一种旋转桨叶船舶推进装置的制作方法

本技术涉及船舶，更具体地说，涉及一种旋转桨叶船舶推进装置。

背景技术：

1、旋转桨叶是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，用于船舶以及飞机等设备的动力推进装置。

2、例如申请号201910630680.8提供一种桨叶可旋转调节的船只用推进装置，涉及海洋工程技术领域。该一种桨叶可旋转调节的船只用推进装置，包括旋转轴，所述旋转轴的外围固定连接有连接轮，所述连接轮的外围转动连接有桨叶，所述旋转轴外围连接轮的两侧通过支撑架固定连接有与圆环，所述圆环之间固定安装有隔板，所述圆环的内部固定连接有超声发生器。该一种桨叶可旋转调节的船只用推进装置，能够对螺旋桨附近的海洋生物进行隔离和驱赶，避免了船只螺旋桨对于海洋生物的危害，在使螺旋桨保持相同的转速和转向下，使桨叶对于船体向前的推力变成向后的推力，能够快速的使船只进行减速，提高了船只对于紧急情况的应变能力。

3、现有技术方案中通过调节桨叶的角度来实现提高船舶的应变能力和减速效率，但是其中采用的传动机构较为复杂，设备的使用成本较高，并且浮躁的结构带来的较高的故障率，工作稳定性有待提升。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种旋转桨叶船舶推进装置，以解决背景技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种旋转桨叶船舶推进装置，包括传动主轴，所述传动主轴的端部固定连接有四个连接柱，四个所述连接柱的另一端固定连接有中心盘，所述中心盘的内部设有内腔，所述传动主轴的右端固定连接有液压缸，所述液压缸的活动端插接至中心盘的内部，所述中心盘上等距离安装有转动座，所述转动座的外侧安装有桨叶体，所述传动主轴位于中心盘内部的一端固定连接有推动块，所述推动块的外侧固定连接有有推杆，所述转动座的内部开设有矩形槽，所述推杆的另一端插接至矩形槽的内部。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述液压缸位于四个连接柱之间的中心位置，相邻的两个连接柱之间的间隙大于液压缸的直径。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述内腔的内部固定连接有限位块，所述推动块的一侧固定连接有导块，所述导块的端部插接至限位块的内部并与其滑动配合。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述限位块朝向推动块的一侧固定连接有缓震板。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述中心盘固定安装有导向滑动套，所述液压缸的活动端水平贯穿导向滑动套的内部并延伸至中心盘的内部。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述导向滑动套位于中心盘内部的一端对推动块限位接触配合。

9、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

10、本方案通过液压缸带动转动盘和推杆配合矩形槽以及转动座实现对桨叶体的角度进行调节，以实现改变动力驱动方向，从而实现了装置具备结构简洁紧凑，工作稳定性更好，有利于降低制造成本和使用成本的优点。

技术特征：

1.一种旋转桨叶船舶推进装置，包括传动主轴(1)，其特征在于：所述传动主轴(1)的端部固定连接有四个连接柱(2)，四个所述连接柱(2)的另一端固定连接有中心盘(3)，所述中心盘(3)的内部设有内腔(4)，所述传动主轴(1)的右端固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)的活动端插接至中心盘(3)的内部，所述中心盘(3)上等距离安装有转动座(9)，所述转动座(9)的外侧安装有桨叶体(10)，所述传动主轴(1)位于中心盘(3)内部的一端固定固定连接有推动块(6)，所述推动块(6)的外侧固定连接有有推杆(7)，所述转动座(9)的内部开设有矩形槽(8)，所述推杆(7)的另一端插接至矩形槽(8)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种旋转桨叶船舶推进装置，其特征在于：所述液压缸(5)位于四个连接柱(2)之间的中心位置，相邻的两个连接柱(2)之间的间隙大于液压缸(5)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种旋转桨叶船舶推进装置，其特征在于：所述内腔(4)的内部固定连接有限位块(41)，所述推动块(6)的一侧固定连接有导块(61)，所述导块(61)的端部插接至限位块(41)的内部并与其滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种旋转桨叶船舶推进装置，其特征在于：所述限位块(41)朝向推动块(6)的一侧固定连接有缓震板(411)。

5.根据权利要求1所述的一种旋转桨叶船舶推进装置，其特征在于：所述中心盘(3)固定安装有导向滑动套(31)，所述液压缸(5)的活动端水平贯穿导向滑动套(31)的内部并延伸至中心盘(3)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种旋转桨叶船舶推进装置，其特征在于：所述导向滑动套(31)位于中心盘(3)内部的一端对推动块(6)限位接触配合。

技术总结本技术公开了一种旋转桨叶船舶推进装置，包括传动主轴，所述传动主轴的端部固定连接有四个连接柱，四个所述连接柱的另一端固定连接有中心盘，所述中心盘的内部设有内腔，所述传动主轴的右端固定连接有液压缸，所述液压缸的活动端插接至中心盘的内部。该技术通过启动液压缸带动推动块沿着中心盘的内部直线向右运行，并通过推杆沿着矩形槽运行推动转动座转动角度，以带动桨叶体跟随转动座转动角度，以改变桨叶体的推力方向与前进方向相反，此时传动主轴保持转动，以实现对船体高效的减速，从而实现了装置具备结构简洁紧凑，工作稳定性更好，有利于降低制造成本和使用成本的优点。技术研发人员：何沛,何宣熠,何坤颖,何箫宇,洪建国受保护的技术使用者：杭州灿光科技有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/6/20