一种三船体双动力船模的制作方法

本技术涉及船模，具体涉及一种三船体双动力船模。

背景技术：

1、现有的船模通常是模仿现有舰船的外形，并配置动力机构，实现在遥控控制下在水域内航行的目的。然而这样的船模不论是在竞赛方面还是实用方面，都存在较大的不足。在用于竞赛方面，通常是通过遥控控制船模在直线赛道进行航行的竞速式比赛，主要是考验船模设计者设计的船模自身的动力性能；或者是在特定的赛道内航行，考验操作者对船模的操作能力。然而上述的船模竞赛的竞技性、观赏性均较低，难以吸引更多玩家加入。至于船模的实用方面，更是无从谈起。

2、为了提升船模竞赛的竞技性和观赏性，船模竞赛逐渐向着对抗的方向发展，为此，亟需提出一种适用于对抗竞技的船模，在确保对抗安全性的前提下，提升船模竞赛的竞技性和观赏性。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种适用于对抗竞技的三船体双动力船模，能够至少部分克服上述技术问题，既能够在确保对抗安全性的前提下，提升船模竞赛的竞技性和观赏性，且具备较强的实用性。

2、本实用新型提供的三船体双动力船模，包括第一船体、电源和动力单元，还包括射水单元；所述射水单元包括水泵和射水管，所述水泵设置于所述第一船体的内部，所述水泵的进水口连接至所述第一船体的底部，所述水泵的出水口连接至所述射水管的进水端，所述射水管由所述第一船体的顶部向外延伸；所述电源安装于所述第一船体的内部，所述电源与所述水泵、所述动力单元电连接。

3、进一步地，在所述射水管的外周面还套设有滑套，所述滑套通过伸缩支架连接至所述第一船体的首部；其中，所述伸缩支架的一端与所述滑套铰接，所述伸缩支架的另一端固定连接至所述第一船体的首部；所述射水管的进水端与所述第一船体的顶部铰接。

4、进一步地，在所述第一船体的中部顶端还安装有血量提示单元，所述血量提示单元用于反馈所述船模的受攻击程度。

5、进一步地，在所述血量提示单元受到预设强度的攻击时，所述血量提示单元从所述第一船体上脱离掉落。

6、进一步地，在所述第一船体的两侧均设置有第二船体，所述第二船体与所述第一船体之间通过翼板连接。

7、进一步地，第二船体的长度小于所述第一船体的长度，两所述第二船体对称地设置于所述第一船体的两侧，且所述第二船体的船头位于所述第一船体的船头的后侧，所述第二船体的船尾位于所述第一船体的船尾的前侧。

8、进一步地，所述第二船体的底部高于所述第一船体的底部，所述第二船体的顶部低于所述第一船体的顶部。

9、进一步地，所述动力单元包括电机和螺旋桨，所述电机驱动所述螺旋桨转动，所述电机安装于所述第二船体的内部，所述螺旋桨设置在所述第二船体的后端。

10、进一步地，所述船模的重心位置偏向于所述船模的前半部。

11、本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

12、1、本公开实施例提供的三船体双动力船模，不仅仅能够用于在直线赛道进行航行的竞速式比赛和在特定的复杂路线赛道内航行；还能够通过射水单元发射水柱实现船模之间的对抗竞技，能够大幅度提升船模竞赛的竞技性和观赏性；此外，通过射出水柱的形式进行对抗，相较于碰撞式或者射弹式的对抗，安全性更高；并且，还能够用于对水域周边岸边、水域内部浮岛以及水中船只的灭火工作，具备一定的实用性；

13、2、本公开实施例提供的三船体双动力船模，通过支架对射水管进行支撑，能够进一步确保射水管不晃动，而操作者通过遥控控制单元控制伸缩支架的伸缩预设长度，能够控制射水管的俯仰角（即控制射水管与水平面之间的夹角），从而调整射水角度，使得该三船体双动力船模在进行射击对抗时或者灭火时更加精确；

