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一种承载23000箱的双尾集装箱船的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-01 06:35:47

本发明涉及船舶型线设计,尤其是一种承载23000箱的双尾集装箱船。

背景技术:

1、

2、

3、

4、现有的大型集装箱船均为单尾,动力不足。

5、为此我们提出一种承载23000箱的双尾集装箱船。

技术实现思路

1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种承载23000箱的双尾集装箱船,最大装箱为23300箱集装箱,以达到较高的经济性目标;其次,根据船舶负荷与桨的效率曲线,本发明选择以双桨推进作为推进方式,不仅提高了船舶推进效率同时也减小了回转半径;最后,对本发明的eedi进行计算,满足eedi第三阶段的指标,同时通过水池模型试验验证了本发明的阻力性能。

2、本发明所采用的技术方案如下:

3、一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于,包括:

4、总长为430m,垂线间长为412m,型宽为61.1m,船尾为直立型双尾,船水线上方的首柱倾斜角角度为55-63°;首柱直线长度为1.949m;球鼻艏伸出长度为12.424m,球鼻艏前端据船底基线为11m,球鼻艏前端据首柱下端4.151m;尾轴出口据船底基线高度为6.0995m,尾封板处与轮廓线角度为173-177°,尾轴据船中纵剖面的距离为11.950m,尾轴长度为92.500m。

5、其进一步特征在于:

6、船首水线下方的线型为u型,船首水线上方明显外飘。

7、所述水线以上首柱倾斜角角度为59°。

8、所述尾封板处与轮廓线角度为175°。

9、装箱船在eedi的吃水状态下,吃水为14.078m,全附体船体排水体积为252965m3,排水量为260807t,全附体船体湿表面积为28763m2,浮心纵向位置为-0.12,方形系数为0.713,棱形系数为0.723,最大剖面系数为0.987。

10、所述装箱船在轻载的吃水状态下,吃水为15.407m,全附体船体排水体积为280925m3,排水量为289635t,全附体船体湿表面积为30822m2,浮心纵向位置为-0.37,方形系数为0.724,棱形系数为0.733,最大剖面系数为0.988。

11、所述装箱船在eedi的吃水状态下,吃水为16.4m,全附体船体排水体积为302404m3,排水量为311779t,全附体船体湿表面积为32201m2,浮心纵向位置为-0.6,方形系数为0.732,棱形系数为0.740,最大剖面系数为0.988。

12、所述装箱船在eedi的吃水状态下,吃水为17.387m,全附体船体排水体积为324389m3,排水量为334445t,全附体船体湿表面积为33655m2,浮心纵向位置为-0.87,方形系数为0.741,棱形系数为0.749,最大剖面系数为0.989。桨的负荷系数定义为:

13、

14、其中,load为负荷系数,t为推力,ρ为密度,v为航速,w为伴流分数,d为螺旋桨直径。

15、本发明的有益效果如下:

16、本发明最大装箱为23300箱集装箱,以达到较高的经济性目标;其次,根据船舶负荷与桨的效率曲线,本发明选择以双桨推进作为推进方式,不仅提高了船舶推进效率同时也减小了回转半径;最后,对本发明的eedi进行计算,满足eedi第三阶段的指标,同时通过水池模型试验验证了本发明的阻力性能。

技术特征:

1.一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于:船首水线下方的线型为u型,船首水线上方明显外飘。

3.如权利要求1所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于:所述水线以上首柱倾斜角角度为59°。

4.如权利要求2所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于:所述尾封板处与轮廓线角度为175°。

5.如权利要求4所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于:装箱船在eedi的吃水状态下,吃水为14.078m,全附体船体排水体积为252965m3,排水量为260807t,全附体船体湿表面积为28763m2,浮心纵向位置为-0.12,方形系数为0.713,棱形系数为0.723,最大剖面系数为0.987。

6.如权利要求4所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于:所述装箱船在轻载的吃水状态下,吃水为15.407m,全附体船体排水体积为280925m3,排水量为289635t,全附体船体湿表面积为30822m2,浮心纵向位置为-0.37,方形系数为0.724,棱形系数为0.733,最大剖面系数为0.988。

7.如权利要求4所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于:所述装箱船在eedi的吃水状态下,吃水为16.4m,全附体船体排水体积为302404m3,排水量为311779t,全附体船体湿表面积为32201m2,浮心纵向位置为-0.6,方形系数为0.732,棱形系数为0.740,最大剖面系数为0.988。

8.如权利要求4所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于:所述装箱船在eedi的吃水状态下,吃水为17.387m,全附体船体排水体积为324389m3,排水量为334445t,全附体船体湿表面积为33655m2,浮心纵向位置为-0.87,方形系数为0.741,棱形系数为0.749,最大剖面系数为0.989。

9.如权利要求5-8中任一项所述的一种承载23000箱的双尾集装箱船,其特征在于,桨的负荷系数定义为:

技术总结本发明涉及一种承载23000箱的双尾集装箱船,包括总长为430m,垂线间长为412m,型宽为61.1m,船尾为直立型双尾,船水线上方的首柱倾斜角角度为55‑63°;首柱直线长度为1.949m;球鼻艏伸出长度为12.424m,球鼻艏前端据船底基线为11m,球鼻艏前端据首柱下端4.151m;尾轴出口据船底基线高度为6.0995m,尾封板处与轮廓线角度为173‑177°,尾轴据船中纵剖面的距离为11.950m,尾轴长度为92.500m。本发明根据船舶负荷与桨的效率曲线,以双桨推进作为推进方式,不仅提高了船舶推进效率同时也减小了回转半径;最后,对本发明的EEDI进行计算,满足EEDI第三阶段的指标,同时通过水池模型试验验证了本发明的阻力性能。技术研发人员:张建武,王文涛,刘伟,欧阳旭宇,冯玉龙受保护的技术使用者:中国船舶科学研究中心技术研发日:技术公布日:2024/5/8

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