锚穴结构及船舶的制作方法

本技术涉及船舶建造，尤其涉及一种锚穴结构及船舶。

背景技术：

1、锚穴结构作为船舶特有的结构，通常作为一个箱体整体藏于船体的外板内。锚穴结构的外侧与外板焊接连接，锚穴结构的内侧与锚链筒连接，锚链筒内伸出的锚头收纳于锚穴结构内，以使锚头不凸出船体舷侧外板，避免锚头在风浪作用下与船体发生撞击，同时减少涌浪对锚头的冲击。

2、目前，不同类型的船舶在建造时，锚穴结构的几何尺寸需要根据该船舶所选用的锚头型号进行调整，锚穴结构的尺寸由外舾装人员根据锚头尺寸放样获得。上述锚穴结构的设计方式导致船舶的锚穴结构复杂多变，不同形状的锚穴结构的周边船体加强结构也随之不同，需要设计人员对锚穴结构及其相关的船体部分单独设计，使得设计人员需要进行周而复始的重复工作，效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种锚穴结构及船舶，以简化锚穴结构的结构，降低设计难度，提高锚穴结构的设计效率。

2、为达此目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、锚穴结构，包括：

4、底板，设置于船体内，所述底板上开设有与所述船体的锚链筒连通的通孔；

5、两个第一侧板和两个第二侧板，两个所述第一侧板对称倾斜设置于所述底板沿长度方向的两个侧边，两个所述第二侧板对称倾斜设置于所述底板沿宽度方向的两个侧边，以围成呈四棱锥结构的锚穴主体，所述锚穴主体的进出口与所述船体的外板相连，且所述锚穴主体的横截面面积由内向外逐渐变大；所述锚穴主体的深度可调且与所述船体的锚头相适配，以使所述锚头全部容置于所述锚穴主体内。

6、作为优选方案，所述第一侧板与所述锚穴主体的进出口所在的虚拟平面的夹角α为45°～75°。

7、作为优选方案，所述第二侧板与所述锚穴主体的进出口所在的虚拟平面的夹角β为60°～90°。

8、作为优选方案，所述锚穴主体远离所述进出口的端部与所述底板之间设置圆角过渡。

9、作为优选方案，所述锚穴主体远离所述进出口的端部与所述底板之间设置的所述圆角半径为300mm～500mm。

10、作为优选方案，所述第一侧板与所述第二侧板分别在所述锚穴主体的进出口处具有设定长度的加工余量部。

11、作为优选方案，所述加工余量部的预定长度为30mm～100mm。

12、作为优选方案，所述锚穴主体的进出口与所述外板之间设置有第一圆钢，且所述锚穴主体的进出口与所述外板分别与所述第一圆钢焊接相连。

13、作为优选方案，所述底板的通孔与所述锚链筒之间设置有第二圆钢，且所述底板与所述锚链筒分别与所述第二圆钢焊接相连。

14、船舶，包括船体和上述的锚穴结构，所述锚穴结构安装于所述船体内。

15、本实用新型的有益效果为：

16、本实用新型提出的锚穴结构包括底板、两个第一侧板和两个第二侧板，两个第一侧板对称倾斜设置于底板沿长度方向的两个侧边，两个第二侧板对称倾斜设置于底板沿宽度方向的两个侧边，以围成呈四棱锥结构的锚穴主体，锚穴主体的进出口与船体的外板相连，且锚穴主体的横截面面积由内向外逐渐变大。将锚穴结构设计为规整的四棱锥结构，同时锚穴结构的深度根据不同类型的锚头尺寸进行尺寸调节，以保证不同类型的锚头均能够全部容置于锚穴主体内，使得锚穴结构形成结构相同且几何尺寸可灵活调节的锚穴结构系列，以满足不同的设计需求，降低了锚穴结构的设计难度，缩短了设计时间，提高了锚穴结构的设计效率。

17、本实用新型提出的船舶包括上述的锚穴结构，将锚穴结构设计为规整的四棱锥结构，同时锚穴结构的深度根据不同类型的锚头尺寸进行尺寸调节，以保证不同类型的锚头均能够全部容置于锚穴主体内，使得锚穴结构形成结构相同且几何尺寸可灵活调节的锚穴结构系列，以满足不同的设计需求，降低了锚穴结构的设计难度，缩短了设计时间，提高了锚穴结构的设计效率。

技术特征：

1.锚穴结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的锚穴结构，其特征在于，所述第一侧板(2)与所述锚穴主体的进出口所在的虚拟平面(6)的夹角α为45°～75°。

3.根据权利要求1所述的锚穴结构，其特征在于，所述第二侧板(3)与所述锚穴主体的进出口所在的虚拟平面(6)的夹角β为60°～90°。

4.根据权利要求1所述的锚穴结构，其特征在于，所述锚穴主体远离所述进出口的端部与所述底板(1)之间设置圆角过渡。

5.根据权利要求4所述的锚穴结构，其特征在于，所述锚穴主体远离所述进出口的端部与所述底板(1)之间设置的所述圆角半径为300mm～500mm。

6.根据权利要求1所述的锚穴结构，其特征在于，所述第一侧板(2)与所述第二侧板(3)分别在所述锚穴主体的进出口处具有设定长度的加工余量部。

7.根据权利要求6所述的锚穴结构，其特征在于，所述加工余量部的预定长度为30mm～100mm。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的锚穴结构，其特征在于，所述锚穴主体的进出口与所述外板(40)之间设置有第一圆钢(4)，且所述锚穴主体的进出口与所述外板(40)分别与所述第一圆钢(4)焊接相连。

9.根据权利要求1～7中任一项所述的锚穴结构，其特征在于，所述底板(1)的通孔(11)与所述锚链筒(10)之间设置有第二圆钢(5)，且所述底板(1)与所述锚链筒(10)分别与所述第二圆钢(5)焊接相连。

10.船舶，其特征在于，包括船体(100)和权利要求1～9中任一项所述的锚穴结构，所述锚穴结构安装于所述船体(100)内。

技术总结本技术涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种锚穴结构及船舶。锚穴结构包括底板、两个第一侧板和两个第二侧板，底板设置于船体内，底板上开设有与船体的锚链筒连通的通孔。两个第一侧板对称倾斜设置于底板沿长度方向的两个侧边，两个第二侧板对称倾斜设置于底板沿宽度方向的两个侧边，以围成呈四棱锥结构的锚穴主体，锚穴主体的进出口与船体的外板相连，且锚穴主体的横截面面积由内向外逐渐变大。锚穴主体的深度可调且与船体的锚头相适配，以使锚头全部容置于锚穴主体内。船舶包括上述锚穴结构，锚穴结构设计为四棱锥结构且根据锚头尺寸进行深度调节，使得锚穴结构能够形成锚穴系列，缩短了锚穴结构的设计难度和设计时间，提高了设计效率。技术研发人员：朱成平,张加峰,陈洁礼受保护的技术使用者：广船国际有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/6/2