一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器的制作方法

本发明涉及船舶推进器，尤指一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器。

背景技术：

1、现有的船舶推进器，主要设计理念和结构包括如下几种方式：第一种，推进器的电机部分采用传统的屏蔽泵结构，该结构虽然可以有效的保证定子避免进入水，有良好的绝缘防腐功能，但这种电机需采用油润滑轴承，还要加密封圈结构，该结构对密封要求较高，结构复杂，容易出现故障，密封圈的摩擦力比较大，降低了工作效益，噪音也大，在电机运行时会产生大量的涡流损耗，因此这种电机效率仅有60％左右；第二种，推进器采用开放方式，水可以进入电机，使用不锈钢轴承或陶瓷轴承，在定子和转子间有不锈钢防腐层，这种结构复杂，推进器体积增大，效益低，且轴承寿命短；第三种，推进器采用开放方式，水可以进入电机，使用水润滑轴承，这种受水润轴承承受面积限制，功率不能做大，推力大时，产生摩擦，水润轴承寿命短。目前，这几种方式都存在一些问题，需要提供一种更好的技术方案。

技术实现思路

1、本发明所要解决的问题在于，提供一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，提高使用寿命，提高工作效益，减小噪音。

2、解决上述技术问题要按照本发明提供的一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，包含转子、定子、导流机构；定子包含机壳、设置于机壳内侧的线圈固定架、设置于线圈固定架上的绕组线圈、固定连接于机壳的入口侧的第一固定环、固定连接于第一固定环上的第一环形磁铁；转子包含设置于线圈固定架内侧的磁铁固定架、设置于磁铁固定架上的转子磁体、固定连接于磁铁固定架内侧的螺旋桨、固定连接于磁铁固定架一端的第二固定环、固定连接于第二固定环上的第二环形磁铁，第一环形磁铁和第二环形磁铁同极相对，转子的外壁、定子的内壁上均覆盖有聚四氟乙烯薄膜；导流机构包含固定连接在机壳的出口一端的出水罩、固定连接在出水罩内壁上的导流管道，导流管道内部径向均匀分布有导流板。

3、优选的，出水罩的输出端内径小于输入端内径。

4、优选的，机壳包含外筒部、环形端盖，环形端盖的一端外沿设置有与外筒部匹配的第一限位槽，外筒部的一端套合在第一限位槽上，外筒部的另一端外沿设置有与出水罩的输入端匹配的第二限位槽，出水罩的输入端套合在第二限位槽上。

5、优选的，环形端盖输出端的内壁周沿设置有环形限位槽，第一固定环包含固定设置于环形限位槽内壁上的第一环形部、连接在第一环形部一端内沿的第一环形端面部，环形限位槽的端面上设置有与第一环形磁铁匹配的环形容纳槽，第一环形磁铁设置于环形容纳槽中；第二固定环包含与磁铁固定架内圈匹配的第二环形部、连接在第二环形部一端的第二环形端面部、连接在第二环形端面部外沿的外环部，磁铁固定架套合在第二环形部一端，第二环形磁铁套设于第二环形部上且位于外环部内侧。

6、优选的，螺旋桨包含与磁铁固定架内圈匹配的筒体、固定连接于筒体内侧的桨叶，磁铁固定架套合在筒体的一端上，筒体外沿设置有环形限位部，磁铁固定架的一端面与环形限位部的一端面相邻，筒体的另一端上套合有第一导向环，外筒部的内圈上设置有与第一导向环匹配的第二导向环，第一导向环外壁与第二导向环外壁相邻。

7、优选的，还包含固定吊架、转速控制器，固定吊架固定连接于外筒部的外侧，固定吊架内部中空设置有腔室，转速控制器设置于腔室中。

8、优选的，导流板呈楔形状设置。

9、优选的，磁铁固定架外壁上均匀分布有与转子磁体匹配的磁铁容纳槽，转子磁体设置于磁铁容纳槽中。

10、本发明的有益效果为：本发明提供一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，当转子旋转时，在螺旋桨的旋转带动下，形成从机壳入口端向出水罩出口端侧的水流，水流将对螺旋桨产生向机壳入口端侧的反推力，从而带动转子将向机壳入口端侧移动，由于机壳的入口侧上设置有第一环形磁铁，转子前侧设置有与第一环形磁铁对应设置的第二环形磁铁，在第二环形磁铁向第一环形磁铁逐渐靠近时，第一环形磁铁和第二环形磁铁之间的斥力将逐渐增大，可以避免第一固定环和第二固定环接触，使得转子在机壳内处于悬浮状态，无需使用轴承，提高推进器的使用寿命，降低维护频率和维护成本；通过在转子的外壁、定子的内壁上均覆盖聚四氟乙烯薄膜，提高转子、定子对海水的防腐蚀效果，确保推进器长寿命稳定工作；水流经过导流管道时，导流板可以对水流进行整流，吸收涡流能量，使水流呈直线从出水罩喷出，提高推进器的工作效益，降低噪音，具有很好的推广性。

