一种航标防撞预警装置的制作方法

本技术涉及海上航标，尤其涉及一种航标防撞预警装置。

背景技术：

1、航标是海上常见的坐标结构，用于指引和导向海面上的船舶，防止船舶迷失在海面上。

2、航标一般由金属组成，其底部设有能够漂浮在海面上的浮板，而航标大多通过连接绳连接，防止航标偏离设定的位置，并且在航标的顶部设置了闪光灯与信号发射器，不仅能够让船舶肉眼发现航标的位置，同时信号发射器也可将信号传递至船舶内，供驾驶船舶的操作人员进行转向等操作。

3、然而一般的航标通常设置在海面上而无法移动，同时航标之间的距离较远，船舶上的操作人员可能会因为各种因素无法看到设置在海面上的航标，并且船舶整体较大，仅靠闪光报警也很难让船舶紧急躲避航标，船体与航标发生碰撞时，容易导致航标上方易碎的报警灯损坏，鉴于此，提供一种航标防撞预警装置以克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航标防撞预警装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航标防撞预警装置，包括底座和防水外壳，所述底座底端固定连接有浮板，所述底座顶端固定连接有航标柱，所述航标柱顶端固定连接有预警灯，所述底座前后两端中间固定连接有中空块，所述中空块内部转动连接有连接绳，所述航标柱中间外侧固定连接有固定环，所述固定环右方外侧固定连接有红外距离传感器，所述固定环左侧顶端固定连接有延伸板，所述延伸板左方内侧固定连接有固定杆，所述固定杆内部中间转动连接有转杆，所述防水外壳前端面固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有卷绳辊，所述卷绳辊外侧前后两端固定连接有隔板，所述卷绳辊外侧设置有钢丝绳，所述防水外壳内部右侧固定连接有信号接收器，所述防水外壳内部下方左前侧固定连接有控制器。

3、作为上述技术方案的进一步描述：底座内部中间与连接绳外侧转动连接，所述固定环左侧顶端与钢丝绳顶端固定连接，所述转杆上方外侧与钢丝绳上方外侧接触，所述卷绳辊后方顶端与防水外壳内部后方中间转动连接，可在船舶靠近航标柱时紧急将航标柱拉入海中，让浮板底部与船舶的边缘接触。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述红外距离传感器与信号接收器呈电性连接，所述信号接收器与控制器呈电性连接，所述控制器与预警灯和电机呈电性连接，实时通过红外距离传感器检测船舶的距离并启动对应的预警灯和电机。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述控制器控制预警灯启动的前提条件为红外距离传感器检测出船舶的距离为三百米，且控制器控制电机启动的前提条件为红外距离传感器检测出船舶的距离为七十米，可通过距离启动预警灯和电机，防止船舶边缘与航标柱发生碰撞。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述钢丝绳底端固定在卷绳辊外侧边缘的后方位置处，且电机带动卷绳辊进行顺时针旋转和逆时针旋转，可将航标柱拉入水中后反转并将航标柱重新立于水面上。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述固定杆分为两段并固定在转杆的左右两侧顶端位置处，所述转杆的长度与卷绳辊横切面直径相同，且转杆的横切面直径比固定杆的横切面直径小二分之一，防止钢丝绳拉动航标柱时偏离固定杆的中间。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述连接绳贯穿中空块与底座的内部并转动连接，且中空块与底座在连接绳外侧的最大转动角度为自上方向左侧转动九十度，让航标柱呈九十度横躺在水中，极大降低船舶边缘磕碰到航标柱边缘的概率。

9、本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型设计的航标防撞预警装置，通过设计配合，使得装置可以通过红外距离传感器检测出船舶距离航标柱的位置距离，当船舶距离到达三百米时，预警灯启动，当船舶距离到达七十米时，通过防水外壳内的控制器控制收卷辊旋转，将钢丝绳拉紧，让航标柱整体向左侧倾倒九十度，可防止船舶的边缘剐蹭航标柱而导致航标柱的损坏。

