一种新型船用堵漏气囊的制作方法

本技术涉及维修船体，尤其涉及一种新型船用堵漏气囊。

背景技术：

1、海上航运的出海次数与日俱增，随之而来的海上安全事故频发，在众多海难中船艇破损进水代理的安全事故尤为突出，对船艇安全影响最大；船艇的破口有外翻口和内翻口两种，外翻口为船舱内壁平整，而外部反口；内翻口为船舱外壁平整，而内部反口；现有的堵漏器材有：堵漏毯、堵漏板、堵漏塞等，内翻口在堵漏时一般需要2个人，外翻口至少需要3个人协助配合才能完成。

2、现阶段还有常用的气囊对破口处进行封堵，但是由于船体破口处常会有尖刺部分，会和气囊之间产生摩擦，最后导气囊漏气，最后导致船体破口处再次漏水，并且现阶段的气囊封堵都是需要多个人操作，对于封堵船体这种工作来说，操作还是相对繁琐。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型船用堵漏气囊。本实用新型首先在破口处进行封边，能够避免小的尖锐刺和气囊接触，并且通过拉动支撑，能够在破口处形成一个支撑，可以用于固定气囊，能够防止气囊结构和船体破碎的地方发生剐蹭，从而防止气囊结构的漏气，也可以避免气囊在水流的最用下与船体脱离。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种新型船用堵漏气囊，包括：防刮橡胶套,所述防刮橡胶套的侧壁面安装有防刮橡胶沿，所述防刮橡胶套的内部安装有连接结构，所述连接结构的内部安装有推动杆结构，所述推动杆结构的外部安装有六组支架结构，六组所述支架结构和连接结构之间安装有辅助结构，六组所述支架结构的侧壁面安装有气囊结构；所述连接结构包括：连接管以及六根连接弹力绳；六根所述连接弹力绳的一端分别安装在防刮橡胶套的内壁面，所述连接管安装在六根所述连接弹力绳的另一端。

4、本实用新型进一步设置为，所述推动杆结构包括：推动管、推动座以及挡板；所述推动管活动套装在连接管的内部，所述推动座安装在推动管的一端，所述挡板安装在推动座的侧壁面。

5、本实用新型进一步设置为，所述推动管、推动座以及挡板的内部开设有同一直径的通孔。

6、本实用新型进一步设置为，六组所述支架结构包括：支架座以及支架杆；所述支架座安装在推动座的侧壁面，所述支架杆通过轴活动套装在支架座的外部。

7、本实用新型进一步设置为，六组所述辅助结构包括：两个辅助支撑座以及两个辅助支撑杆；两个所述辅助支撑座分别安装在连接管的侧壁面以及支架杆的侧壁面，两个所述辅助支撑杆分别通过轴安装在两个辅助支撑座的两个侧壁面。

8、本实用新型进一步设置为，所述气囊结构包括：主气囊以及充气管；所述主气囊安装在支架杆的侧壁面，所述充气管安装在主气囊的侧壁面，且所述充气管穿过推动管、推动座以及挡板内部的通孔。

9、本实用新型进一步设置为，所述充气管的一端安装有自带电源的气泵。

10、本实用新型进一步设置为，所述支架杆的顶端安装有强磁铁

11、本实用新型的有益效果为：本实用新型首先在破口处进行封边，能够避免小的尖锐刺和气囊接触，并且通过拉动支撑，能够在破口处形成一个支撑，可以用于固定气囊，能够防止气囊结构和船体破碎的地方发生剐蹭，从而防止气囊结构的漏气，也可以避免气囊在水流的最用下与船体脱离。

12、1、该船用堵漏气囊，通过设置有推动杆结构，推动杆结构能够将处于收缩状态的支架结构和辅助结构进行张开，能够通过一个拉扯的动作，完成张开动作，从而能够将气囊结构有附着固定的地方。

13、2、该船用堵漏气囊，通过设置有支架结构和辅助结构，支架结构能够为气囊结构有附着固定的地方，辅助结构能够为支架结构的张开提供支撑，二者的作用下，能够防止气囊结构和船体破碎的地方发生剐蹭，从而防止气囊结构的漏气。

14、3、该船用堵漏气囊，通过设置有气囊结构，气囊结构从外部将船体破碎的地方进行包裹，能够防止水进入到船体内部。

技术特征：

1.一种新型船用堵漏气囊，包括：防刮橡胶套(1),其特征在于，所述防刮橡胶套(1)的侧壁面安装有防刮橡胶沿(2)，所述防刮橡胶套(1)的内部安装有连接结构，所述连接结构的内部安装有推动杆结构，所述推动杆结构的外部安装有六组支架结构，六组所述支架结构和连接结构之间安装有辅助结构，六组所述支架结构的侧壁面安装有气囊结构；

2.根据权利要求1所述的一种新型船用堵漏气囊，其特征在于，所述推动杆结构包括：推动管(5)、推动座(6)以及挡板(7)；

3.根据权利要求2所述的一种新型船用堵漏气囊，其特征在于，所述推动管(5)、推动座(6)以及挡板(7)的内部开设有同一直径的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型船用堵漏气囊，其特征在于，六组所述支架结构包括：支架座(8)以及支架杆(9)；

5.根据权利要求1所述的一种新型船用堵漏气囊，其特征在于，六组所述辅助结构包括：两个辅助支撑座(10)以及两个辅助支撑杆(11)；

6.根据权利要求1所述的一种新型船用堵漏气囊，其特征在于，所述气囊结构包括：主气囊(12)以及充气管(13)；

7.根据权利要求6所述的一种新型船用堵漏气囊，其特征在于，所述充气管(13)的一端安装有自带电源的气泵。

8.根据权利要求4所述的一种新型船用堵漏气囊，其特征在于，所述支架杆(9)的顶端安装有强磁铁(14)。

技术总结本技术公开了一种新型船用堵漏气囊，涉及维修船体技术领域，包括：防刮橡胶套,防刮橡胶套的侧壁面安装有防刮橡胶沿，防刮橡胶套的内部安装有连接结构，连接结构的内部安装有推动杆结构，推动杆结构的外部安装有六组支架结构，六组支架结构和连接结构之间安装有辅助结构，六组支架结构的侧壁面安装有气囊结构；连接结构包括：连接管以及六根连接弹力绳；本技术首先在破口处进行封边，能够避免小的尖锐刺和气囊接触，并且通过拉动支撑，能够在破口处形成一个支撑，可以用于固定气囊，能够防止气囊结构和船体破碎的地方发生剐蹭，从而防止气囊结构的漏气，也可以避免气囊在水流的最用下与船体脱离。技术研发人员：张守恩受保护的技术使用者：青岛新城橡胶制品有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/6/20