一种电动舷外机电池壳体的制作方法

本技术属于动力电池的，尤其是涉及一种电动舷外机电池壳体。

背景技术：

1、电动舷外机电池壳体一般都加装在电动舷外机尾舵处，但是由于电池包本身重量较大，在舷外机尾舵摆动时，电池包与壳体很容易受摆动力从舷外机尾舵上掉落下来。面对这个问题，多数情况会将电池包与壳体紧紧的固定在一起，但又出现了拆卸难的新问题。

技术实现思路

1、面对以上问题，本实用新型旨在提出一种电动舷外机电池壳体，以解决电池在尾舵处不易固定，同时又不易拆卸的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种电动舷外机电池壳体，包括安装支架、壳体本体与第一约束机构，第一约束机构包括第一安装槽与第一安装条。第一安装槽设置于壳体本体上，第一安装条设置于安装支架上。安装支架与舷外机本体固定连接，壳体本体通过第一安装槽与第一安装条的配合，插落在安装支架上，完成壳体本体与安装支架的第一次约束固定。

4、更加优选的，所述的一种电动舷外机电池壳体还包括第二约束机构，具体包括第二安装槽、第二安装孔与插销。第二安装槽设置在壳体本体上，第二安装孔设置在安装支架上，插销穿过第二安装槽与第二安装孔，完成壳体本体与安装支架的第二次约束固定。

5、更加优选的，所述的一种电动舷外机电池壳体还包括第三约束机构，具体包括第三安装卡勾与第三安装所述的壳体本体上还设有第三支架，其中第三安装卡勾设置在壳体本体上，第三支架设置在安装支架上，通过第三安装卡勾与第三支架的配合完成壳体本体与安装支架的第三次约束固定。

6、更加优选的，所述第三安装卡勾包括把手、勾臂、勾爪、扭转弹簧、弹簧卡槽，其中把手与勾臂成夹角连接固定，勾臂与勾爪连接，扭转弹簧的一端设置在弹簧卡槽中，一端设置在壳体本体上。

7、更加优选的，所述的壳体本体还设有凸起圆柱，直径与扭转弹簧内径相近，用于约束扭转弹簧，防止扭转弹簧晃动；

8、更加优选的，所述的插销包括第一销体、第二销体和第二弹簧，第二弹簧位于第一销体与第二销体之间，第一销体与第二销体连接固定，第二安装孔的内壁顶端位置设有凸起，用于限位第二弹簧的运动，第二销体的底部设有凸起，同样用于限位第二弹簧；

9、更加优选的，所述的第一销体设有旋钮装置，第二安装孔顶端两侧设有凸台，旋钮装置可放置在凸台形成的夹槽处，也可以上提放置于凸台上。

技术特征：

1.一种电动舷外机电池壳体，包括安装支架(100)、壳体本体(200)，其特征在于：还包括第一约束机构，所述第一约束机构包括第一安装槽(210)与第一安装条(110)；

2.根据权利要求1所述的一种电动舷外机电池壳体，其特征在于：还包括第二约束机构，具体包括第二安装槽(220)、第二安装孔(120)与插销(130)；

3.根据权利要求2所述的一种电动舷外机电池壳体，其特征在于：还包括第三约束机构，具体包括第三安装卡勾(230)；

4.根据权利要求3所述的一种电动舷外机电池壳体，其特征在于：所述第三安装卡勾(230)包括把手(231)、勾臂(232)、勾爪(233)、扭转弹簧(234)、弹簧卡槽(235)；

5.根据权利要求4所述的一种电动舷外机电池壳体，其特征在于：所述壳体本体(200)还设有凸起圆柱，直径与扭转弹簧(234)内径对应，用于约束扭转弹簧(234)，防止扭转弹簧(234)晃动。

6.根据权利要求5所述的一种电动舷外机电池壳体，其特征在于：所述插销(130)包括第一销体(131)、第二销体(132)和第二弹簧(133)；

7.根据权利要求6所述的一种电动舷外机电池壳体，其特征在于：所述第一销体(131)设有旋钮装置，第二安装孔(120)顶端两侧设有凸台(121)；旋钮装置放置在凸台(121)形成的夹槽(122)处，或上提放置于凸台(121)上。

技术总结本技术提供一种电动舷外机电池壳体，包括：安装支架、壳体本体、第一约束机构、第二约束机构和第三约束机构；所述第一约束机构包括：设置于壳体本体上的第一安装槽与设置于安装支架上的第一安装条；所述第二约束机构包括：设置在壳体本体上的第二安装槽、设置在安装支架上的第二安装孔、插销；所述第三约束机构包括：设置在壳体本体上的第三安装卡勾。采用上述技术方案，本技术提供的电动舷外机电池壳体，可以解决电池在尾舵处不易固定，同时又不易拆卸的问题；还通过第一约束机构有效降低壳体本体在受到晃动时脱落的概率。技术研发人员：肖宇,韩野,高万良,刘雷,杨旭受保护的技术使用者：天津飞舶科技有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/7/11