一种防沉没游艇的制作方法

本技术涉及游艇防沉，特别涉及一种防沉没游艇。

背景技术：

1、游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，通用型游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船，因此游艇的体积一般都较为小巧。

2、在现有的游艇中，因游艇的体积小，四周的防护力不足，很容易因风浪过大或者大力度的碰撞而发生倾覆导致沉没，主要是因为游艇的外层主体结构依旧采用传统建造材料，导致游艇结构不牢固且过于沉重，一旦倾覆便沉没。

技术实现思路

1、本实用新型，提供一种防沉没游艇，将船体表层结构全部更换为高硬度、高韧性、轻质的材料，使船体结构更牢固，质量更小，同体积下在水中所受浮力更大，避免因船体过重而沉没，提高游艇的安全系数，同时即使在船体倾覆后，在船体两侧以极快的速度弹出安全气囊，不仅能平稳船体，进一步提高船体浮力，避免沉没。

2、为实现上述目的，提供一种防沉没游艇，包括：船体，所述船体的左右侧壁上设置有侧槽和内槽，所述内槽位于侧槽的右侧，所述内槽的内部固定设置有气体发生器，所述气体发生器上固定设置有信号接收装置，所述侧槽的内部固定设置有安全气囊，所述安全气囊为折叠气囊，所述安全气囊的输入端与气体发生器的输出端固定连接，所述安全气囊的左侧设置有盖板，所述盖板位于侧槽的内部并且与船体卡接；

3、所述船体包括的外表层和内层结构，所述外表层包括外板、支撑体、填充料和内板，所述外板的底部固定连接有支撑体，所述支撑体的内部固定连接有填充料，所述支撑体的底部固定连接有内板，所述内板与船体的内层结构固定连接。

4、根据所述的一种防沉没游艇，所述气体发生器上的信号接收装置与外界控制器信号连接。

5、根据所述的一种防沉没游艇，所述支撑体为正六边形，并且材质采用碳纤维复合材料，正六边形结构可以更好地分散船体的内部结构应力，并且材质采用碳纤维复合材料，重量轻，刚性足，韧性好，能极大的减小船体重量同时支撑起船体内部结构。

6、根据所述的一种防沉没游艇，所述支撑体的数量设置有多个，并且均匀分布在外板的下方。

7、根据所述的一种防沉没游艇，所述填充料的材质为气凝胶，气凝胶具有极低的密度，可以减少船体的重量同时还极为坚固，能极大地加大船体应对外部冲击力度。

8、根据所述的一种防沉没游艇，所述侧槽、内槽、气体发生器、安全气囊和盖板的数量均设置有两个，并且对称分布在船体的左右两侧。

9、本实用新型的有益效果：通过设置船体、侧槽、内槽、气体发生器、安全气囊、盖板、外板、支撑体、填充料和内板，将船体表层结构全部更换为高硬度、高韧性、轻质的材料，使船体结构更牢固，质量更小，同体积下在水中所受浮力更大，避免因船体过重而沉没，提高游艇的安全系数，同时即使在船体倾覆后，在船体两侧以极快的速度弹出安全气囊，不仅能平稳船体，进一步提高船体浮力，避免沉没。

10、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种防沉没游艇，包括：船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的左右侧壁上设置有侧槽(2)和内槽(3)，所述内槽(3)位于侧槽(2)的右侧，所述内槽(3)的内部固定设置有气体发生器(4)，所述气体发生器(4)上固定设置有信号接收装置，所述侧槽(2)的内部固定设置有安全气囊(5)，所述安全气囊(5)为折叠气囊，所述安全气囊(5)的输入端与气体发生器(4)的输出端固定连接，所述安全气囊(5)的左侧设置有盖板(6)，所述盖板(6)位于侧槽(2)的内部并且与船体(1)卡接；

2.根据权利要求1所述的一种防沉没游艇，其特征在于，所述气体发生器(4)上的信号接收装置与外界控制器信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种防沉没游艇，其特征在于，所述支撑体(102)为正六边形，并且材质采用碳纤维复合材料。

4.根据权利要求1所述的一种防沉没游艇，其特征在于，所述支撑体(102)的数量设置有多个，并且均匀分布在外板(101)的下方。

5.根据权利要求1所述的一种防沉没游艇，其特征在于，所述填充料(103)的材质为气凝胶。

6.根据权利要求1所述的一种防沉没游艇，其特征在于，所述侧槽(2)、内槽(3)、气体发生器(4)、安全气囊(5)和盖板(6)的数量均设置有两个，并且对称分布在船体(1)的左右两侧。

技术总结本技术公开了一种防沉没游艇，其包括：船体，所述船体的左右侧壁上设置有侧槽和内槽，所述内槽位于侧槽的右侧，所述内槽的内部固定设置有气体发生器，所述气体发生器上固定设置有信号接收装置，所述侧槽的内部固定设置有安全气囊。通过设置船体、侧槽、内槽、气体发生器、安全气囊、盖板、外板、支撑体、填充料和内板，将船体表层结构全部更换为高硬度、高韧性、轻质的材料，使船体结构更牢固，质量更小，同体积下在水中所受浮力更大，避免因船体过重而沉没，提高游艇的安全系数，同时即使在船体倾覆后，在船体两侧以极快的速度弹出安全气囊，不仅能平稳船体，进一步提高船体浮力，避免沉没。技术研发人员：任石斌,谢莉受保护的技术使用者：海南澜海之星海岛旅业有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/6/30