一种超跑脚踏电动一体船的制作方法

本发明涉及游乐船，具体涉及一种超跑脚踏电动一体船。

背景技术：

1、游船是大多数人所喜爱的游乐项目，一般存在于内陆水域游览观光的风景区内，乘客通过乘坐游乐船的方式，来欣赏水面上的风景，并在游船的过程中得到趣味性。目前游船一般为机动电动船和脚踏船，通过电动的方式直接驱动船体移动，而机动船、电动船速度快、危险性高，且乘坐较为单调，而脚踏船则是一般采用齿轮连杆传动或齿轮链条传动的方式带动船体移动，由于此种方式对零件精度配合较高，且由于长期与水面接触，需要经常对脚踏部件进行维护，从而增加了材料及人工成本。鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

1、本申请提出一种超跑脚踏电动一体船，以解决现有技术中通过电动的方式直接驱动船体移动，而机动船、电动船速度快、危险性高，且乘坐较为单调，脚踏船则是一般采用齿轮连杆传动或齿轮链条传动的方式带动船体移动，由于此种方式对零件精度配合较高，且由于长期与水面接触，需要经常对脚踏部件进行维护，从而增加了材料及人工成本的技术问题。本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种超跑脚踏电动一体船，包括船体、方向机、脚踏结构、座椅结构、驱动结构和顶棚结构，所述船体内部设有腔室，所述方向机设置在所述船体中间位置，所述方向机用于控制所述船体的移动方向，所述脚踏结构设置在所述船体前进方向的一侧，所述脚踏结构用于人工脚踏驱动所述船体移动，所述座椅结构设置在所述船体内部腔室内，所述座椅结构用于乘客乘坐，所述驱动结构结构设置在所述座椅结构内，所述驱动结构位于所述座椅结构内远离所述脚踏结构的一侧，所述顶棚结构设置在所述船体的上侧，所述顶棚结构用于为乘客遮阳挡雨。

3、优选地，所述脚踏结构包括分隔舱、转轴、第一脚踏板、第二脚踏板、水转轮，所述分隔舱设置 出所述船体底部，所述第一脚踏板分别设置在两侧的所述第一脚踏板上，所述第二脚踏板分别设置在两侧的所述第一脚踏板上。

4、优选地，所述座椅结构包括独立座椅、电池舱、盖板和背靠板，所述独立座椅分别设置在所述船体内位于所述方向机的两侧，所述电池舱设置在所述船体内远离所述水转轮的一侧，所述驱动结构设置在所述电池仓舱内，所述盖板设置在所述电池舱顶部，所述背靠板设置平行设置在所述船体上，所述背靠板与所述盖板呈钝角分布。

5、优选地，所述驱动结构包括蓄电池和电机，所述蓄电池设置在所述电池舱内，所述电机设置在所述船体底部，所述蓄电池与所述电机电性连接，所述蓄电池用于对所述电机供电。

6、优选地，所述顶棚结构包括支架和顶棚布，所述支架设置在所述船体顶部四角位置，所述顶棚布设置在所述支架顶部之间，所述顶棚布位于所述船体腔室的顶部位置。

7、优选地，所述水转轮包括两个骨架和划水板，所述骨架呈多边形，所述划水板分别均匀间隔设置在两侧的所述骨架之间，最底部的所述划水板与水面接触。

8、优选地，所述船体两侧均设有扶手。

9、优选地，所述分隔舱顶部设有转轮盖，所述转轮盖位于所述水转轮的顶部。

10、优选地，所述电机为水下静音推进器。

11、优选地，所述船体靠近前进方向一侧对称设有照明灯。

12、本发明实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

13、本申请通过电机和脚踏结构，同时具备两种驱动船体移动的方式，供乘客选择自由切换，且当蓄电池电力不足时，驾驶者可以通过脚踏结构应急来驱动船体；

14、通过设置有分隔舱，分隔舱对两个独立座椅的空间进行分隔，同时将水转轮设置在分隔舱内，如此乘坐在两个独立座椅的乘客可以通过两侧的第一脚踏板和第二脚踏板进行配合，从而驱动水转轮转动，节能环保，增加游船的趣味性；通过设置第一脚踏板和第二脚踏板高低平行错位分布，便于乘客放置双脚，乘客在踩踏过程中也便于双脚轮流施力；

