一种船舶用安全密封舱盖的制作方法

本技术涉及密封舱盖，尤其涉及一种船舶用安全密封舱盖。

背景技术：

1、安全密封舱盖是船舶或船用设备上的一种关键部件，用于确保船舶内部设备或舱室在运行时保持密封状态，以防止外部海水或其他液体进入舱内或设备内部，同时也防止船舶内部液体泄漏到外部环境。

2、而现有技术中的部分安全密封舱盖在使用的时候，通过外部增加一些结构来去使盖体与舱体进行密封，但是在密封的时候往往需要较为繁琐的操作，因此在频繁的开合下会干扰到正常使用，因此针对以上问题，提出了一种船舶用安全密封舱盖。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用安全密封舱盖，旨在改善现有技术中部分安全密封舱盖在密封的时候往往需要较为繁琐的操作，因此在频繁的开合下会干扰到正常使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种船舶用安全密封舱盖，包括密封舱本体，所述密封舱本体的后端转动连接有舱盖本体，所述舱盖本体的前端开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有固定柱，所述固定柱的外部两侧均套设有弹簧一，所述固定柱的外部两侧均滑动连接有滑动块，所述滑动块的前端转动连接有转动杆，两个所述转动杆的前端转动连接有密封垫，所述舱盖本体的上下两端内部均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有限位板一，所述限位板一的前端固定连接有支撑柱，所述舱盖本体的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部滑动连接有开合组件。

4、进一步地，所述开合组件包括滑动柱，所述滑动柱滑动连接在所述固定块的顶部，所述滑动柱的底部固定连接有限位板二，所述限位板二的底部固定连接有卡块，所述固定块的内部卡设有置物槽，所述置物槽的内部设置有弹簧二，所述密封舱本体的前端开设有卡槽，所述卡块的外部与所述卡槽的内壁相卡合。

5、进一步地，所述滑动块的外部滑动连接在所述凹槽的内壁，所述支撑柱的前端固定连接在所述密封垫的后端。

6、进一步地，所述弹簧一的一端固定连接在所述凹槽的一侧内壁，所述弹簧一的另一端固定连接在所述滑动块的一侧。

7、进一步地，所述支撑柱的外部滑动连接在所述舱盖本体的前端，所述密封垫的前端与所述密封舱本体的顶部相贴合。

8、进一步地，所述弹簧二的一端固定连接在所述限位板二的一侧，所述弹簧二的另一端固定连接在所述置物槽的一侧内壁。

9、进一步地，所述限位板二的外部滑动连接在所述置物槽的内壁，所述卡块的外部滑动连接在所述固定块的底部。

10、本实用新型具有如下有益效果：

11、1、本实用新型中，通过固定柱、弹簧一、滑动块、转动杆、密封垫等结构的相互配合下，实现了能够对密封舱本体进行密封的效果，操作简单，不需要增加外部组件进行固定，在平常使用中不需要额外操作进行密封，并且能够通过弹簧一的弹性势能能够承受船舶运动中的振动、冲击和波浪压力，从而确保了装置的耐久性和稳定性。

12、2、本实用新型中，通过滑动柱、限位板二、卡块、置物槽、弹簧二、卡槽等结构的相互配合下，实现了对密封舱本体的快速开启，从而能够更加高效的进行使用，因此提升了效率，提升了装置的灵活性。

技术特征：

1.一种船舶用安全密封舱盖，包括密封舱本体(1)，其特征在于：所述密封舱本体(1)的后端转动连接有舱盖本体(2)，所述舱盖本体(2)的前端开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内壁固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的外部两侧均套设有弹簧一(5)，所述固定柱(4)的外部两侧均滑动连接有滑动块(6)，所述滑动块(6)的前端转动连接有转动杆(7)，两个所述转动杆(7)的前端转动连接有密封垫(8)，所述舱盖本体(2)的上下两端内部均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内壁滑动连接有限位板一(10)，所述限位板一(10)的前端固定连接有支撑柱(11)，所述舱盖本体(2)的顶部固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的顶部滑动连接有开合组件。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用安全密封舱盖，其特征在于：所述开合组件包括滑动柱(13)，所述滑动柱(13)滑动连接在所述固定块(12)的顶部，所述滑动柱(13)的底部固定连接有限位板二(14)，所述限位板二(14)的底部固定连接有卡块(15)，所述固定块(12)的内部卡设有置物槽(16)，所述置物槽(16)的内部设置有弹簧二(17)，所述密封舱本体(1)的前端开设有卡槽(18)，所述卡块(15)的外部与所述卡槽(18)的内壁相卡合。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用安全密封舱盖，其特征在于：所述滑动块(6)的外部滑动连接在所述凹槽(3)的内壁，所述支撑柱(11)的前端固定连接在所述密封垫(8)的后端。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用安全密封舱盖，其特征在于：所述弹簧一(5)的一端固定连接在所述凹槽(3)的一侧内壁，所述弹簧一(5)的另一端固定连接在所述滑动块(6)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用安全密封舱盖，其特征在于：所述支撑柱(11)的外部滑动连接在所述舱盖本体(2)的前端，所述密封垫(8)的前端与所述密封舱本体(1)的顶部相贴合。

6.根据权利要求2所述的一种船舶用安全密封舱盖，其特征在于：所述弹簧二(17)的一端固定连接在所述限位板二(14)的一侧，所述弹簧二(17)的另一端固定连接在所述置物槽(16)的一侧内壁。

7.根据权利要求2所述的一种船舶用安全密封舱盖，其特征在于：所述限位板二(14)的外部滑动连接在所述置物槽(16)的内壁，所述卡块(15)的外部滑动连接在所述固定块(12)的底部。

技术总结本技术涉及密封舱盖技术领域，公开了一种船舶用安全密封舱盖，包括密封舱本体，所述密封舱本体的后端转动连接有舱盖本体，所述舱盖本体的前端开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有固定柱，所述固定柱的外部两侧均套设有弹簧一，所述固定柱的外部两侧均滑动连接有滑动块，所述滑动块的前端转动连接有转动杆，两个所述转动杆的前端转动连接有密封垫，所述舱盖本体的上下两端内部均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有限位板一。本技术中，实现了能够对密封舱本体进行密封的效果，并且能够通过弹簧一的弹性势能能够承受船舶运动中的振动、冲击和波浪压力，从而确保了装置的耐久性和稳定性。技术研发人员：芮美俊受保护的技术使用者：江苏俊达舰船内装有限公司技术研发日：20240105技术公布日：2024/7/11