一种货船船舱加强机构的制作方法

本技术涉及船舱安全，特别是涉及一种货船船舱加强机构。

背景技术：

1、货船是专门用来运输不加包扎的货物的，运输货物的品种单一，运输中不怕挤压和碰撞，同时也便于装卸，因此不需要对其进行打包或装箱式的运输，所以运输散装的煤炭、盐、谷物、矿石等干散货物的船舶都可以称为货船。

2、加强机构需要在船舱内部安装，船舱加固组件的维护和检修需要更高的技术水平和维护成本，从而增加了船舶维护难度和成本，现有的货船不仅没有较好的密封性，同时在运输过程中对货物安全也没有较好的保护性。

3、因此亟需提供一种货船船舱加强机构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是加强机构需要在船舱内部安装，可能占据一定的空间，这可能会限制货舱的可用空间，减少货物的负载量，现有的货船不仅没有较好的密封性，同时在运输过程中对货物安全也没有较好的保护性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种货船船舱加强机构，包括船舱主体，所述船舱主体内壁固定连接有固定杆，所述固定杆两侧均固定连接有多个弧形杆；

3、两组所述弧形杆顶部均固定连接有弧形板，所述固定杆外壁两侧安装有多个隔板，多个所述隔板后端均固定连接有固定组件，多个所述隔板前端均固定连接有密封组件。

4、本实用新型进一步设置为：所述固定杆两侧均开设有滑槽。

5、通过上述技术方案，滑槽的设计可以减少物体之间的摩擦力，使物体在滑动过程中更加顺畅，这对于运输货物的船舶或其他机械设备来说尤为重要，可以降低能量消耗、提高效率，并减少设备的磨损，滑槽可以为隔板的安装提供一个平滑的通道，使隔板能够更轻松地被推动、拉动或滑动。

6、本实用新型进一步设置为：多个所述隔板上均固定连接有两个滑块。

7、通过上述技术方案，不仅可以降低物体之间的接触面积，减少表面摩擦阻力，从而提高安装效率，同时也可以提供稳定的导向和支持作用，使得隔板在安装过程中更加精确和可控，它们可以确保隔板沿着预定的轨道或路径运动，并减少运动过程中的偏离或振动。

8、本实用新型进一步设置为：两个所述滑块滑动连接于滑槽中心。

9、通过上述技术方案，滑块贯穿滑槽的设计可以提高物体的精度和可控性，滑块的贯穿设计可以确保隔板在安装过程中始终保持相对稳定的位置和方向，从而实现更加精确的运动和操作，同时也可以降低噪音和振动。

10、本实用新型进一步设置为：所述固定组件包括安装于隔板后端的多个固定块，多个所述固定块上均螺纹连接有两个第一螺栓，多个所述固定块底部后端均设置有限位块。

11、通过上述技术方案，首先将固定块抵在限位块前端，随后再将第一螺栓螺纹连接于固定块上进行固定，固定组件可以确保隔板良好地与船体连接，提供结构上的稳定性，它们可以防止隔板在海上航行或遭受外部冲击时发生位移或松动，且隔板固定组件的设计可以减少噪音和振动，通过有效固定隔板，可以减少隔板与周围结构之间的摩擦和振动引起的噪音，提供更加安静和平稳的船舶环境。

12、本实用新型进一步设置为：所述密封组件包括滑动连接与固定杆两侧的多个密封板，多个所述隔板前端均固定连接有两个密封块，两个所述密封块前端均固定连接有限位杆，两个所述限位杆前端均螺纹连接有两个第二螺栓。

13、通过上述技术方案，首先将限位杆通过第二螺栓螺纹连接于密封块前端，从而实现限位固定的效果，隔板密封组件可以有效地防止水和气体渗透到不同的船舱主体，它们可以提供可靠的密封性能，确保隔板之间没有渗漏，从而保证船舶的安全和稳定性。

