一种船舶使用的通风机构的制作方法

本技术涉及通风降温，特别是涉及一种船舶使用的通风机构。

背景技术：

1、船舶通风筒在各种船舶领域中都有着广泛的应用，可以帮助排除船舶内部的有害气体，保持舱内空气的新鲜度和舒适性，控制温度和湿度，增强防腐蚀和除味效果。其作用非常重要，对于船舶的安全和健康至关重要。

2、船舶通风筒通常受到船舶设计和空间限制，其风量相对有限，无法提供足够的通风效果，尤其是对于大型船舶或者部分密闭舱室来说，通风筒可能无法完全满足需求，且船舶通风筒在运行时会产生噪音和振动，尤其是在高速航行或风力较大的情况下，这些噪音和振动可能会对船员的工作和生活环境造成不适，同时也可能对船舶设备和结构产生一定的影响。

3、因此亟需提供一种船舶使用的通风机构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是船舶通风筒通常受到船舶设计和空间限制，其风量相对有限，无法提供足够的通风效果，尤其是对于大型船舶或者部分密闭舱室来说，通风筒可能无法完全满足需求，且船舶通风筒在运行时会产生噪音和振动，尤其是在高速航行或风力较大的情况下，这些噪音和振动可能会对船员的工作和生活环境造成不适，同时也可能对船舶设备和结构产生一定的影响。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种船舶使用的通风机构，包括第一安装盘，所述第一安装盘上开设有多个安装孔，所述第一安装盘顶部固定连接有第一通风筒，所述第一通风筒外壁顶部固定连接有第一安装环，所述第一通风筒内部安装有风扇组件；

3、所述第一安装环顶部固定连接有第二安装环，所述第一安装环与第二安装环之间均螺纹连接有多个螺栓，所述第二安装环顶部固定连接有第二通风筒，所述第二通风筒顶部安装有密封组件，所述第二通风筒外壁安装有固定环，所述固定环外壁固定连接有套筒。

4、本实用新型进一步设置为：所述第一安装盘顶部固定连接有多个加强筋。

5、通过上述技术方案，增加结构稳定性：加强筋可以增加结构的强度和刚度，提高整体的稳定性和抗风抗震能力，通过在结构中添加加强筋，可以有效地分散和承担负荷，减少结构的变形和挠度，使其更能够承受外部力的作用；提高耐久性：加强筋可以有效地防止结构在长期使用过程中发生疲劳、裂缝、变形等问题，通过合理配置和布置加强筋，可以改善结构的受力分布，增强结构的抗拉、抗压和抗剪能力，延长结构的使用寿命；改善结构性能：加强筋可以改善结构的整体性能，通过合理配置和选择加强筋的材料和形式，可以增加结构的刚度、延展性和耐久性，提高结构在弯曲、拉伸、压缩等受力状态下的性能表现。

6、本实用新型进一步设置为：所述风扇组件包括固定连接于第一安装盘内壁的多个安装杆，多个所述安装杆之间均固定连接有固定块，多个所述安装杆之间固定连接有电动马达，所述电动马达输出轴固定连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有多个扇叶，所述转轴外壁顶部固定连接有第一限位环。

7、通过上述技术方案，首先启动电动马达带动转轴转动，转轴带动扇叶同步转动，扇叶可以加速空气流动，增加设备内的空气流量，从而提高通风效率，设备设置风扇组件不仅可以有效地降低设备的工作温度，延长设备的使用寿命，同时也可以帮助减少设备运行时产生的噪音，提高工作环境的舒适度。

8、本实用新型进一步设置为：多个所述螺栓外壁均滑动连接有垫片，多个所述螺栓外壁底部均螺纹连接有螺母。

9、通过上述技术方案，垫片增大接触面积，减小压力，防止松动，保护零件和螺栓，垫片是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀和管路自然地热胀冷缩泄漏，由于机械加工表面不可能完美，使用垫片即可填补不规则性，垫片是一种夹持在两个独立的连接件之间的材料或材料的组合，其作用是在预定的使用寿命内，保持第一安装环与第二安装环之间的密封性，垫片能够密封结合面，确保密封介质不渗透和不被腐蚀，能够承受得住温度和压力的作用，使得连接处更加的稳定，同时也提高了连接的强度；通过螺母，可以螺栓与被连接零件之间的张紧力，通过增加或减小螺母的旋转角度，可以控制连接的紧固程度，以适应不同的要求。

10、本实用新型进一步设置为：所述密封组件包括滑动连接于第二通风筒顶部的密封环，所述密封环顶部固定连接有压板，所述压板上螺纹连接有丝杆，所述压板顶部固定连接有观察杆，所述套筒顶部固定连接有顶盖，所述观察杆外壁固定连接有第二限位环，所述顶盖顶部固定连接有安装块，所述安装块内部设置有旋转槽，所述丝杆顶部固定连接有把手。

11、通过上述技术方案，首先通过设置旋转槽，使得转动把手能够带动丝杆同步转动，从而将压板与密封环带动上下移动，实现开合的效果，随后通过安装的观察杆能够直观地观察到密封组件的开合状态，当第二限位环底部紧贴顶盖顶部时，密封组件处于关闭状态。

