一种船舶用螺旋桨固定装置的制作方法

本技术涉及螺旋桨，具体涉及一种船舶用螺旋桨固定装置。

背景技术：

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

2、人们经常会利用船舶出海进行捕鱼工作，船舶在水中行驶时，需要借助螺旋桨提供动力，在船舶下水时，为了防止螺旋桨伤人，人们经常会利用螺旋桨固定装置对螺旋桨进行固定，传统的船舶下水用螺旋桨固定装置对螺旋桨的固定效果差，容易导致螺旋桨在下水时发生转动，会对工作人员带来很大的安全隐患，为此，我们提出一种船舶用螺旋桨固定装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术提出的问题，本实用新型提供了一种船舶用螺旋桨固定装置。

2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种船舶用螺旋桨固定装置，包括底箱，所述底箱顶部设置有顶箱，所述底箱和顶箱之间通过两组呈对称分布的卡接组件进行卡接配合，所述底箱和顶箱之间转动连接有螺旋轴，所述顶箱顶部固定连接有连接箱，所述连接箱内侧滑动连接有移动板，所述移动板底部固定连接有两个呈对称分布的限位杆，所述螺旋轴外侧开设有两个呈对称分布的限位槽，两个所述限位杆底部贯穿连接箱延伸至顶箱内侧且分别与两个限位槽内侧卡接。

4、进一步地，所述卡接组件包括固定连接在底箱和顶箱外侧的连接块一和连接块二，所述连接块一顶部固定连接有卡块，所述连接块二上开设有卡槽，所述卡块和卡槽内侧卡接，所述卡块一侧开设有插槽，所述连接块二上滑动连接有插杆，所述插杆一端与插槽内侧卡接。

5、进一步地，所述插杆远离插槽一端固定连接有固定板，所述固定板位于插杆两侧均固定连接有弹簧，两个所述弹簧远离固定板一端均与连接块二外侧固定连接。

6、进一步地，所述连接箱内侧顶部滑动连接有两个呈对称分布的侧板，两个所述侧板相对侧底部均固定连接有固定杆，两个所述固定杆前侧均转动连接有安装杆，所述移动板顶部固定连接有两个呈对称分布的移动杆，两个所述安装杆远离固定杆一端分别与两个移动杆顶部转动连接。

7、进一步地，所述连接箱内侧顶部中央固定连接有套筒，所述套筒内侧底部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有滑块，所述滑块与套筒内侧滑动连接，所述套筒两侧均开设有通槽，两个所述通槽内侧均滑动连接有滑动块，所述滑动块一侧与滑块固定连接，所述滑动块另一侧转动连接有连接杆，所述连接杆远离滑动块一端与侧板转动连接，所述连接箱内侧顶部位于套筒两侧均固定连接有导向杆，两个所述滑动块分别滑动连接在两个导向杆外侧。

8、进一步地，所述连接箱顶部固定连接有电机，所述电机输出轴贯穿连接箱顶部延伸至连接箱内侧且与螺纹杆顶部固定连接。

9、本实用新型的有益效果如下：

10、本实用新型通过两组卡接组件，进而可将底箱和顶箱之间进行卡接配合，进而使得底箱和顶箱卡接安装在螺旋轴外侧，同时也方便后期对底箱和顶箱之间进行拆卸维修更换，通过移动板在连接箱内侧滑动，进而带动两个限位杆在连接箱盒顶箱内侧滑动，进而可使得两个限位杆分别卡接在两个限位槽内侧，进而可对螺旋轴进行限位固定，固定效果好，使得螺旋桨在水下不容易转动，以此解决了传统的船舶下水用螺旋桨固定装置对螺旋桨的固定效果差，容易导致螺旋桨在下水时发生转动，会对工作人员带来很大的安全隐患的问题。