14、本实用新型进一步设置为：多个所述第一螺栓与第二螺栓外壁分别滑动连接有相对应的第一垫片与第二垫片。

15、通过上述技术方案，第一垫片和第二垫片增大接触面积，减小压力，防止松动，保护第一螺栓和第二螺栓，第一垫片和第二螺栓是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀和管路自然地热胀冷缩泄漏，由于机械加工表面不可能完美，使用第一垫片和第二垫片即可填补不规则性，第一垫片和第二垫片是一种夹持在两个独立的连接件之间的材料或材料的组合，其作用是在预定的使用寿命内，第一垫片和第二垫片能够密封结合面，确保密封介质不渗透和不被腐蚀，能够承受得住温度和压力的作用，使得连接处更加的稳定，同时也提高了连接的强度。

16、本实用新型的有益效果如下：

17、1.本实用新型通过设置固定组件，隔板固定组件均采用木板材质，且通过滑槽与滑块降低了维修难度和成本，同时也可以确保船舱隔板良好地与船体连接，提供结构上的稳定性，它们可以防止船舱隔板在海上航行或遭受外部冲击时发生位移或松动。

18、2.本实用新型通过密封组件，船舱密封组件能够有效地防止水和气体渗透到船舱内部，确保船舶内部的干燥，有助于保护货物、设备和乘客的安全，同时密封组件也可以保持船舱内的温度、湿度和空气品质，它们能够阻止外部恶劣天气条件的影响，提供更加舒适和安全地居住和工作环境。

技术特征：

1.一种货船船舱加强机构，包括船舱主体（1），其特征在于：所述船舱主体（1）内壁固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）两侧均固定连接有多个弧形杆（3）；

2.根据权利要求1所述的一种货船船舱加强机构，其特征在于：所述固定杆（2）两侧均开设有滑槽（201）。

3.根据权利要求2所述的一种货船船舱加强机构，其特征在于：多个所述隔板（5）上均固定连接有两个滑块（501）。

4.根据权利要求3所述的一种货船船舱加强机构，其特征在于：两个所述滑块（501）滑动连接于滑槽（201）中心。

5.根据权利要求1所述的一种货船船舱加强机构，其特征在于：所述固定组件（6）包括安装于隔板（5）后端的多个固定块（601），多个所述固定块（601）上均螺纹连接有两个第一螺栓（602），多个所述固定块（601）底部后端均设置有限位块（603）。

6.根据权利要求5所述的一种货船船舱加强机构，其特征在于：所述密封组件（7）包括滑动连接于固定杆（2）两侧的多个密封板（701），多个所述隔板（5）前端均固定连接有两个密封块（702），两个所述密封块（702）前端均固定连接有限位杆（703），两个所述限位杆（703）前端均螺纹连接有两个第二螺栓（704）。

7.根据权利要求5所述的一种货船船舱加强机构，其特征在于：多个所述第一螺栓（602）与第二螺栓（704）外壁分别滑动连接有相对应的第一垫片（6021）与第二垫片（7041）。

技术总结本技术公开了一种货船船舱加强机构，涉及船舱安全技术领域，该货船船舱加强机构，包括船舱主体，所述船舱主体内壁固定连接有固定杆，所述固定杆两侧均固定连接有多个弧形杆，两组所述弧形杆顶部均固定连接有弧形板，所述固定杆外壁两侧安装有多个隔板，多个所述隔板后端均固定连接有固定组件，多个所述隔板前端均固定连接有密封组件，本技术通过设置固定组件，隔板固定组件均采用木板材质，且通过滑槽与滑块降低了维修难度和成本，同时也可以确保船舱隔板良好地与船体连接，提供结构上的稳定性，它们可以防止船舱隔板在海上航行或遭受外部冲击时发生位移或松动。技术研发人员：郭龙刚,董川,崔云龙受保护的技术使用者：山东省黄河航运局有限责任公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/9