一种用于喷水推进消防船的假泵工装结构的制作方法

本技术涉及消防船喷水推进泵安装，具体涉及一种用于喷水推进消防船的假泵工装结构。

背景技术：

1、对于喷水推进泵的安装，传统安装方式是将喷泵舱作为船体分段整体，装焊完再采用船体艉封板现场镗孔或者浇注环氧树脂。目前，对于喷水推进泵的安装，现有技术是先将下部进水流道焊接在船底板上，然后将上部喷泵主体从船艉封板开孔处吊入喷泵舱内，并且前半部安装在喷泵舱内，后半部安装在喷泵舱外，前端部落在下部进水流道上，将上部喷泵主体与下部进水流道用定位销锚定首尾中心线孔位后再用螺栓连接固定好，这样就减少了现场镗孔工程或者浇注环氧树脂工程。

2、实际应用中，为保证船舶的推进性能和重量重心符合设计要求，需将船上设备按设定位置放置。如，喷水推进泵放置在船艉，驱动喷水推进泵的发动机则需要设置在船中，以使船体平衡，此时喷水推进泵需要延长连接轴与发动机连接。因此，对喷水推进泵的水平度要求极高，否则，若喷水推进泵发生主轴中心线偏移超差，长距离的对中连接则会将该偏移放大，前面机舱的发动机安装因为高度方向的偏移导致环氧垫片厚度超出允许范围，因为左右方向的偏移导致发动机与发动机基座结构相碰而无法安装。

3、目前，需焊接下部进水流道部分，定位焊接好下部进水流道后再安装连接上部喷泵主体。

4、下部进水流道为铝合金，铝合金是焊接变形较大的材质，因此焊接过程中进水流道非常容易变形，现场须有对中手段指导定位和焊接，目前的对中方式是：将上部喷泵主体吊入参与试装对中定位，但是由于喷泵舱空间狭窄，施工难度很大不安全，工期长，需要耗费大量的人力，会遇到的技术问题具体地为：1.在尾封板上开孔后将上部喷泵主体吊入喷泵舱参与试装定位对中，因为早期开孔是留有余量没有开到位的所以起重吊装难度很大，极易碰伤设备或者人员，影响设备和人员安全。2.为了监视控制焊接变形导致轴系中心线的变化，需要有现场对中测量的手段，但光凭进水流道所做的中心标记是远远不够的，导致焊接施工质量的不确定性，增加了施工难度，影响了工期。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种用于喷水推进消防船的假泵工装结构，该假泵工装能够有效暂替真泵位置并能实时地监测与真泵连接的下部进水流道是否发生偏移。

2、为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

3、提供一种用于喷水推进消防船的假泵工装结构，所述进水流道安装于船底板上，包括：

4、进水流道，所述进水流道置于船底板上；

5、假泵脚，所述假泵脚设置于所述假泵体的底部并与所述进水流道的流道出口法兰连接；

6、假泵体，所述假泵体置于假泵脚上；

7、假泵轴，所述假泵轴设置为圆管，所述假泵轴设于所述假泵体的顶部，所述假泵轴的首尾管端同心并水平，所述假泵轴的轴心方向与真喷水泵的水平主轴中心线方向相同；

8、钢丝，所述钢丝穿过所述假泵轴并沿水平方向延伸拉紧固定不动并作为轴系理论中心线；

9、焊接进水流道时，检测假泵轴与钢丝的相对位置是否发生变化，若变化，则表示进水流道中心线发生偏移，若不变化，则表示进水流道中心线没有发生偏移。

10、在一些实施方式中，所述假泵脚包括腹部，所述腹部的两侧连接有翼部，所述腹部与所述翼部构成工字型；

11、所述腹部与所述假泵体焊接，所述两侧的翼部安装于进水流道的流道出口法兰上。

12、在一些实施方式中，所述翼部的中部设有定位销孔，所述翼部的两侧设有若干螺栓孔；

13、安装假泵脚的翼部时，所述翼部先通过定位销与所述定位销孔配合从而定位于所述流道出口法兰上，所述翼部再通过螺栓与所述螺栓孔配合从而连接固定于所述流道出口法兰上。

