一种船用发电机基座的制作方法

本发明涉及发电机基座，特别是涉及一种船用发电机基座。

背景技术：

1、目前，船用发电机是船舶上的重要动力装置，不仅为船上设备提供电能，而且还能用于船舶的电力推进。船用发电机通常固定安装在基座上，以确保发电机的位置牢固及运行平稳。

2、如申请公布号为cn110877655a、申请公布日为2020.03.13的中国发明专利申请公开了一种大型lng船用发电机基座，具体包括原动机基座模块、马达基座模块，原动机基座模块和马达基座模块之间通过连接肘板固定连接，原动机基座模块为箱型结构。原动机基座模块包括原动机基座箱体、原动机基座保距肘板，原动机基座保距肘板连接固定在两侧原动机基座箱体之间。马达基座模块包括马达基座面板、马达基座腹板、马达基座防倾肘板，马达基座防倾肘板固定连接在马达基座腹板一侧，马达基座面板固定在马达基座腹板和马达基座防倾肘板上端；两侧的马达基座腹板之间固定连接马达基座保距肘板。

3、现有技术中的大型lng船用发电机基座采用了原动机基座模块和马达基座模块的分体设计，虽然两个基座模块之间固定有连接肘板，但是，发电机基座的纵向结构是三段组合而成的，难以保证整个基座面板的平面度。另外，箱型基座的结构复杂且重量大，无法适用于狭窄空间的现场安装和调试要求。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：现有发电机基座的纵向结构是分段组合而成的，难以保证整个基座面板的平面度，箱型基座的结构复杂且重量大，无法适用于狭窄空间的现场安装和调试要求。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船用发电机基座，包括两个平行间隔布置的支撑结构，两个所述支撑结构的形状大小相同，所述支撑结构包括纵桁、两个面板、多个防倾肘板和多个加强肘板，两个所述面板分别固定设置在所述纵桁的上侧；

3、两个所述面板沿所述纵桁的上边缘延伸方向间隔分布，所述纵桁对应两个所述面板的间隔处设有容置凹槽，所述容置凹槽位于两个所述面板的下侧，用于与发电机的底部轮廓凹凸配合；

4、多个所述防倾肘板间隔设置在所述纵桁的外侧，且所述防倾肘板与所述纵桁、所述面板固定相连，多个所述加强肘板间隔设置在所述纵桁的内侧，且所述加强肘板与所述纵桁、所述面板固定相连；

5、两个所述支撑结构之间固定连接有多个横连杆，所述横连杆设置于所述面板的下侧，多个所述横连杆沿所述纵桁的长度方向间隔分布，所述纵桁的内侧还设有多个内撑件，所述内撑件固定连接于所述横连杆与所述面板之间；

6、所述纵桁的外侧安装有多个弹性结构，多个弹性结构分布在相邻所述防倾肘板之间的间隔处，且所述弹性结构的上部与所述面板相连，所述弹性结构的下部为活动端，所述活动端用于与机舱底板顶压配合。

7、进一步的，两个所述支撑结构关于所述船用发电机基座的纵向中心线对称分布，所述面板与所述纵桁布置呈t字型的横截面，多个所述横连杆和多个所述加强肘板在所述纵桁的长度方向上交替设置。

8、进一步的，所述弹性结构包括钢板弹簧和橡胶支座，所述钢板弹簧的两端分别与所述面板滑动连接，所述橡胶支座固定安装在所述钢板弹簧的中部下侧，且所述橡胶支座与所述钢板弹簧的弯曲方向相背布置。

9、进一步的，所述面板的下侧设置有多个定位销，所述钢板弹簧的两端分别开设有滑槽，所述滑槽平行于所述纵桁的长度方向延伸设置，所述定位销与所述滑槽滑动配合。

10、进一步的，两个所述支撑结构之间还可拆安装有多个横向顶撑结构，多个所述横连杆均靠近于所述纵桁的下边缘设置，所述横向顶撑结构分别与两个所述纵桁顶撑配合。

11、进一步的，所述横向顶撑结构包括外套管、内顶杆和锁紧螺母，所述内顶杆螺纹安装于所述外套管中，所述锁紧螺母螺纹连接在所述内顶杆的外部，且所述锁紧螺母与所述外套管挡止配合，所述外套管的端部、所述内顶杆的端部均固定连接有顶板。

12、进一步的，所述面板位于所述纵桁的内侧边缘设有至少两个缺口，至少两个所述缺口沿所述纵桁的长度方向间隔分布，所述面板在相邻两个所述缺口之间形成有凸出部，且所述凸出部与所述加强肘板上下对应布置。

13、进一步的，所述防倾肘板的形状为直角梯形，所述防倾肘板具有远离所述纵桁布置的斜腰边，所述防倾肘板的斜腰边自上而下朝外倾斜设置，所述面板位于所述纵桁外侧的宽度为外缘宽，所述防倾肘板的底边长度大于所述面板的外缘宽。

14、进一步的，所述防倾肘板的斜腰边相对于底板的夹角介于45°至60°之间，且所述防倾肘板的底边长度大于或等于所述面板的外缘宽的两倍。

15、进一步的，所述加强肘板的形状为矩形，所述面板位于所述纵桁内侧的宽度为内缘宽，所述加强肘板的宽度小于或等于所述面板的内缘宽。

16、本发明的一种船用发电机基座与现有技术相比，其有益效果在于：该船用发电机基座设计有两个平行间隔布置的支撑结构，支撑结构包括纵桁、两个面板、多个防倾肘板和多个加强肘板，两个面板分别固定在纵桁的上侧，两个面板沿纵桁的上边缘间隔分布，纵桁对应两个面板的间隔处设有容置凹槽。两个支撑结构的形状大小相同且平行间隔布置，可对发电机的底部共同起到支撑作用，两个面板固定于一个纵桁的上边缘，利用同一个纵向完整的纵桁作为基础，可确保两个面板的高度保持一致，由于两个支撑结构的纵桁的形状大小相同，从而能够保证船用发电机基座的平面度。

