一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法与流程

本发明涉及船舶压载舱管子吸口附件结构流水孔领域，具体为一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法。

背景技术：

1、在船舶设计过程中，需要为船舶设计配备具有足够承载能力的压载舱，以保证船舶能够安全的压载航行。压载舱大多环行布置于外板内侧，为了使船壳结构能够承受海水和压载水产生的载荷，在外壳板上需要设置纵、横向交错的支撑结构(例肋板、纵桁、纵骨等)。而位于压载舱底部的支撑结构会阻挡压载水的流通，因此需要在支撑结构上开始流水孔，供压载水流过。

2、现有的流水孔布置的数量及大小无标准，经常导致水流流速太慢；且流水孔分布不合理，吸口周围流水孔太少，水流无法及时流向吸口处，同时水泵容易空转，压载水还不容易排干净。

3、基于此，发明设计了一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法，以解决上述问题。

技术实现思路

1、发明的目的在于提供一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法，以解决上述技术问题。

2、为实现上述目的，发明提供如下技术方案：一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法，包括以下步骤：

3、s1、确定压载舱内吸口的布置位置以及确定吸口的面积；

4、s2、以吸口为中心，围绕吸口位置，设置多级流水孔；

5、s3、依据吸口面积按比例计算出各级流水孔面积。

6、优选的，在所述步骤s1中，水密肋板、水密纵桁、非水密纵桁与纵骨等支撑结构交错设于压载舱内，多级流水孔以支撑结构交点为界分别设于支撑结构上。

7、优选的，在所述步骤s2中，多级分布流水孔面积由远吸口端向近吸口端逐步递增设置。

8、优选的，在所述步骤s3中，各级流水孔开口面积与吸口面积之间比率保持固定。

9、现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过由远吸口端向近吸口端呈现逐步递增的形式设置，这样的流水孔配比布置理论上可以有效的使水流由远吸口端顺畅的流向吸口位置，从而有效的解决压载舱水流速度过慢，吸口水泵空转的问题。

技术特征：

1.一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法，其特征在于：在所述步骤s1中，水密肋板、水密纵桁、非水密纵桁与纵骨等支撑结构交错设于压载舱内，多级流水孔以支撑结构交点为界分别设于支撑结构上。

3.根据权利要求1所述的一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法，其特征在于：在所述步骤s2中，多级分布流水孔面积由远吸口端向近吸口端逐步递增设置。

4.根据权利要求1所述的一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法，其特征在于：在所述步骤s3中，各级流水孔开口面积与吸口面积之间比率保持固定。

技术总结本发明涉及船舶压载舱管子吸口附件结构流水孔领域，具体为一种压载舱内管子吸口附近结构流水孔布置方法，包括以下步骤：S1、确定压载舱内吸口的布置位置以及确定吸口的面积；S2、以吸口为中心，围绕吸口位置，设置多级流水孔；S3、依据吸口面积按比例计算出各级流水孔面积，本发明通过由远吸口端向近吸口端呈现逐步递增的形式设置，这样的流水孔配比布置理论上可以有效的使水流由远吸口端顺畅的流向吸口位置，从而有效的解决压载舱水流速度过慢，吸口水泵空转的问题。技术研发人员：艾海清受保护的技术使用者：厦门船舶重工股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/16