一种具有防扎破功能的船用气囊的制作方法

本技术涉及船用设备，特别涉及一种具有防扎破功能的船用气囊。

背景技术：

1、船用气囊是指可以起到重物起重运动、船舶上下作用的一种水用气囊，广泛应用于船舶上下水、沉箱起重移运、其它重物搬运、水下安装工程的助浮等；

2、中国专利授权公告号cn209776758u公开了一种具有防护功能的船用气囊，包括气囊组件和船体，气囊组件设有两个，且两个气囊组件对称设置在船体的两侧，气囊组件由防护壳、气囊本体和盖板组成，防护壳靠近船体一端的外壁与船体固定连接，气囊本体设有在防护壳的内部，气囊本体的一端与防护壳靠近船体一端的内壁固定连接，气囊本体的另一端固定连接有盖板，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种具有防护功能的船用气囊结构简单，使用方便，通过设置的充气阀和排气阀，可以对气囊本体进行充气和排气的操作，通过设置的防护壳和侧防护板，可以对气囊进行防护，使得气囊的使用寿命大大提高，并且通过设置的伸缩杆，可以使得气囊本体在充气使用时，更加稳定。上述的现有技术方案存在以下不足之处：该技术方案气囊是通过焊接的方式与船体连接，具有一定局限性，当气囊受到损坏需要进行拆卸维修时，不便对气囊进行拆卸更换，影响其使用效果，降低其安装效率，因此设计一种具有防扎破功能的船用气囊来对上述提出的问题做出改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有防扎破功能的船用气囊，以解决上述背景技术中提出的不能拆卸更换的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防扎破功能的船用气囊，包括船体，所述船体一端的两侧均安装有固定座，且固定座的内侧均安装有连接板，所述连接板之间安装有船用气囊主体，所述连接板的两端均安装有挡板，所述固定座的内部均设置有容纳槽，且容纳槽的内部均安装有活动杆，所述活动杆的外侧均安装有弹簧，所述活动杆的内侧均安装有插杆，所述固定座的内部均设置有安装槽，所述连接板的外侧均匀安装有安装块，且安装块和安装槽相连接，所述安装块的外侧均设置有插槽，且插槽和插杆相连接，所述固定座的外侧均安装有拉环，所述船用气囊主体的两侧分别安装有出气阀和进气阀。

3、使用本技术方案的一种具有防扎破功能的船用气囊时，通过将插杆与插槽卡合，以便对固定座和连接板连接处进行锁紧固定，同时螺栓穿过螺孔实现挡板和连接板之间的安装，以便对船用气囊主体与船体之间进行快速安装固定，提高了船用气囊主体与船体固定时的牢固性，增强安全性。

4、优选的，所述连接板的两端均设置有螺孔，且螺孔的内部均通过挡板安装有螺栓。

5、优选的，所述船用气囊主体由防护层和充气内层组成，所述防护层的材质为橡胶，且防护层和充气内层之间设置有填充层。

6、优选的，所述螺栓的内侧均安装有垫片，且垫片的顶端均设置有防滑纹路。

7、优选的，所述安装块和安装槽的剖面均设置呈梯形，所述安装块宽度的大小均与安装槽宽度的大小相匹配，

8、优选的，所述插杆宽度的大小均与插槽宽度的大小相匹配，所述插杆均关于连接板的中轴线呈对称设置。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防扎破功能的船用气囊不仅实现了便于快速安装的功能，还实现了防扎破的功能；

10、通过拉动拉环使插杆与插槽分离，在安装块和安装槽的作用下，能够将固定座和连接板初步连接，在连接后通过弹簧的作用，能够将插杆与插槽卡合，以便对固定座和连接板连接处进行锁紧固定，同时螺栓穿过螺孔实现挡板和连接板之间的安装，以便对船用气囊主体与船体之间进行快速安装固定，提高了船用气囊主体与船体固定时的牢固性，增强安全性；

11、通过设置由材质为橡胶的防护层和充气内层组成的船用气囊主体，且防护层和充气内层之间设置有填充层，填充层内部填充为弹性布，能够有效提高船用气囊主体的安全性，同时配合挡板的作用下，能够有效降低船用气囊主体漏气的可能性，避免船用气囊主体被尖锐物品扎破现象发生，提高其使用寿命，提高其实用性。

技术特征：

1.一种具有防扎破功能的船用气囊，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)一端的两侧均安装有固定座(4)，且固定座(4)的内侧均安装有连接板(3)，所述连接板(3)之间安装有船用气囊主体(20)，所述连接板(3)的两端均安装有挡板(2)，所述固定座(4)的内部均设置有容纳槽(10)，且容纳槽(10)的内部均安装有活动杆(11)，所述活动杆(11)的外侧均安装有弹簧(12)，所述活动杆(11)的内侧均安装有插杆(21)，所述固定座(4)的内部均设置有安装槽(8)，所述连接板(3)的外侧均匀安装有安装块(7)，且安装块(7)和安装槽(8)相连接，所述安装块(7)的外侧均设置有插槽(13)，且插槽(13)和插杆(21)相连接，所述固定座(4)的外侧均安装有拉环(9)，所述船用气囊主体(20)的两侧分别安装有出气阀(5)和进气阀(6)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防扎破功能的船用气囊，其特征在于：所述连接板(3)的两端均设置有螺孔(16)，且螺孔(16)的内部均通过挡板(2)安装有螺栓(15)。

3.根据权利要求2所述的一种具有防扎破功能的船用气囊，其特征在于：所述螺栓(15)的内侧均安装有垫片(14)，且垫片(14)的顶端均设置有防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的一种具有防扎破功能的船用气囊，其特征在于：所述船用气囊主体(20)由防护层(17)和充气内层(19)组成，所述防护层(17)的材质为橡胶，且防护层(17)和充气内层(19)之间设置有填充层(18)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防扎破功能的船用气囊，其特征在于：所述安装块(7)和安装槽(8)的剖面均设置呈梯形，所述安装块(7)宽度的大小均与安装槽(8)宽度的大小相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种具有防扎破功能的船用气囊，其特征在于：所述插杆(21)宽度的大小均与插槽(13)宽度的大小相匹配，所述插杆(21)均关于连接板(3)的中轴线呈对称设置。

技术总结本技术公开了一种具有防扎破功能的船用气囊，包括船体，所述船体一端的两侧均安装有固定座，且固定座的内侧均安装有连接板，所述连接板之间安装有船用气囊主体，所述连接板的两端均安装有挡板，所述固定座的内部均设置有容纳槽，且容纳槽的内部均安装有活动杆。本技术通过拉动拉环使插杆与插槽分离，在安装块和安装槽的作用下，能够将固定座和连接板初步连接，在连接后通过弹簧的作用，能够将插杆与插槽卡合，以便对固定座和连接板连接处进行锁紧固定，同时螺栓穿过螺孔实现挡板和连接板之间的安装，以便对船用气囊主体与船体之间进行快速安装固定，提高了船用气囊主体与船体固定时的牢固性。技术研发人员：于新波,刘伟,张志杰,刘立宪,王庆伟,郑杨轩,张亚玲,梁倩倩受保护的技术使用者：青岛永泰船舶用品有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/20