技术特征：

1.一种航标防撞预警装置，包括底座(1)和防水外壳(12)，所述底座(1)底端固定连接有浮板(2)，所述底座(1)顶端固定连接有航标柱(3)，所述航标柱(3)顶端固定连接有预警灯(4)，所述底座(1)前后两端中间固定连接有中空块(7)，所述中空块(7)内部转动连接有连接绳(8)，其特征在于：所述航标柱(3)中间外侧固定连接有固定环(5)，所述固定环(5)右方外侧固定连接有红外距离传感器(6)，所述固定环(5)左侧顶端固定连接有延伸板(9)，所述延伸板(9)左方内侧固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)内部中间转动连接有转杆(18)，所述防水外壳(12)前端面固定连接有电机(13)，所述电机(13)输出端固定连接有卷绳辊(14)，所述卷绳辊(14)外侧前后两端固定连接有隔板(15)，所述卷绳辊(14)外侧设置有钢丝绳(11)，所述防水外壳(12)内部右侧固定连接有信号接收器(16)，所述防水外壳(12)内部下方左前侧固定连接有控制器(17)。

2.根据权利要求1所述的一种航标防撞预警装置，其特征在于：底座(1)内部中间与连接绳(8)外侧转动连接，所述固定环(5)左侧顶端与钢丝绳(11)顶端固定连接，所述转杆(18)上方外侧与钢丝绳(11)上方外侧接触，所述卷绳辊(14)后方顶端与防水外壳(12)内部后方中间转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种航标防撞预警装置，其特征在于：所述红外距离传感器(6)与信号接收器(16)呈电性连接，所述信号接收器(16)与控制器(17)呈电性连接，所述控制器(17)与预警灯(4)和电机(13)呈电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种航标防撞预警装置，其特征在于：所述控制器(17)控制预警灯(4)启动的前提条件为红外距离传感器(6)检测出船舶的距离为三百米，且控制器(17)控制电机(13)启动的前提条件为红外距离传感器(6)检测出船舶的距离为七十米。

5.根据权利要求1所述的一种航标防撞预警装置，其特征在于：所述钢丝绳(11)底端固定在卷绳辊(14)外侧边缘的后方位置处，且电机(13)带动卷绳辊(14)进行顺时针旋转和逆时针旋转。

6.根据权利要求1所述的一种航标防撞预警装置，其特征在于：所述固定杆(10)分为两段并固定在转杆(18)的左右两侧顶端位置处，所述转杆(18)的长度与卷绳辊(14)横切面直径相同，且转杆(18)的横切面直径比固定杆(10)的横切面直径小二分之一。

7.根据权利要求1所述的一种航标防撞预警装置，其特征在于：所述连接绳(8)贯穿中空块(7)与底座(1)的内部并转动连接，且中空块(7)与底座(1)在连接绳(8)外侧的最大转动角度为自上方向左侧转动九十度。

技术总结本技术涉及海上航标技术领域，尤其是指一种航标防撞预警装置，包括底座和防水外壳，底座底端固定连接有浮板，底座顶端固定连接有航标柱，航标柱顶端固定连接有预警灯，底座前后两端中间固定连接有中空块，中空块内部转动连接有连接绳，航标柱中间外侧固定连接有固定环，固定环右方外侧固定连接有红外距离传感器；通过设计配合，使得装置可以通过红外距离传感器检测出船舶距离航标柱的位置距离，当船舶距离到达三百米时，预警灯启动，当船舶距离到达七十米时，通过防水外壳内的控制器控制收卷辊旋转，将钢丝绳拉紧，让航标柱整体向左侧倾倒九十度，可防止船舶的边缘剐蹭航标柱而导致航标柱的损坏。技术研发人员：单汝东,张晓伟,田恒,孟凡斗,乔建津受保护的技术使用者：交通运输部北海航海保障中心烟台航标处技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/26