一种船用除湿装置的制作方法

本技术涉及除湿装置，特别是涉及一种船用除湿装置。

背景技术：

1、船在水上行驶时，空气中的水分含量大，为保证船仓内的机器寿命，现有技术通常会设置有除湿装置，以降低船仓内的湿度。部分除湿装置的工作原理为风机将潮湿空气吸进机器，通过蒸发器把空气中的水分冷凝成水珠，然后通过冷凝器处理，最后将干燥常温的空气排出机外降低相对湿度。但是长时间使用该除湿装置会导致机仓内温度升高，而且船仓内的机器通常位于机仓内，机仓内由于机器的运行温度较高，容易造成安全隐患。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种船用除湿装置，能够解决长时间使用除湿装置会导致机仓内温度升高的问题，在除湿的同时降低了温度。

2、具体地，本实用新型提供了一种船用除湿装置，包括蒸发器，还包括：

3、风道，所述蒸发器位于所述风道内；

4、冷凝器，所述冷凝器位于所述风道内，且位于所述蒸发器的下游；

5、热量调节装置，热量调节装置配置成调节所述冷凝器与所述风道内气流的换热量；

6、水箱，所述热量调节装置使得所述冷凝器的部分热量加热所述水箱中的水。

7、可选地，所述热量调节装置包括热管，所述热管连接于所述冷凝器；所述热管可伸缩，且所述热管伸长后，至少部分所述热管进入所述水箱内；

8、所述水箱处于所述风道外。

9、可选地，所述冷凝器包括工质流路；

10、所述热管与所述工质流路连接且可移动地设置，以使部分所述热管进入所述水箱。

11、可选地，所述冷凝器包括工质流路；

12、所述热管包括第一分管和第二分管；所述第二分管套接于所述第一分管内，所述第一分管与所述工质流路连接；所述第二分管可沿所述第一分管的长度方向移动，以使所述第二分管部分伸出所述第一分管进入所述水箱。

13、可选地，所述船用除湿装置还包括：

14、驱动装置，所述驱动装置设置在所述工质流路上；

15、传动装置，所述驱动装置通过所述传动装置带动所述热管移动；

16、所述驱动装置为电机；

17、所述传动装置为相互啮合的齿轮和齿条；所述齿轮与所述电机的输出轴连接，所述齿条设置在所述热管上。

18、可选地，所述工质流路包括多个相互平行的流路直段；

19、所述热管为多个，多个所述热管分别与对应的所述流路直段连接。

20、可选地，所述风道包括可变风道；所述可变风道处于所述蒸发器和所述冷凝器之间；所述热量调节装置还包括：

21、上板；

22、下板，处于所述上板下侧；

23、第一侧板，与所述上板和所述下板同一侧相连接；

24、第二侧板，与所述上板和所述下板另一侧相连接；

25、所述上板、下板、第一侧板和第二侧板限定出所述蒸发器和所述冷凝器之间的所述可变风道，所述下板接近所述冷凝器的一端可动；

26、所述热管的一端与所述冷凝器的下端连接，且所述热管伸长后，所述热管的另一端进入所述水箱内。

27、可选地，所述水箱设有热出水口，所述热出水口用于排出所述水箱中的热水。

28、可选地，所述船用除湿装置还包括：

29、废水箱，所述蒸发器工作过程中产生的冷凝水流入所述废水箱；

30、冷水箱，所述冷水箱配置成可吸收所述冷凝水的冷量。

31、可选地，所述冷水箱位于所述废水箱内部，以使冷凝水直接降低所述冷水箱的温度，进而降低所述冷水箱内水的温度。

32、本实用新型的一种船用除湿装置中，由于外界风进入风道后通过除湿装置，在除湿装置内先经过蒸发器进行降温，气流中的水份在低温情况下冷凝成液态水，成为干燥的冷风后经过冷凝器进行加温，最后成为干燥的温热的气流从风道流出进入室内。热量调节装置配置成调节所述冷凝器与所述风道内气流的换热量，也就是说所述冷凝器产生的热量的部分加热来自所述蒸发器的气流，热量调节装置使得冷凝器的其余热量加热水箱中的水。由于热量调节装置可将冷凝器的部分热量分散给水箱内的水中，进而可降低从除湿装置中排出气流的温度，即使在船内机仓使用也不会出现长时间使用除湿装置会导致机仓内温度升高的问题，而且排出干冷气流还可以降低机仓内的温度，减少因高温高湿造成的安全隐患。

33、根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

技术特征：

1.一种船用除湿装置，包括蒸发器，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的船用除湿装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的船用除湿装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的船用除湿装置，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的船用除湿装置，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求3或4任一项所述的船用除湿装置，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的船用除湿装置，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的船用除湿装置，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的船用除湿装置，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求9所述的船用除湿装置，其特征在于，

技术总结本技术提供了一种船用除湿装置。船用除湿装置包括风道、蒸发器、冷凝器、热量调节装置和水箱；所述蒸发器位于所述风道内的进风侧；所述冷凝器位于所述风道内，且位于所述蒸发器的下游；热量调节装置配置成调节所述冷凝器与所述风道内气流的换热量；所述热量调节装置使得冷凝器的其余热量加热水箱中的水。由于热量调节装置可将冷凝器的部分热量分散给水箱内的水中，进而可降低从除湿装置中排出气流的温度，即使在船内机仓使用也不会出现长时间使用除湿装置会导致机仓内温度升高的问题，而且排出干冷气流还可以降低机仓内的温度，减少因高温高湿造成的安全隐患。技术研发人员：毛旭敏,彭茜,王兴国,徐宇哲,周家勇,田奇琦,周爱民,朱求源,王骁,魏征,钟小普受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七一九研究所技术研发日：20231023技术公布日：2024/5/12