15、通过设置将水转轮设置为多个转轮连接在两个骨架之间，如此，当水转轮整体进行转动时，转轴带动骨架和划水板进行转动，最下侧的划水板与水面接触，实现驱动动作，在此过程中，仅需骨架和转板与水面进行接触，水转轮整体结构简单，无需多个零部件配合，维修方便，节省成本。

技术特征：

1.一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，包括船体（1）、方向机（2）、脚踏结构、座椅结构、驱动结构和顶棚结构，所述船体（1）内部设有腔室，所述方向机（2）设置在所述船体（1）中间位置，所述方向机（2）用于控制所述船体（1）的移动方向，所述脚踏结构设置在所述船体（1）前进方向的一侧，所述脚踏结构用于人工脚踏驱动所述船体（1）移动，所述座椅结构设置在所述船体（1）内部腔室内，所述座椅结构用于乘客乘坐，所述驱动结构结构设置在所述座椅结构内，所述驱动结构位于所述座椅结构内远离所述脚踏结构的一侧，所述顶棚结构设置在所述船体（1）的上侧，所述顶棚结构用于为乘客遮阳挡雨。

2. 根据权利要求1所述的一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，所述脚踏结构包括分隔舱（3）、转轴（4）、第一脚踏板（5）、第二脚踏板（6）、水转轮（7），所述分隔舱（3）设置 出所述船体（1）底部，所述第一脚踏板（5）分别设置在两侧的所述第一脚踏板（5）上，所述第二脚踏板（6）分别设置在两侧的所述第一脚踏板（5）上。

3.根据权利要求1所述的一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，所述座椅结构包括独立座椅（8）、电池舱（9）、盖板（10）和背靠板（11），所述独立座椅（8）分别设置在所述船体（1）内位于所述方向机（2）的两侧，所述电池舱（9）设置在所述船体（1）内远离所述水转轮（7）的一侧，所述驱动结构设置在所述电池仓舱内，所述盖板（10）设置在所述电池舱（9）顶部，所述背靠板（11）设置平行设置在所述船体（1）上，所述背靠板（11）与所述盖板（10）呈钝角分布。

4.根据权利要求1所述的一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，所述驱动结构包括蓄电池和电机（12），所述蓄电池设置在所述电池舱（9）内，所述电机（12）设置在所述船体（1）底部，所述蓄电池与所述电机（12）电性连接，所述蓄电池用于对所述电机（12）供电。

5.根据权利要求1所述的一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，所述顶棚结构包括支架（13）和顶棚布（14），所述支架（13）设置在所述船体（1）顶部四角位置，所述顶棚布（14）设置在所述支架（13）顶部之间，所述顶棚布（14）位于所述船体（1）腔室的顶部位置。

6.根据权利要求2所述的一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，所述水转轮（7）包括两个骨架（15）和划水板（16），所述骨架（15）呈多边形，所述划水板（16）分别均匀间隔设置在两侧的所述骨架（15）之间，最底部的所述划水板（16）与水面接触。

7.根据权利要求1所述的一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，所述船体（1）两侧均设有扶手（17）。

8.根据权利要求2所述的一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，所述分隔舱（3）顶部设有转轮盖（18），所述转轮盖（18）位于所述水转轮（7）的顶部。

9.根据权利要求4所述的一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，所述电机（12）为水下静音推进器。

10.根据权利要求1所述的一种超跑脚踏电动一体船，其特征在于，所述船体（1）靠近前进方向一侧对称设有照明灯（19）。

技术总结本发明涉及游乐船技术领域，提供一种超跑脚踏电动一体船，包括船体、方向机、脚踏结构、座椅结构、驱动结构和顶棚结构，所述船体内部设有腔室，所述方向机设置在所述船体中间位置，所述方向机用于控制所述船体的移动方向，所述脚踏结构设置在所述船体前进方向的一侧，所述脚踏结构用于人工脚踏驱动所述船体移动，所述座椅结构设置在所述船体内部腔室内，所述座椅结构用于乘客乘坐，所述驱动结构结构设置在所述座椅结构内，所述驱动结构位于所述座椅结构内远离所述脚踏结构的一侧，所述顶棚结构设置在所述船体的上侧，所述顶棚结构用于为乘客遮阳挡雨。技术研发人员：洪海燕,钱志亮受保护的技术使用者：江西昱浩科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15