14、3、本公开实施例提供的三船体双动力船模，该三船体双动力船模在航行的过程中，该翼板能够给船模提供向上的升力，使得船模进一步上浮，从而降低水对船模前进的阻力；

15、4、本公开实施例提供的三船体双动力船模，一方面，通过第一船体和两侧的第二船体共同提供浮力，能够使得整个三船体双动力船模具备更大的承载能力，能够搭载更大容量的电源、更强劲的动力单元以及更强劲的射水单元，有利于提升船模的续航、动力和射水能力；另一方面，相较于单体船模而言，两个第二船体的存在，能够提升整个船模的抗倾覆能力，使得该三船体双动力船模即使在风浪条件下或者受到碰撞时也不易发生翻船的事故，提升了该三船体双动力船模的航行稳定性；

16、5、本公开实施例提供的三船体双动力船模，通过在两个第二船体上各安装一个动力单元用于驱动该三船体双动力船模前进，相较于采用单动力单元驱动而言，能够通过改变两个动力单元的转速差实现转向，无需单独给螺旋桨设置转向机构，结构更为简单，更容易实现小转弯半径，水面机动灵活；且在流向、流速不稳定的水域航行时，通过改变两个动力单元的转速差，能够更加轻易的实现定向航行而不发生偏航；

17、6、本公开实施例提供的三船体双动力船模，通过重心后置，船模的尾部垂直于水面的部分更大，能够有利于抵消射水的后坐力，提升射水的精度和航行稳定性。

技术特征：

1.一种三船体双动力船模，包括第一船体（1）、电源和动力单元，其特征在于，还包括射水单元；

2.根据权利要求1所述的三船体双动力船模，其特征在于，在所述射水管（2）的外周面还套设有滑套（3），所述滑套（3）通过伸缩支架（4）连接至所述第一船体（1）的首部；

3.根据权利要求2所述的三船体双动力船模，其特征在于，在所述第一船体（1）的中部顶端还安装有血量提示单元（5），所述血量提示单元（5）用于反馈所述船模的受攻击程度。

4.根据权利要求3所述的三船体双动力船模，其特征在于，在所述血量提示单元（5）受到预设强度的攻击时，所述血量提示单元（5）从所述第一船体（1）上脱离掉落。

5.根据权利要求1所述的三船体双动力船模，其特征在于，在所述第一船体（1）的两侧均设置有第二船体（6），所述第二船体（6）与所述第一船体（1）之间通过翼板（7）连接。

6.根据权利要求5所述的三船体双动力船模，其特征在于，第二船体（6）的长度小于所述第一船体（1）的长度，两所述第二船体（6）对称地设置于所述第一船体（1）的两侧，且所述第二船体（6）的船头位于所述第一船体（1）的船头的后侧，所述第二船体（6）的船尾位于所述第一船体（1）的船尾的前侧。

7.根据权利要求6所述的三船体双动力船模，其特征在于，所述第二船体（6）的底部高于所述第一船体（1）的底部，所述第二船体（6）的顶部低于所述第一船体（1）的顶部。

8.根据权利要求7所述的三船体双动力船模，其特征在于，所述动力单元包括电机和螺旋桨（8），所述电机驱动所述螺旋桨（8）转动，所述电机安装于所述第二船体（6）的内部，所述螺旋桨（8）设置在所述第二船体（6）的后端。

9.根据权利要求1所述的三船体双动力船模，其特征在于，所述船模的重心位置偏向于所述船模的前半部。

技术总结本技术提供一种三船体双动力船模，包括第一船体、电源、动力单元和射水单元；所述射水单元包括水泵和射水管，所述水泵设置于所述第一船体的内部，所述水泵的进水口连接至所述第一船体的底部，所述水泵的出水口连接至所述射水管的进水端，所述射水管由所述第一船体的顶部向外延伸；所述电源安装于所述第一船体的内部，所述电源与所述水泵、所述动力单元电连接。该三船体双动力船模能够适用于对抗竞技，能够在确保对抗安全性的前提下，提升船模竞赛的竞技性和观赏性，且具备较高的实用性。技术研发人员：范鹏受保护的技术使用者：成都方德尔科技有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/5/16