技术特征：

1.一种船舶用螺旋桨固定装置，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)顶部设置有顶箱(2)，所述底箱(1)和顶箱(2)之间通过两组呈对称分布的卡接组件进行卡接配合，所述底箱(1)和顶箱(2)之间转动连接有螺旋轴(3)，所述顶箱(2)顶部固定连接有连接箱(6)，所述连接箱(6)内侧滑动连接有移动板(10)，所述移动板(10)底部固定连接有两个呈对称分布的限位杆(8)，所述螺旋轴(3)外侧开设有两个呈对称分布的限位槽(9)，两个所述限位杆(8)底部贯穿连接箱(6)延伸至顶箱(2)内侧且分别与两个限位槽(9)内侧卡接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用螺旋桨固定装置，其特征在于：所述卡接组件包括固定连接在底箱(1)和顶箱(2)外侧的连接块一(4)和连接块二(5)，所述连接块一(4)顶部固定连接有卡块(25)，所述连接块二(5)上开设有卡槽(24)，所述卡块(25)和卡槽(24)内侧卡接，所述卡块(25)一侧开设有插槽(27)，所述连接块二(5)上滑动连接有插杆(21)，所述插杆(21)一端与插槽(27)内侧卡接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用螺旋桨固定装置，其特征在于：所述插杆(21)远离插槽(27)一端固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)位于插杆(21)两侧均固定连接有弹簧(23)，两个所述弹簧(23)远离固定板(22)一端均与连接块二(5)外侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用螺旋桨固定装置，其特征在于：所述连接箱(6)内侧顶部滑动连接有两个呈对称分布的侧板(14)，两个所述侧板(14)相对侧底部均固定连接有固定杆(13)，两个所述固定杆(13)前侧均转动连接有安装杆(18)，所述移动板(10)顶部固定连接有两个呈对称分布的移动杆(11)，两个所述安装杆(18)远离固定杆(13)一端分别与两个移动杆(11)顶部转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用螺旋桨固定装置，其特征在于：所述连接箱(6)内侧顶部中央固定连接有套筒(19)，所述套筒(19)内侧底部转动连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)外侧螺纹连接有滑块(26)，所述滑块(26)与套筒(19)内侧滑动连接，所述套筒(19)两侧均开设有通槽(15)，两个所述通槽(15)内侧均滑动连接有滑动块(20)，所述滑动块(20)一侧与滑块(26)固定连接，所述滑动块(20)另一侧转动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)远离滑动块(20)一端与侧板(14)转动连接，所述连接箱(6)内侧顶部位于套筒(19)两侧均固定连接有导向杆(16)，两个所述滑动块(20)分别滑动连接在两个导向杆(16)外侧。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用螺旋桨固定装置，其特征在于：所述连接箱(6)顶部固定连接有电机(7)，所述电机(7)输出轴贯穿连接箱(6)顶部延伸至连接箱(6)内侧且与螺纹杆(17)顶部固定连接。

技术总结本技术公开了一种船舶用螺旋桨固定装置，涉及螺旋桨技术领域，包括底箱，所述底箱顶部设置有顶箱，所述底箱和顶箱之间通过两组呈对称分布的卡接组件进行卡接配合，通过两组卡接组件，进而使得底箱和顶箱卡接安装在螺旋轴外侧，同时也方便后期对底箱和顶箱之间进行拆卸维修更换，通过移动板在连接箱内侧滑动，进而带动两个限位杆在连接箱盒顶箱内侧滑动，进而可使得两个限位杆分别卡接在两个限位槽内侧，进而可对螺旋轴进行限位固定，固定效果好，使得螺旋桨在水下不容易转动，以此解决了传统的船舶下水用螺旋桨固定装置对螺旋桨的固定效果差，容易导致螺旋桨在下水时发生转动，会对工作人员带来很大的安全隐患的问题。技术研发人员：于鑫,武卓,徐熙豪,张艺严,张文博,高思斌受保护的技术使用者：于鑫技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/9