一种货运输船的货物储存结构的制作方法

本技术属于运输船，具体为一种货运输船的货物储存结构。

背景技术：

1、货船是指以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨，根据所载货物不同可分为干散货船、液货船、原油船等。

2、货船在运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等，着船舶的摇摆，散装货物在货仓中会摆动流动，从而导致货物的重心发生改变这不利于船舶的稳定，为此，我们提出一种货运输船的货物储存结构。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种货运输船的货物储存结构，有效的解决了上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货运输船的货物储存结构，包括储存货仓，所述储存货仓的上侧设置有多个盖板，所述储存货仓的内壁连接有隔板，所述储存货仓通过隔板分割成多个放置仓，所述盖板的下侧连接有多组液压缸，所述液压缸的伸缩端连接有按压板，所述按压板与放置仓相匹配。

3、优选的，所述储存货仓的左右两侧均连接有多组导杆，所述盖板开设有与导杆相匹配的通孔。

4、优选的，所述按压板的上侧连接有限位杆，所述限位杆的上侧贯穿盖板的本体并连接有限位块。

5、优选的，所述盖板的上侧连接有多组气泵，所述气泵的下侧连接有第一连接管，所述第一连接管的下侧贯穿盖板的本体并延伸至按压板的下侧。

6、优选的，所述第一连接管的下侧连接有多组第二连接管，所述第二连接管的下侧连接有过滤网。

7、优选的，所述储存货仓的上侧开设有梯形凹槽，所述盖板位于储存货仓上侧梯形凹槽内，所述盖板与储存货仓相匹配，所述盖板的外侧连接有橡胶垫。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、通过设置液压缸与按压板进行对储存货物的上侧进行限位，使得货物后续运输过程中不会发生激烈的晃动，避免影响船只重心出现偏转的现象，提高船只运行稳定性；

10、2、通过设置气泵，气泵通过第一连接管、第二连接管与过滤网将放置仓内的空气吸出，进而加快按压板下压速度，使得隔板按压板组成的放置仓内形成负压状态，提高货物放置的稳定性以及货物放置的紧密度。

技术特征：

1.一种货运输船的货物储存结构，其特征在于：包括储存货仓(100)，所述储存货仓(100)的上侧设置有多个盖板(200)，所述储存货仓(100)的内壁连接有隔板(110)，所述储存货仓(100)通过隔板(110)分割成多个放置仓(120)，所述盖板(200)的下侧连接有多组液压缸(210)，所述液压缸(210)的伸缩端连接有按压板(220)，所述按压板(220)与放置仓(120)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种货运输船的货物储存结构，其特征在于：所述储存货仓(100)的左右两侧均连接有多组导杆(130)，所述盖板(200)开设有与导杆(130)相匹配的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种货运输船的货物储存结构，其特征在于：所述按压板(220)的上侧连接有限位杆(230)，所述限位杆(230)的上侧贯穿盖板(200)的本体并连接有限位块(240)。

4.根据权利要求1所述的一种货运输船的货物储存结构，其特征在于：所述盖板(200)的上侧连接有多组气泵(250)，所述气泵(250)的下侧连接有第一连接管(251)，所述第一连接管(251)的下侧贯穿盖板(200)的本体并延伸至按压板(220)的下侧。

5.根据权利要求4所述的一种货运输船的货物储存结构，其特征在于：所述第一连接管(251)的下侧连接有多组第二连接管(252)，所述第二连接管(252)的下侧连接有过滤网(253)。

6.根据权利要求1所述的一种货运输船的货物储存结构，其特征在于：所述储存货仓(100)的上侧开设有梯形凹槽，所述盖板(200)位于储存货仓(100)上侧梯形凹槽内，所述盖板(200)与储存货仓(100)相匹配，所述盖板(200)的外侧连接有橡胶垫(201)。

技术总结本技术涉及运输船技术领域，且公开了一种货运输船的货物储存结构，包括储存货仓，所述储存货仓的上侧设置有多个盖板，所述储存货仓的内壁连接有隔板，所述储存货仓通过隔板分割成多个放置仓，所述盖板的下侧连接有多组液压缸，所述液压缸的伸缩端连接有按压板，所述按压板与放置仓相匹配，所述储存货仓的左右两侧均连接有多组导杆，所述盖板开设有与导杆相匹配的通孔，所述按压板的上侧连接有限位杆，所述限位杆的上侧贯穿盖板的本体并连接有限位块，本新型方案通过设置液压缸与按压板进行对储存货物的上侧进行限位，使得货物后续运输过程中不会发生激烈的晃动，避免影响船只重心出现偏转的现象，提高船只运行稳定性。技术研发人员：刘迪,刘丹受保护的技术使用者：海南览海海运有限公司技术研发日：20240105技术公布日：2024/6/26