体，也即意味着有相当多的液体留存在液舱内不能使用，给船舶运营造成极大的浪费的问题。包括位于液舱底部的吸口井，吸口井用于容纳泵吸口，吸口井的井口位置设有一圈围板，围板上端高于吸口井顶部，且尺寸供泵吸口伸入吸口井中，所述吸口井垂直于液舱舱底设置，围板与吸口井的井壁之间有间隙，且围板与吸口井的井壁之间的间隙不小于15mm；而围板高度保证其上缘距离泵吸口的距离不小于泵正常运转要求的液面高度距离。达到了在保证设备正常运转前提下，尽量减少舱内需要留存液体量的效果。技术研发人员：曾繁强,周旭,郑传波,周兰喜,谢庆涛,章健军,江志锋受保护的技术使用者：南通中远海运川崎船舶工程有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/5/8