17、其中，在纵桁上设置有容置凹槽，容置凹槽位于两个面板的下侧，设计容置凹槽不会影响对发电机底部的支撑平稳性，并且，容置凹槽的位置与发电机底部的报警盒和溢流口相对应，避免了纵桁与二者发生碰撞干涉，对发电机的底部轮廓适配度更高。多个防倾肘板间隔设置在纵桁的外侧，且防倾肘板与纵桁、面板固定相连，多个加强肘板间隔设置在纵桁的内侧，且加强肘板与纵桁、面板固定相连，通过防倾肘板和加强肘板提高了纵桁和面板之间的连接强度，内、外侧的肘板还增强了纵桁的横向强度，避免因船舶运动产生的横向力而影响发电机基座的横向稳定性。

18、另外，两个支撑结构的纵桁之间固定连接有多个横连杆，多个横连杆可将两个平行的纵桁联结为一个整体，保证了两个纵桁处于同一平面高度，方便面板的调平工作，相比于现有的箱型基座，两个支撑结构和多个横连杆的组合设计，结构简单且重量轻，可适用于狭窄空间的现场安装和调试。纵桁的外侧安装有多个弹性结构，弹性结构的上部与面板相连，弹性结构下部的为活动端用于与机舱底板顶压配合，弹性结构可分散支撑结构所承受的压力和振动影响，船用发电机安装到位后纵桁和弹性结构共同受力，保证了面板对船用发电机起到均衡的制成作用，还能降低发电机运行带来的震动影响。

技术特征：

1.一种船用发电机基座，其特征是，包括两个平行间隔布置的支撑结构，两个所述支撑结构的形状大小相同，所述支撑结构包括纵桁、两个面板、多个防倾肘板和多个加强肘板，两个所述面板分别固定设置在所述纵桁的上侧；

2.根据权利要求1所述的船用发电机基座，其特征是，两个所述支撑结构关于所述船用发电机基座的纵向中心线对称分布，所述面板与所述纵桁布置呈t字型的横截面，多个所述横连杆和多个所述加强肘板在所述纵桁的长度方向上交替设置。

3.根据权利要求1所述的船用发电机基座，其特征是，所述弹性结构包括钢板弹簧和橡胶支座，所述钢板弹簧的两端分别与所述面板滑动连接，所述橡胶支座固定安装在所述钢板弹簧的中部下侧，且所述橡胶支座与所述钢板弹簧的弯曲方向相背布置。

4.根据权利要求3所述的船用发电机基座，其特征是，所述面板的下侧设置有多个定位销，所述钢板弹簧的两端分别开设有滑槽，所述滑槽平行于所述纵桁的长度方向延伸设置，所述定位销与所述滑槽滑动配合。

5.根据权利要求1所述的船用发电机基座，其特征是，两个所述支撑结构之间还可拆安装有多个横向顶撑结构，多个所述横连杆均靠近于所述纵桁的下边缘设置，所述横向顶撑结构分别与两个所述纵桁顶撑配合。

6.根据权利要求5所述的船用发电机基座，其特征是，所述横向顶撑结构包括外套管、内顶杆和锁紧螺母，所述内顶杆螺纹安装于所述外套管中，所述锁紧螺母螺纹连接在所述内顶杆的外部，且所述锁紧螺母与所述外套管挡止配合，所述外套管的端部、所述内顶杆的端部均固定连接有顶板。

7.根据权利要求1所述的船用发电机基座，其特征是，所述面板位于所述纵桁的内侧边缘设有至少两个缺口，至少两个所述缺口沿所述纵桁的长度方向间隔分布，所述面板在相邻两个所述缺口之间形成有凸出部，且所述凸出部与所述加强肘板上下对应布置。

8.根据权利要求1所述的船用发电机基座，其特征是，所述防倾肘板的形状为直角梯形，所述防倾肘板具有远离所述纵桁布置的斜腰边，所述防倾肘板的斜腰边自上而下朝外倾斜设置，所述面板位于所述纵桁外侧的宽度为外缘宽，所述防倾肘板的底边长度大于所述面板的外缘宽。

9.根据权利要求8所述的船用发电机基座，其特征是，所述防倾肘板的斜腰边相对于底板的夹角介于45°至60°之间，且所述防倾肘板的底边长度大于或等于所述面板的外缘宽的两倍。

10.根据权利要求1所述的船用发电机基座，其特征是，所述加强肘板的形状为矩形，所述面板位于所述纵桁内侧的宽度为内缘宽，所述加强肘板的宽度小于或等于所述面板的内缘宽。

技术总结本发明涉及发电机基座技术领域，公开了一种船用发电机基座，包括两个形状大小相同且平行间隔布置的支撑结构，支撑结构包括纵桁、两个面板、多个防倾肘板和多个加强肘板，两个面板分别固定在纵桁的上侧；两个面板沿纵桁的上边缘间隔分布，纵桁对应两个面板的间隔处设有容置凹槽，用于与发电机的底部轮廓凹凸配合；多个防倾肘板间隔设置在纵桁的外侧且与纵桁、面板固定相连，多个加强肘板间隔设置在纵桁的内侧且与纵桁、面板固定相连；两个支撑结构之间固定连接有多个横连杆，纵桁的外侧安装有多个弹性结构，多个弹性结构分布在相邻防倾肘板之间的间隔处，且弹性结构的上部与面板相连，弹性结构的下部为活动端，活动端用于与机舱底板顶压配合。技术研发人员：梅中明,陈伟雄,李奇峰,彭翔受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9