12、本实用新型进一步设置为：所述密封环采用橡胶材质。

13、通过上述技术方案，良好的密封性能：橡胶具有较好的弹性和可塑性，可以适应不同的变形和压力，从而实现良好的密封性，橡胶材质的密封环可以有效地防止液体、气体或粉尘等介质的泄漏，确保系统的正常运行；抗老化性能：橡胶材料具有较好的耐久性和抗老化性能，可以在长期使用过程中保持其弹性和密封性能，减少维护和更换的频率，降低使用成本；安装和拆卸方便：橡胶材质的密封环具有较好的柔软性，可以方便地安装在不同形状和尺寸的连接部位上，同时，它们也相对容易拆卸和更换，提高了维护和维修的效率。

14、本实用新型进一步设置为：所述套筒内壁底部固定连接有多个连接块。

15、通过上述技术方案，通过安装的多个连接块，能够有效地将套筒固定连接于第二通风筒外壁，不仅提高了设备整体的稳定性，同时也提高了设备的工作效率。

16、本实用新型进一步设置为：其中两个所述连接块顶部均固定连接有导向杆，两个所述导向杆外壁均滑动连接有导向块，两个所述导向块远离导向杆一端底部固定连接有压板。

17、通过上述技术方案，不仅导向块和导向杆可以帮助零件在装配和运动过程中实现精确定位，确保零件相互之间的正确对位和连接，通过导向块和导向杆的设计和安装，可以有效地控制零件的位置和方向，保证设备的精度和稳定性；导向块和导向杆可以引导零件在运动过程中沿着预定的轨迹或路径进行移动，防止零件偏离正常的工作轨道或造成不必要的摩擦和磨损。

18、本实用新型的有益效果如下：

19、1.本实用新型通过设置风扇组件；风扇可以加速空气流动，增加通风筒内的空气流量，从而提高通风效率，且通风筒设置风扇组件可以帮助减少设备运行时产生的噪音，提高工作环境的舒适度。

20、2.本实用新型通过设置观察杆；可以方便地控制通风筒的开关状态，工作人员可以直观地通过观察杆的位置来确定通风筒是打开还是关闭的，从而更加方便地进行操作和控制。

技术特征：

1.一种船舶使用的通风机构，包括第一安装盘（1），其特征在于：所述第一安装盘（1）上开设有多个安装孔（2），所述第一安装盘（1）顶部固定连接有第一通风筒（3），所述第一通风筒（3）外壁顶部固定连接有第一安装环（4），所述第一通风筒（3）内部安装有风扇组件（5）；

2.根据权利要求1所述的一种船舶使用的通风机构，其特征在于：所述第一安装盘（1）顶部固定连接有多个加强筋（101）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶使用的通风机构，其特征在于：所述风扇组件（5）包括固定连接于第一安装盘（1）内壁的多个安装杆（501），多个所述安装杆（501）之间均固定连接有固定块（502），多个所述安装杆（501）之间固定连接有电动马达（503），所述电动马达（503）输出轴固定连接有转轴（504），所述转轴（504）外壁固定连接有多个扇叶（505），所述转轴（504）外壁顶部固定连接有第一限位环（506）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶使用的通风机构，其特征在于：多个所述螺栓（7）外壁均滑动连接有垫片（701），多个所述螺栓（7）外壁底部均螺纹连接有螺母（702）。

5.根据权利要求1所述的一种船舶使用的通风机构，其特征在于：所述密封组件（9）包括滑动连接于第二通风筒（8）顶部的密封环（901），所述密封环（901）顶部固定连接有压板（902），所述压板（902）上螺纹连接有丝杆（903），所述压板（902）顶部固定连接有观察杆（904），所述套筒（10）顶部固定连接有顶盖（905），所述观察杆（904）外壁固定连接有第二限位环（906），所述顶盖（905）顶部固定连接有安装块（907），所述安装块（907）内部设置有旋转槽（908），所述丝杆（903）顶部固定连接有把手（909）。

6.根据权利要求5所述的一种船舶使用的通风机构，其特征在于：所述密封环（901）采用橡胶材质。

7.根据权利要求5所述的一种船舶使用的通风机构，其特征在于：所述套筒（10）内壁底部固定连接有多个连接块（1001）。

8.根据权利要求7所述的一种船舶使用的通风机构，其特征在于：其中两个所述连接块（1001）顶部均固定连接有导向杆（12），两个所述导向杆（12）外壁均滑动连接有导向块（13），两个所述导向块（13）远离导向杆（12）一端底部固定连接有压板（902）。

技术总结本技术公开了一种船舶使用的通风机构，涉及通风降温技术领域，该船舶使用的通风机构，包括第一安装盘，所述第一安装盘上开设有多个安装孔，所述第一安装盘顶部固定连接有第一通风筒，所述第一通风筒内部安装有风扇组件，所述第一安装环与第二安装环之间均螺纹连接有多个螺栓，所述第二安装环顶部固定连接有第二通风筒，所述第二通风筒顶部安装有密封组件，所述第二通风筒外壁安装有固定环，所述固定环外壁固定连接有套筒，本技术通过设置风扇组件；风扇可以加速空气流动，增加通风筒内的空气流量，从而提高通风效率，且通风筒设置风扇组件可以帮助减少设备运行时产生的噪音，提高工作环境的舒适度。技术研发人员：郭龙刚,杨绪群受保护的技术使用者：山东省黄河航运局有限责任公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/9