技术特征：

1.一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，其特征在于，包含转子、定子、导流机构；所述定子包含机壳、设置于所述机壳内侧的线圈固定架、设置于所述线圈固定架上的绕组线圈、固定连接于所述机壳的入口侧的第一固定环、固定连接于所述第一固定环上的第一环形磁铁；所述转子包含设置于所述线圈固定架内侧的磁铁固定架、设置于所述磁铁固定架上的转子磁体、固定连接于所述磁铁固定架内侧的螺旋桨、固定连接于所述磁铁固定架一端的第二固定环、固定连接于所述第二固定环上的第二环形磁铁，所述第一环形磁铁和所述第二环形磁铁同极相对，所述转子的外壁、定子的内壁上均覆盖有聚四氟乙烯薄膜；所述导流机构包含固定连接在所述机壳的出口一端的出水罩、固定连接在所述出水罩内壁上的导流管道，所述导流管道内部径向均匀分布有导流板。

2.根据权利要求1所述的一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，其特征在于，所述出水罩的输出端内径小于输入端内径。

3.根据权利要求2所述的一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，其特征在于，所述机壳包含外筒部、环形端盖，所述环形端盖的一端外沿设置有与所述外筒部匹配的第一限位槽，所述外筒部的一端套合在所述第一限位槽上，所述外筒部的另一端外沿设置有与所述出水罩的输入端匹配的第二限位槽，所述出水罩的输入端套合在所述第二限位槽上。

4.根据权利要求3所述的一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，其特征在于，所述环形端盖输出端的内壁周沿设置有环形限位槽，所述第一固定环包含固定设置于所述环形限位槽内壁上的第一环形部、连接在所述第一环形部一端内沿的第一环形端面部，所述环形限位槽的端面上设置有与所述第一环形磁铁匹配的环形容纳槽，所述第一环形磁铁设置于所述环形容纳槽中；所述第二固定环包含与所述磁铁固定架内圈匹配的第二环形部、连接在所述第二环形部一端的第二环形端面部、连接在所述第二环形端面部外沿的外环部，所述磁铁固定架套合在所述第二环形部一端，所述第二环形磁铁套设于所述第二环形部上且位于所述外环部内侧。

5.根据权利要求4所述的一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，其特征在于，所述螺旋桨包含与所述磁铁固定架内圈匹配的筒体、固定连接于所述筒体内侧的桨叶，所述磁铁固定架套合在所述筒体的一端上，所述筒体外沿设置有环形限位部，所述磁铁固定架的一端面与所述环形限位部的一端面相邻，所述筒体的另一端上套合有第一导向环，所述外筒部的内圈上设置有与所述第一导向环匹配的第二导向环，所述第一导向环外壁与所述第二导向环外壁相邻。

6.根据权利要求3所述的一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，其特征在于，还包含固定吊架、转速控制器，所述固定吊架固定连接于所述外筒部的外侧，所述固定吊架内部中空设置有腔室，所述转速控制器设置于所述腔室中。

7.根据权利要求1所述的一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，其特征在于，所述导流板呈楔形状设置。

8.根据权利要求1所述的一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，其特征在于，所述磁铁固定架外壁上均匀分布有与所述转子磁体匹配的磁铁容纳槽，所述转子磁体设置于所述磁铁容纳槽中。

技术总结本发明提供的一种磁悬浮式船舶电机驱动推进器，包含转子、定子、导流机构；定子包含机壳、线圈固定架、绕组线圈、第一固定环、第一环形磁铁；转子包含设置于线圈固定架内侧的磁铁固定架、设置于磁铁固定架上的转子磁体、固定连接于磁铁固定架内侧的螺旋桨、固定连接于磁铁固定架一端的第二固定环、固定连接于第二固定环上的第二环形磁铁，第一环形磁铁和第二环形磁铁同极相对，转子的外壁、定子的内壁上均覆盖有聚四氟乙烯薄膜；导流机构包含固定连接在机壳的出口一端的出水罩、固定连接在出水罩内壁上的导流管道，导流管道内部径向均匀分布有导流板，可以提高使用寿命，提高工作效益，减小噪音。技术研发人员：王建民,童广权,阳琼昱受保护的技术使用者：东莞市腾飞动力技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11