一种机舱通风结构的制作方法

本技术涉及船舶配件，特别是涉及一种机舱通风结构。

背景技术：

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

2、现有的船舶机舱用通风装置大多采用防尘网阻拦灰尘，但防尘网大多固定安装在装置上，防尘网的清理过程较为不便，防尘网上集满灰尘会影响通风效果，不利于使用，为此，我们提出了一种机舱通风结构。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种机舱通风结构，解决了现有技术中背景技术提出的技术问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的方案如下：包括壳体，所述壳体内部固定连接有两个限位滑轨一，两个所述限位滑轨一之间滑动连接有灰尘过滤网，灰尘过滤网一面设置有与壳体内部固定连接的导向滑框，导向滑框内部滑动连接有往复滑板，往复滑板内部开设有滑动腔，滑动腔内部滑动连接有移动滑板，移动滑板一面固定连接有与滑动腔内部一端固定连接的弹簧，所述移动滑板另一面固定连接有贯穿往复滑板并与贯穿部位滑动连接的连接杆，连接杆一端固定连接有与灰尘过滤网表面滑动连接的清灰板刷，所述导向滑框内部设置有贯穿往复滑板并与贯穿部位螺纹连接的往复丝杆，往复丝杆上端设置有与壳体上端固定连接的电机，电机输出端固定连接有贯穿壳体并与贯穿部位转动连接的旋转轴，旋转轴与往复丝杆一端固定连接，所述灰尘过滤网一面底端在壳体下端面开设有落灰通槽，落灰通槽下端设置有与壳体下端固定连接的安装框，安装框内部滑动连接有集灰抽屉。

3、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

4、进一步，所述集灰抽屉前端固定连接有拉把，所述壳体上端面开设有套接通槽。

5、进一步，所述套接通槽内部套接连接有橡胶密封板，橡胶密封板上端固定连接有拆卸盖板。

6、进一步，所述拆卸盖板与壳体之间通过螺栓固定连接，所述拆卸盖板上端固定连接有把手。

7、进一步，所述壳体一端设置有贯穿壳体并与贯穿部位固定连接的l型管，所述壳体另一端设置有贯穿壳体并与贯穿部位固定连接的出气通框。

8、进一步，所述灰尘过滤网另一面设置有与壳体内部固定连接的分隔板，分隔板一面固定连接有气泵，气泵出气端固定连接有贯穿分隔板并与贯穿部位固定连接的出气管。

9、进一步，所述分隔板另一面设置有活性炭过滤板，活性炭过滤板前后两侧均设置有与活性炭过滤板滑动连接并且与壳体内部表面固定连接的限位滑轨二。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种机舱通风结构，具有以下优点：

11、通过设置的电机、安装框、集灰抽屉、导向滑框、往复丝杆、往复滑板、弹簧、滑动腔、移动滑板、连接杆和清灰板刷之间的配合作用下，便于对灰尘过滤网表面积累的灰尘进行清理，避免灰尘过滤网在使用过程中容易发生堵塞影响其正常使用，而且清理下的灰尘可以通过集灰抽屉进行收集，以便于后续工作人员清理。

12、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种机舱通风结构，包括壳体(4)，其特征在于，所述壳体(4)内部固定连接有两个限位滑轨一(23)，两个所述限位滑轨一(23)之间滑动连接有灰尘过滤网(11)，灰尘过滤网(11)一面设置有与壳体(4)内部固定连接的导向滑框(8)，导向滑框(8)内部滑动连接有往复滑板(17)，往复滑板(17)内部开设有滑动腔(19)，滑动腔(19)内部滑动连接有移动滑板(20)，移动滑板(20)一面固定连接有与滑动腔(19)内部一端固定连接的弹簧(18)，所述移动滑板(20)另一面固定连接有贯穿往复滑板(17)并与贯穿部位滑动连接的连接杆(21)，连接杆(21)一端固定连接有与灰尘过滤网(11)表面滑动连接的清灰板刷(22)，所述导向滑框(8)内部设置有贯穿往复滑板(17)并与贯穿部位螺纹连接的往复丝杆(9)，往复丝杆(9)上端设置有与壳体(4)上端固定连接的电机(1)，电机(1)输出端固定连接有贯穿壳体(4)并与贯穿部位转动连接的旋转轴，旋转轴与往复丝杆(9)一端固定连接，所述灰尘过滤网(11)一面底端在壳体(4)下端面开设有落灰通槽(10)，落灰通槽(10)下端设置有与壳体(4)下端固定连接的安装框(5)，安装框(5)内部滑动连接有集灰抽屉(6)。

2.根据权利要求1所述一种机舱通风结构，其特征在于，所述集灰抽屉(6)前端固定连接有拉把，所述壳体(4)上端面开设有套接通槽(16)。

3.根据权利要求2所述一种机舱通风结构，其特征在于，所述套接通槽(16)内部套接连接有橡胶密封板(14)，橡胶密封板(14)上端固定连接有拆卸盖板(2)。

4.根据权利要求3所述一种机舱通风结构，其特征在于，所述拆卸盖板(2)与壳体(4)之间通过螺栓固定连接，所述拆卸盖板(2)上端固定连接有把手。

5.根据权利要求1所述一种机舱通风结构，其特征在于，所述壳体(4)一端设置有贯穿壳体(4)并与贯穿部位固定连接的l型管(3)，所述壳体(4)另一端设置有贯穿壳体(4)并与贯穿部位固定连接的出气通框(7)。

6.根据权利要求1所述一种机舱通风结构，其特征在于，所述灰尘过滤网(11)另一面设置有与壳体(4)内部固定连接的分隔板(13)，分隔板(13)一面固定连接有气泵(12)，气泵(12)出气端固定连接有贯穿分隔板(13)并与贯穿部位固定连接的出气管。

7.根据权利要求6所述一种机舱通风结构，其特征在于，所述分隔板(13)另一面设置有活性炭过滤板(15)，活性炭过滤板(15)前后两侧均设置有与活性炭过滤板(15)滑动连接并且与壳体(4)内部表面固定连接的限位滑轨二(24)。

技术总结本技术涉及一种机舱通风结构，包括壳体，所述壳体内部固定连接有两个限位滑轨一，两个所述限位滑轨一之间滑动连接有灰尘过滤网，灰尘过滤网一面设置有与壳体内部固定连接的导向滑框，导向滑框内部滑动连接有往复滑板，往复滑板内部开设有滑动腔，滑动腔内部滑动连接有移动滑板，移动滑板一面固定连接有与滑动腔内部一端固定连接的弹簧，所述移动滑板另一面固定连接有贯穿往复滑板并与贯穿部位滑动连接的连接杆，连接杆一端固定连接有与灰尘过滤网表面滑动连接的清灰板刷。本技术所述的一种机舱通风结构，便于对灰尘过滤网表面积累的灰尘进行清理处理，避免灰尘过滤网表面灰尘积累较多影响其使用效果，提高了实用性。技术研发人员：朱海锋受保护的技术使用者：天津众赢海洋科技有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/26