一种开合式拖缆桥的制作方法

本技术涉及拖缆桥结构，尤其涉及一种开合式拖缆桥。

背景技术：

1、全回转拖轮主要用于船舶拖带和顶推，多用于大型码头的离开协助及引航和消防作业。全回转拖轮一般都设有拖缆桥，现一般拖轮桥为整体结构，人员不方便出入船艉区域工作，需要船舷绕行，有一定的安全隐患，现有技术出现在拖缆桥上设置可转动的门，但是对应的拖缆桥的断面结构强度没有对应升级，影响拖缆桥的整体结构强度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种开合式拖缆桥。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种开合式拖缆桥，包括桥体，桥体设置拖缆桥门，桥体设置拖缆桥门的横断面结构相同，桥体包括两个并排的支杆，两个支杆上侧固定连接上封板，两个支杆下侧固定连接下封板。

4、优选地，所述桥体的支撑柱固定连接肘板。

5、优选地，所述下封板呈直板结构，上封板呈弧形结构。

6、优选地，所述拖缆桥门与桥体铰接连接。

7、优选地，所述支杆的横断面呈圆管结构。

8、优选地，所述桥体的门洞一侧呈弧形结构，拖缆桥门远离其铰接轴的一侧与弧形结构对应设置。

9、本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种开合式拖缆桥通过桥体和拖缆桥门横断面相同，均采用圆管结构的支杆，且在两个支杆上侧固定连接上封板，两个支杆下侧固定连接下封板，从而使得整体结构强度优于常规的拖缆桥结构，不增设拖缆桥门，便于人员不需要绕过拖缆桥，便可以进入船艉区域工作，从而安全性高。

10、本实用新型通过桥体的门洞一侧呈弧形结构，对拖缆桥门的闭合形成限位，一方面拖缆桥门拴合后不会由于过度摆动对铰接轴形成冲撞，另一方面，桥体连接缆绳对桥体形成拉拽，设置的拖缆桥门的弧形结构能够抵抗桥体的形变，不会由于整体的桥体设置了门洞，形成结构强度的大幅降低。

技术特征：

1.一种开合式拖缆桥，包括桥体(1)，桥体(1)设置拖缆桥门(2)，其特征在于：桥体(1)设置拖缆桥门(2)的横断面结构相同，桥体(1)包括两个并排的支杆(3)，两个支杆(3)上侧固定连接上封板(4)，两个支杆(3)下侧固定连接下封板(5)，所述桥体(1)的门洞一侧呈弧形结构(11)且固定连接防撞橡胶垫，拖缆桥门(2)远离其铰接轴的一侧与弧形结构(11)对应设置。

2.根据权利要求1所述的一种开合式拖缆桥，其特征在于：所述桥体(1)的支撑柱固定连接肘板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种开合式拖缆桥，其特征在于：所述下封板(5)呈直板结构，上封板(4)呈弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种开合式拖缆桥，其特征在于：所述拖缆桥门(2)与桥体(1)铰接连接。

5.根据权利要求1所述的一种开合式拖缆桥，其特征在于：所述支杆(3)的横断面呈圆管结构。

技术总结本技术公开了一种开合式拖缆桥，包括桥体，桥体设置拖缆桥门，桥体设置拖缆桥门的横断面结构相同，桥体包括两个并排的支杆，两个支杆上侧固定连接上封板，两个支杆下侧固定连接下封板。本技术通过桥体和拖缆桥门横断面相同，均采用圆管结构的支杆，且在两个支杆上侧固定连接上封板，两个支杆下侧固定连接下封板，从而使得整体结构强度优于常规的拖缆桥结构，不增设拖缆桥门，便于人员不需要绕过拖缆桥，便可以进入船艉区域工作，从而安全性高。技术研发人员：周长江受保护的技术使用者：周长江技术研发日：20231212技术公布日：2024/7/15