14、在一些实施方式中，所述假泵体的底部设有三角肘板，所述三角肘板的一直角边与所述假泵体连接，另一直角边与所述假泵脚连接。

15、在一些实施方式中，所述假泵体的顶部为假泵轴，所述假泵轴首尾管端同心并水平。

16、在一些实施方式中，所述假泵轴顶面还设置有水平台，所述水平台固定有水平尺。

17、在一些实施方式中，所述水平尺包括第一水平尺和第二水平尺，所述第一水平尺的延伸方向与所述第二水平尺的延伸方向垂直。

18、在一些实施方式中，所述钢丝沿所述假泵轴的轴心延伸并拉紧固定。

19、在一些实施方式中，所述假泵脚的倾斜方向与所述进水流道的流道出口法兰倾斜方向相同，所述假泵脚的倾斜角度与所述进水流道的流道出口法兰倾斜角度相同。

20、本实用新型一种用于喷水推进消防船的假泵工装结构的有益效果：

21、本实用新型的用于喷水推进消防船的假泵工装结构，其假泵体通过假泵脚与待焊接的进水流道连接，而假泵体的顶部设置有空心的圆管状的假泵轴，假泵轴内穿过水平延伸的钢丝，假泵体的底部也固定在假泵脚上，由于假泵脚与进水流道用定位销锚定首尾中心线孔位后再螺栓连接固定，当进水流道中心线发生偏移时，进水流道会带动假泵脚发生偏移，假泵脚又带动假泵体偏移，此时假泵体上的假泵轴则会与钢丝发生相对位置的变化，通过观察钢丝与假泵轴的相对位置变化情况，能及时地发现进水流道中心线是否发生偏移，从而及时调整进水流道的焊接位置，保证进水流道中心线不发生偏移超差，提高了定位对中精度。

技术特征：

1.一种用于喷水推进消防船的假泵工装结构，进水流道安装于船底板上，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于喷水推进消防船的假泵工装结构，其特征在于，所述假泵脚包括腹部，所述腹部的两侧连接有翼部，所述腹部与所述翼部构成工字型；

3.根据权利要求2所述的用于喷水推进消防船的假泵工装结构，其特征在于，所述翼部的中部设有定位销孔，所述翼部的两侧设有若干螺栓孔；

4.根据权利要求1所述的用于喷水推进消防船的假泵工装结构，其特征在于，所述假泵体的底部设有三角肘板，所述三角肘板的一直角边与所述假泵体连接，另一直角边与所述假泵脚连接。

5.根据权利要求1所述的用于喷水推进消防船的假泵工装结构，其特征在于，所述假泵体的顶部为假泵轴，所述假泵轴首尾管端同心并水平。

6.根据权利要求5所述的用于喷水推进消防船的假泵工装结构，其特征在于，所述假泵轴顶面还设置有水平台，所述水平台固定有水平尺。

7.根据权利要求6所述的用于喷水推进消防船的假泵工装结构，其特征在于，所述水平尺包括第一水平尺和第二水平尺，所述第一水平尺的延伸方向与所述第二水平尺的延伸方向垂直。

8.根据权利要求1所述的用于喷水推进消防船的假泵工装结构，其特征在于，所述钢丝沿所述假泵轴的轴心延伸并拉紧固定。

9.根据权利要求1所述的用于喷水推进消防船的假泵工装结构，其特征在于，所述假泵脚的倾斜方向与所述进水流道的流道出口法兰倾斜方向相同，所述假泵脚的倾斜角度与所述进水流道的流道出口法兰倾斜角度相同。

技术总结本技术涉及消防船喷水推进泵安装技术领域，具体涉及一种用于喷水推进消防船的假泵工装结构。所述假泵工装结构包括进水流道，所述进水流道置于船底板上；假泵脚，所述假泵脚设置于所述假泵体的底部并与所述进水流道的流道出口法兰连接；假泵体，所述假泵体置于假泵脚上；假泵轴，所述假泵轴设置为圆管，所述假泵轴设于所述假泵体的顶部，所述假泵轴的首尾管端同心并水平，所述假泵轴的轴心方向与真喷水泵的水平主轴中心线方向相同；钢丝，所述钢丝穿过所述假泵轴并沿水平方向延伸拉紧固定不动并作为轴系理论中心线，该假泵工装能够有效暂替真泵位置并能实时地监测与真泵连接的下部进水流道中心线是否发生偏移，提高了定位对中精度。技术研发人员：张蜀洪,杨继武,何育键受保护的技术使用者：英辉南方造船（广州番禺）有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/15